3. Організаційний розділ

3.1 Організаційна структура атп

Організація ефективного функціонування підприємства передбачає використанняпрац праці людини. Передумовою високопродуктивної праці є чітка її організація та відповідна мотивацію.

Поточним завданням організації праці є виконання плану виробництва, а перспективним - максимальна її продуктивність.

Під час переходу України до ринкової економіки на підприємствах автомобільного транспорту накреслена тенденція до зниження кількості рухомого складу в парку до 10-20 одиниць, і оскільки в майбутньому АТП повинні в більшості бути малими приватними підприємствами із значно обмеженим числом видів перевезень, то найправильнішою формою організації структури управління буде функціональна. Якщо ж підприємства окремого регіону готові об'єднатися для проведення спільної маркетингової роботи і організації єдиної інформаційної маркетингової служби, послугами якої вони всі будуть користуватися, то тоді буде можлива сегментна організаційна структура управління підприємством.

Специфічною особливістю автомобільного транспорту є те, що виробничий процес в цій галузі матеріального виробництва складається з роботи рухомого складу на лінії і технічного забезпечення транспортних засобів на виробничій базі. Ці основні властивості виробничого процесу, в свою чергу вимагають для їхнього раціонального здійснення різнобічних операцій, зв'язаних з організацією руху і перевезень, забезпечення технічної справності рухомого складу та його безперебійного постачання пальним, мастильними та іншими експлуатаційними матеріалами, підбором необхідного персоналу та підвищення його кваліфікації, організацією праці, планування, обліку, встановлення фінансових зв'язків з клієнтурою.

Впровадження маркетингу на автомобільному транспорті вимагає значних змін насамперед у структурі управління цими підприємствами. В першу чергу зміняться самі відділи і як наслідок нові відділи будуть виконувати нові функції. Частину виконуваних функцій в різних відділах необхідно буде ліквідувати, частину додати.

Отже, на підприємствах автомобільного транспорту ні одна служба не займається вивченням ринку. Планування йде з урахуванням досягнутого рівня попередніх періодів. За основу завжди бралися показники попередніх років, але оскільки клієнтура була і є міцно закріплена за кожним підприємством, то планування з урахуванням попиту було просто непотрібним. Тепер же як замовник, так І АТП в змозі вибирати потрібних собі партнерів, і виникає деяка подоба ринку, а отже, сама необхідність організації маркетингової служби на АТП.

Крім цього, ринкові відношення ведуть до розукрупнення всіх АТП. Малим підприємством набагато легше управляти, воно є більш мобільним в оточуючому середовищі.

Нарисі запропонована схема управління підприємством автомобільного транспорту з урахуванням впровадження служб маркетингу.

Маркетинговий директор займається питанням організації і координації роботи відділу експлуатації і відділу маркетингу. Йому безпосередньо підпорядковані керівники цих відділів. Відділ експлуатації керує процесом перевезення пасажирів і роботою диспетчерської служби. Автоколонами керують начальники цих автоколон, їм підпорядковані водії і кондуктори. Маркетинговий відділ займається дослідженням ринку транспортних послуг, підбором клієнтури і пасажирів.

Головний інженер керує технічною службою підприємства. Його основним обов'язком є забезпечення технічно справного стану рухомого складу і матеріально-технічної бази підприємства. В його підпорядкуванні знаходяться: відділ постачання, відділ технічного контролю, відділ головного механіка, гаражна служба та виробничо-технічний відділ. Відділ постачання спільно з відділом маркетингу займається пошуком постачальників палива, мастильних матеріалів, запасних частин, шин та інших технічних матеріалів і розподіляє їх між складами підприємства.

Відділ головного механіка займається підтриманням технічно справного стану обладнання будівель, комунікації та виготовленням нового нестандартного обладнання. З цією метою у відділі створені відповідні бригади. Безпосередньо питаннями підтримання технічно справного стану і ремонту рухомого складу займається виробничо-технічний відділ. Він керує роботою виробничих дільниць і зон з технічного обслуговування і ремонту рухомого складу.

Всі відділи і служби апарату управління АТП знаходяться в тісних ділових зв'язках.