
- •Методические рекомендации по выполнению курсовой работы
- •Введение Уважаемый студент!
- •Желаем Вам успехов!
- •1 Цели и задачи курсовой работы
- •2 Структура курсовой работы
- •3.4 Разработка введения
- •3.5 Разработка основной части курсовой работы
- •3.5.1 Выбор и анализ исходных данных. Описание и технические характеристики автомобиля
- •3.5.2 Расчётная часть
- •3.5.2.1 Внешняя скоростная характеристика автомобиля
- •3.5.2.2 Тяговая характеристика
- •3.5.2.2.3 Расчёт силы сопротивления дороги
- •2.4 Сила сопротивления воздуху
- •2.5 Силовой баланс автомобиля
- •2.7 Мощностной баланс
- •2.7 Динамический паспорт автомобиля
- •2.8 Расчёт времени, ускорения и пути разгона автомобиля
- •4.6 Разработка заключения
- •5 Правила оформления пояснительной записки
- •6 Защита курсовой работы
- •Литература
- •Приложение
2.7 Динамический паспорт автомобиля
D=(Pт-Pв)/G
Результаты расчётов оформляем в таблицу 3
Таблица3 Результаты расчётов динамического фактора
Параметры |
Угловая скорость коленчатого вала, рад/с |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Динамический фактор на 1 передаче, м/с |
0,356 |
0,38 |
0,38 |
0,356 |
0,307 |
0,233 |
Динамический фактор на 2 передаче, м/с |
0,203 |
0,218 |
0,217 |
0,203 |
0,175 |
0,133 |
Динамический фактор на 3передаче, м/с |
0,131 |
0,141 |
0,141 |
0,132 |
0,113 |
0,086 |
Динамический фактор на4 передаче, м/с |
0,097 |
0,103 |
0,103 |
0,097 |
0,083 |
0,063 |
Динамический фактор на 5 передаче, м/с |
0,079 |
0,085 |
0,085 |
0,079 |
0,068 |
0,052 |
Результаты оформить в виде графика, см. приложение 4
2.8 Расчёт времени, ускорения и пути разгона автомобиля
2.8.1 Ускорение
J=(D- f)g/δ вр (22)
δ вр- коэффициент учёта вращающихся масс
δ вр=1+δ1+δ2 i2к (23)
Результаты расчётов оформляем в таблицу 4
Таблица 4 Ускорение автомобиля
-
1 передача
V, м/с
DI
f
J, м/с2
2,18
0,356
0,15
1,2
4,3
0,38
0,15
1,4
3,5
0,38
0,15
1,4
8,7
0,356
0,15
1,2
10,8
0,307
0,15
0,98
13,13
0,233
0,15
0,51
-
2 передача
V, м/с
DI
f
J, м/с2
5,8
0,203
0,15
0,42
7,6
0,218
0,15
0,55
11,4
0, 217
0,16
0,46
15,2
0,203
0,17
0,26
19,1
0,175
0,18
-0,04
22,9
0,133
0,2
-0,54
-
3 передача
V, м/с
DI
f
J, м/с2
6,3
0,131
0,15
-0,16
12,7
0,141
0,16
-0,16
19,1
0,141
0,18
-0,34
25,4
0,132
0,21
-0,68
31,8
0,113
0,25
-1,2
38,2
0,086
0,29
-1,8
-
4 передача
V, м/с
DI
f
J, м/с2
8
0,097
0,15
-0,48
16
0,103
0,17
-0,6
24
0,103
0,2
-0,88
32,1
0,097
0,25
-1,4
40,1
0,083
0,31
-2,09
48,1
0,063
0,38
-2,93
-
5 передача
V, м/с
DI
f
J, м/с2
9,7
0,079
0,15
-0,65
19,5
0,085
0,18
-0,87
29,3
0,085
0,23
-1,34
39,1
0,079
0,3
-1,89
48,9
0,069
0,38
-2,87
58,7
0,052
0,49
-4,04
Расчёты выполняются для всех передач кпп. Результаты оформить в виде графика, см. приложение 5
Таблица 5 Время и путь разгона автомобиля
-
V, м/с
J, м/с2
Jср, м/с2
Δ V, м/с
Δt, с
t, с
Vср, м/с
Δs, м
s, м
2,18
4,3
3,5
8,7
10,8
13,13
5,8
7,6
11,4
15,2
15,2
Расчёты выполняются для всех передач кпп. Результаты оформить в виде графика, см. приложение 6