- •Как подразделяются видимые сигналы по времени их применения? (иси п.4)
- •Как должны применяться ночные сигналы в дневное время? (иси п.4)
- •Как подразделяются светофоры по назначению? (иси п.6)
- •Каковы основные значения сигналов подаваемых светофорами? (иси п.8)
- •Какие сигналы подаются входными светофорами? (иси п.9)
- •Какие сигналы подаются предвходными светофорами при аб? Какие сигналы подаются предупредительными светофорами перед входными при паб? (иси п.22.27)
- •Что означает сигнал три жёлтых на входном светофоре? (иси п.10.2)
- •Какие применяются сигналы на входных и маршрутных светофорах при приёме поездов на боковые пути, по стрелочным переводам пологих марок? (иси п.10)
- •Какие сигналы подаются выходными светофорами при аб (иси п.12)
- •Какие применяются сигналы на выходных светофорах на участках с аб при стрелках 1/18? (иси п.13)
- •Какие сигналы подаются выходными светофорами при паб? (иси п.14)
- •Сигналы, подаваемые выходными светофорами на участках, оборудованных алс, алсо? (иси п. 15)
- •Какое разрешение даёт пригласительный сигнал? (иси п.11)
- •В каких случаях на выходных светофорах применяются 2 зелёных огня? в каких случаях на выходных светофорах применяется 1 лунно-белый огонь при погасшем красном? Их значения? (иси п. 16-17)
- •Какие сигналы подаются маршрутными светофорами? (иси п.18)
- •Красный – стой! Следующий светофор закрыт.
- •Какие сигналы подаются проходными светофорами с 3х и 4х значной сигнализацией? (иси п. 19,21)
- •Какие сигналы подаются въездными и технологическими светофорами? (иси п.31)
- •Как ограждается опасное место переносными и постоянными сигналами уменьшения скорости на перегоне? Схема. (иси п.33)
- •Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест производства работ на перегонах:
- •Указатель опустить ткп.
- •Как ограждается участок неисправной контактной сети временными сигнальными знаками, и какие действия работника эч при обнаружении? (иси п.77)
- •Маневровыми и горочными светофорами подаются сигналы… (иси п.80-81)
- •Какие ручные и звуковые сигналы подаются при манёврах? (иси п.83)
- •Как обозначается голова и хвост поезда? (иси п.86-91)
- •Как обозначаются снегоочистители? (иси п.92-93)
- •Как обозначаются и ограждаются съёмные подвижные единицы при движении на станциях и перегонах? (иси п. 95)
- •Какие звуковые сигналы подаются при следовании поезда с 2ой тягой и с подталкивающим локомотивом? (иси п.96)
- •Какие звуковые сигналы подаются при движении поезда? (иси п.96)
- •В каких случаях подаётся оповестительный сигнал и как? (иси п.97)
- •В каких случаях подаётся сигнал бдительности и как? (иси п.98)
- •Какие габариты применяются на ж/д транспорте? (охарактеризовать) (птэ п.19)
- •Какое расстояние между осями путей? (птэ п.20)
- •Габарит подвижного состава.
- •Габарит погрузки.
- •Перевозка негабаритных грузов.
- •Как должно быть ограждено место проведения работ, опасное место? в каких случаях запрещается приступать к работе и снимать сигналы. (птэ п.40, 42)
- •Каков порядок закрытия и открытия перегона для производства работ? (птэ п.45-47)
- •Для чего служат и чем являются сигналы? Что требует погасший огонь светофора или не понятная подача сигналов другими сигнальными приборами? (птэ №3 п.2)
- •Светофоры выходных и маршрутных: с главных путей менее 400м, с боковых менее 200м. Показания пригласительных сигналов и маневровых светофоров менее 200м.
- •Показания маршрутных указателей менее 100м.
