40. Как обозначается голова и хвост поезда? (иси п.86-91)

1. Голова поезда:

1. При движении по 1 путным и по правильному пути на 2х путных участках пути обозначается: прожектором, а ночью добавляется 2 прозрачно-белых буферных.

2. По неправильному пути: левый буферный красный, а правый белый.

3. При движении вагонами вперёд по 1 путным и по правильному пути на 2х путных участках пути обозначается: днём – не обозначается, ночью – прозрачно-белым у буферного бруса.

4. При движении вагонами вперёд по неправильному пути: днём – развёрнутый красный флаг слева, ночью – прозрачно-белый и красный огни (оба слева).

2. Хвост поезда:

1. Грузового и грузопассажирского поезда: днём и ночью красным диском со светоотражателем с правой стороны у буферного бруса.

2. Пассажирского и багажного поезда 3я красными огнями.

3. В случае разрыва на перегоне хвост отправляющейся на станцию часть поезда обозначается: жёлтым флагом справа, а ночью жёлтым фонарём. Последняя убираемая часть поезда обозначается также как хвост поезда.

41. Как обозначаются снегоочистители? (иси п.92-93)

1. На 1 путных и по правильному пути 2х путных участках:

1. Снегочист в голове: днём – 2 жёлтых флага по бокам, ночью – 2 жёлтых огня.

2. В голове локомотив: обозначается также как голова снегочиста.

2. По неправильному пути:

1. Снегочист в голове: днём – 2 жёлтых флага по бокам и 1 красный слева под жёлтым флагом, ночью флаги заменяются фонарями.

2. В голове локомотив: обозначается также как голова снегочиста.

42. Как обозначаются и ограждаются съёмные подвижные единицы при движении на станциях и перегонах? (иси п. 95)

1. На 1 путных и по не правильному пути на 2х путных участках пути: днём – красный прямоугольный щит, диск или развёрнутый флаг, ночью – фонарь.

2. На 2х путных по правильному пути: днём – прямоугольный щит спереди белый сзади красный, ночью – фонарь соответствующего цвета.

3. На станции: днём – красным щитом, диском, развёрнутым флагом, ночью – красный фонарь.

Ограждаются сигналистами с красными сигналами по 50м с каждой стороны.

4. Съёмные ремонтные вышки при работе на перегоне:

1. На 1 путных и на 2х путных по неправильному пути: днём – развёрнутый красный флаг с 2х сторон, ночью – красные фонари.

2. На 2х путных по правильному пути: днём – развёрнутый красный флаг с правой стороны по ходку движения, ночью – спереди прозрачно-белый фонарь, а сзади красный фонарь.

5. На перегонах съёмные подвижные единицы кроме того ограждаются сигналистами с обоих сторон на расстоянии «Б».

43. Какие звуковые сигналы подаются при следовании поезда с 2ой тягой и с подталкивающим локомотивом? (иси п.96)

1. С 2ой тягой:

1. - уменьшить тягу;

2. - увеличить тягу;

3. - опустить ТКП.

2. С подталкивающим локомотивом:

1. - начать подталкивание;

2. - прекратить подталкивание и не отставать от локомотива;

3. - прекратить подталкивание и вернуться на станцию.

44. Какие звуковые сигналы подаются при движении поезда? (иси п.96)

1. - отправиться поезду;

2. - Стой!;

3. - требование бригаде пассажирского поезда тормозить;

4. - отпустить тормоза;

5. - прибытие поезда не в полном составе (подаёт ТЧМ ведущего локомотива);

6. - вызов пом/машиниста, руководителя работ хозяйственного поезда, бригадира пассажирского поезда на перегоне.