Государственное бюджетное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

Колледж архитектуры и менеджемента в строительстве №17

Письменная экзаменационная работа

Тема: Техническое обслуживание и ремонт

кузова автомобиля ВАЗ-2115

Выполнил: учащийся группы 331 А

Третьяк Александр

Михайлович

Проверил преподаватель:

Ашихмин Сергей Анатольевич

Москва

2013 год

Содержание.

1. Введение

1.1 Цели и задачи данной работы.……...................……………………...3

1.2 Устройство легковых автомобилей ………..………………….....................………3

2. Основная часть.

2.1 Назначение и устройство кузова автомобиля ВАЗ-2115 ...…….5

2.2 Основные неисправности кузова и способы их устранения…..5

2.3 ТО и ремонт кузова автомобиля ВАЗ-2115. ……………………6

2.4 Изменение технического состояния кузова автомобиля ВАЗ-2115…27

2.5 Организация рабочего места слесаря по ремонту автомобилей……….27

2.6 Меры безопасности при техническом обслуживании и ремонте…….28

2.7 Экономическая часть........

2.8 Охрана окружающей среды на АЗС.......

3. Заключение…………………………………………………………...32

4. Список используемой литературы………………………………..33

1. Введение

1.1 Цели и задачи данной работы

Целью моей работы является приобретение теоретических знаний по техническому обслуживанию кузова автомобиля ВАЗ 2115.

Для выполнения этой цели мне необходимо решить следующие задачи:

- Изучить общее устройство кузова автомобиля ВАЗ 2115;

-   Изучить техническую и справочную литературу.

-   Изучить методику проведения ТО и диагностики;

- Научиться проводить дефектацию деталей кузова автомобиля ВАЗ 2115;

- Ознакомиться с основными дефектами кузова автомобиля ВАЗ 2115.

1.2 Общее устройства легкового автомобиля

Рассматривая общее устройство легкового автомобиля, можно выделить три основные его части: кузов, двигатель и шасси.

Кузов легковой автомашины является цельнометаллическим и приспособлен он, в основном, для размещения водителя и пассажиров. К нему можно отнести такие детали, как: облицовка, капот, сполеры, крылья, брызговики.

В настоящее время существует несколько разновидностей двигателей для автомобиля: электродвигатель, двигатель внутреннего сгорания. Последний преобразует химическую энергию горения топлива в механическую работу.

В общем устройстве легкового автомобиля шасси представляет его основу. Состоит оно из ходовой части, трансмиссии и механизмов управления.

Автомобильная ходовая часть состоит из рамы, заднего и переднего мостов, которые крепятся к раме с помощью рессор. На мостах расположены колеса, бывающие ведущими и управляемыми.

Трансмиссия в общем устройстве легкового автомобиля представлена в виде узлов и механизмов, которые нужны для передачи к ведущим колесам (чаще задним) крутящего момента от коленвала. К трансмиссии автомашины относятся: сцепление, главная передача, карданная передача, коробка передач, полуоси (приводные валы колес) и дифференциал.

Основная задача сцепления — плавное соединение двигателя с остальными узлами и агрегатами трансмиссии, и для временного их разобщения. Располагается оно между коробкой передач и мотором.

Главная передача в общем устройстве лёгкого автомобиля   призвана увеличивать крутящийся момент, подводимый к ней, и передавать его на полуоси под прямым углом.

Передача крутящего момента под измененным углом к главной передаче от коробки передач происходит за счет карданной передачи. ращение с разным количеством оборотов. Такая необходимость существует при движении по выбоинам и на поворотах.

На механизмы управления общем устройстве лёгкого автомобиля возлагается забота об изменении направления движения, торможении авто, удержании в неподвижном состоянии. Относятся к ним  тормоза, а также рулевое управление.

Рекомендую вам полный обзор нового автомобиля . В статье вы узнаете все преимущества данной модели.

Благодаря коробке передач изменяется крутящий момент, передаваемый к ведущим колесам авто от двигателя. Также коробка, помимо разъединения ведущих колес и мотора, позволяет автомашине двигаться задним ходом.

К направляющим колесам от дифференциала крутящий момент передается посредством приводных валов колес (полуосей).

Задача дифференциала состоит в том, чтобы обеспечить ведущим колесам автомашины.