- •Высота автосцепки, разница по высоте между автосцепками? (птэ №5 п.19)
- •Сводный график движения поездов обеспечивает… (птэ №6 п.2)
- •С какими разграничениями производится движение поездов? (птэ №6 п.7)
- •Что является границей станции? (птэ №6 п.8)
- •Как делятся ж/д пути? Что должен иметь каждый путь, стрелка? (птэ №6 п.9-10)
- •Приведение в движение локомотива при манёврах. Порядок выезда на стрелки. Правила маневровой работы при передачи стрелок с центрального на местное управление. (птэ №6 п. 26)
- •С какими скоростями разрешается производить манёвры и роспуске вагонов с горки (птэ №6 п.27)
- •Производство манёвров на станционных путях расположенных на уклоне (птэ №6 п.29)
- •Когда запрещается производить манёвры толчками и с роспуском с горки? (птэ №6 п.30-31)
- •Где должен устанавливаться подвижной состав на станции? (птэ №6 п. 32)
- •Обязанности локомотивной бригады при производстве маневровой работы. (птэ №6 п.35)
- •Полная проба тормозов. (птэ №6 п.52-53)
- •Сокращённое опробование тормозов. (птэ №6 п.52-53)
- •Где должен быть остановлен прибывающий поезд? (птэ №6 п.71)
- •Какие средства сигнализации применяются при движении поездов? (птэ №6 п.85)
- •Что служит разрешение для занятия поездом блок-участка при аб? Каков порядок проследования проходного с красным огнём, непонятными показаниями или погасшим огнём? (птэ №6 п.87)
- •Кем устанавливаются скорости движения поездов по перегонам и станциям? Какие устанавливаются скорости при приёме поездов на станцию? (птэ №6 п.90)
- •Когда выдаются предупреждения? Перечислить. (птэ №6 п.91)
- •Тчм обязан. (птэ №6 п.96)
- •Обязанности тчм после прицепки к составу. (птэ №6 п.97)
- •Обязанности тчм и п/м при ведении поезда. (птэ №6 п.98)
- •При ведении поезда тчм должен. (птэ №6 п.99)
- •В пути следования тчм не вправе. (птэ №6 п.100)
- •Обязанности тчм при вынужденной остановке на перегоне. (птэ №6 п.103, 109)
- •В каких случаях производиться ограждение поезда на перегоне, требование по закреплению. (птэ №6 п.104)
- •Ведения поезда по неправильному пути по сигналам алс, скорости? (идп №1 п.5)
- •Порядок отправления поездов при наличии групповых выходных и в случае их неисправности при аб? (идп №1 п.7,20)
- •Когда алс считается неисправной, действия локомотивной бригады? Порядок отправления и следования поездов? (идп №1 п.32-38)
- •Порядок отправления поездов на 2х путный перегон, оборудованных аб и дц по правильному пути при неисправности выходного? (идп №2 п.14)
- •Порядок отправления хозяйственных поездов и следование обратно при дц без закрытия перегона? (идп №2 п. 7)
- •Порядок отправления восстановительных, пожарных поездов, вспомогательных локомотивов со станции на закрытый перегон при аб? (идп №2 п. 8)
- •Приём и отправление поездов со станции при запрещающем показании светофора, при дц (идп №2 п.13, 14)
- •Отправление поездов с возвращением обратно (1но путный, 2х путный по правильному пути) при паб? (идп №3 п. 10, 12)
- •Движение поездов при переходе на телефонные средства связи (тсс). (идп №5 п.1,5,6,7,30-33)
- •Организация движение поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи? (идп №6)
- •Порядок оказания помощи вспом. Локомотивом при аб, паб. (идп №7 п.1-8, р. 512)
- •Порядок отправления и следования по перегону восстановительных и пожарных поездов. (идп №7 п. 5, 6)
- •Действия тчм при разединении (разрыве) поезда? Когда запрещается соединять части поезда на перегоне? (идп №7 п. 9-11)
- •Возвращение поезда с перегона путём осаживания. (идп №7 п. 14-17)
- •Оказание помощи остановившемуся на перегоне поезду локомотивом сзади идущего поезда. (идп №7 п. 23)
- •Порядок отправления и следование хозяйственных поездов на закрытый перегон. Порядок отправления и следование хозяйственных поездов до закрытия перегона при аб. (идп №8 п. 5-7)
- •Следование хозяйственных поездов с перегона на станцию. (идп №8 п. 12-13)
- •Приём поездов при запрещающих показаниях входного. (идп №9 п.30)
- •Когда выдаются предупреждения? Перечислить. (птэ №6 п.91 идп №12 п.1)
- •Уведомление тчм о повышении скорости установленном в ду-61, а так же об ограничении скорости. Действие тчм при обнаружении неисправности искусственных сооружений и т.П. В пути. (идп №12 п.18,19)
- •Содержание ду-61:
- •Регламент переговоров.
- •Перед отправление со станции. (идп №20 п. 4-7)
- •В пути следования (идп №20 п. 8-21)
- •При маневровой работе. (идп №20 п. 22-25)
- •По поездной радиосвязи. (идп №20 п.26-39)
- •Перевозка опасных грузов.
- •Понятие аварийной ситуации. Порядок передачи оперативной информации об аварийной ситуации.
- •Действие локомотивной бригады при возникновении аварийной ситуации с опасными грузами на перегоне.
- •Содержание аварийной карточки на опасный груз.
- •Что необходимо понимать под аварийной ситуацией при перевозке опасных грузов?
- •Знаки опасности при перевозке опасных грузов. Места их установки.
- •Штемпеля на перевозочных документах при перевозке опасных грузов.
Действия тчм при разединении (разрыве) поезда? Когда запрещается соединять части поезда на перегоне? (идп №7 п. 9-11)
Немедлено сообщить ДСП/ДНЦ;
Проверить состояние состава, убедившись что № хвостового вагона соответствует № указаному в ВУ-45;
Сцепить состав;
Заменить повреждёные рукава;
Если за 20 мин не удаётся соединить, то закрепить оставшиюся часть, количество ТБ в зависимости от веса, уклона, нагрузки на ось;
Произвести запись о закреплении в ТУ-152 и сообщить ДСП/ДНЦ;
Произвести сокращённую пробу тормозов;
Убрать ТБ;
Если соединение не возможно то ТЧМ должен заказать вспомогательный локомотив;
Если место хвостовой части неизвестно, то выдаётся предупреждение: «место нахождение разединившихся на перегоне вагонов неизвестно».
Запрещается соединять: во время тумана, метели, не видно сигналов, уклон круче 2,5 0/000.
Возвращение поезда с перегона путём осаживания. (идп №7 п. 14-17)
Если после остановки на перегоне поезд не может продолжать движение вперёд, ДНЦ по сообщению ТЧМ закрывает перегон и устанавливает порядок возвращения;
Обычно возвращение происходит при помощи вспомогательного локомотива, в исключительных случаях путём осаживания (кроме пассажирских) до входного сигнала или знака «Граница станции».
Осаживание производится после закрытия перегона и выдачи регистрируемого приказа на осаживание, а если нет р/связи, то ТЧМ посыльным вручается ДУ-64;
Если поезд встал на 1ом участке удаления, то перегон не закрывается. Осаживание происходит по указанию ДСП, скорость осаживания не более 5 км/ч;
Если поезд не вышел за границу станции, то осаживание происходит маневровым порядком.
Оказание помощи остановившемуся на перегоне поезду локомотивом сзади идущего поезда. (идп №7 п. 23)
На участке оборудованом АБ и поездной р/связю в условиях хорошей видимости для оказания помощи можно использовать:
Одиночный локомотив;
Локомотив отцепленый от состава грузового поезда;
Сзади идущим поездом, без отцепки;
Помощь оказывается по приказу ДНЦ.
ТЧМ локомотивов используемых для оказания помощи после получения приказа от ДНЦ разрешается проследовать на занятый блок-участок и продолжать движение до остановившегося поезда;
Недоезжая до состава осматриваются автосцепки и автосцепка ставится на буфер (полочку), подъезжают к составу.
Подталкивание производится по команде 1го ТЧМ.
После оказания помощи поезд продолжает движение самостоятельно.
При остановке на перегоне одиночного локомотива или ССПС вывод может быть произведён сзади идущим поездом (без отцепки), скорость при оказании помощи не более 25 км/ч.
Порядок отправления и следование хозяйственных поездов на закрытый перегон. Порядок отправления и следование хозяйственных поездов до закрытия перегона при аб. (идп №8 п. 5-7)
В разрешении на право проведение работ должно быть указано время закрытия и фамилия лица осуществляющего единое руководство. Запрещается предоставление окон без руководителя работ.
С наступлением срока, ДНЦ даёт приказы о закрытии перегона ДНЦ станций ограничивающих перегон и руководителю работ.
На закрытом перегоне могут работать несколько хоз. поездов, но на каждом должен быть руководитель который подчинён единому руководителю.
ТЧМ следуют на закрытый перегон по ДУ-64.
В том случае когда все ТЧМ имеют ДУ-64, 1ый поезд отправляется на закрытый перегон с установленной скоростью, последующие со скоростью не более 20 км/ч и расстоянием между ними не менее 1 км.
При отправлении хоз. поездов на встречу друг-другу с различных раздельных пунктов, в ДУ-64 запись: «на встречу отправлен хоз. поезд №… до км… пикета…, соблюдайте особую бдительность». Скорость не более 20 км/ч. Наименьшее расстояние остановки не менее 1км. У места остановки сигналы и сигналисты. После остановки ТЧМ поездов связываются друг с другом и докладывают о месте остановки.
Хозяйственные поезда передвигаются по перегону со скоростью не более 20 км/ч.
На перегон с АБ разрешается отправлятть поезда не ожидая закрытия перегона вслед за графиковым поездом с установленной скоростью для данных поездов. ТЧМ вручается ДУ-61 с указанием места первоначальной остановки, а руководителю ДУ-64 которое он вручит ТЧМ после состоявшегося закрытия перегона.
Отправление со станции в одном поезде несколько хозяйственных поездов которые могут на перегоне расцепиться и соединиться по указанию руководителя работ. При отправлении со станции нескольких поездов в одном поезде у каждого должно быть ДУ-64 и присвоен №.
Отправление хоз. поездов где не требуется закрытие перегона, осуществляется по устному указанию ДНЦ. Руководителю работ и ТЧМ выдаётся ДУ-61 о времени прибытия на следующию станцию. Сверх этого времени запрещается занимать перегон.