2.1.2 Розрахунок річного про обігу дтз

а) Розрахунок кількості днів в експлуатації ДТЗ, за експлуатаційний цикл;

Д_ви=386688/222=1742 дн.

б) Розрахунок простою ДТЗ в ТО і ремонтах за експлуатаційний цикл;

Д_еи=(686688/1000)*0,358*0,9+21=145,591≈146дн.

де 0,9- коефіцієнт зниження простоїв в ТО і ПР.

Виконання їх частини в міжзмінний час.

в) Розрахунок технічної готовності автобусів

г) Розрахунок загального річного пробігу автобусів

де 365- кількість днів роботи ДТЗ на лінії за рік;

20- кількість автобусів;

0,97 – коефіцієнт який враховує зниження використання технічно справних автомобілів у робочі дні парку за експлуатаційними причинами.

2.2 Розрахунок кузовного відділення

2.2.1 Розрахунок трудомісткості робіт в кузовному відділенні

2.2.1.1 Розрахунок кількості впливів по всьому парку на рік

а) Кількість КР та списань автобусів на рік

Nкрс=1450000/386688=3,749≈4

б) Кількість ТО-2 на рік

N2С=(1450000/15984)-4=86,7≈87

в) Кількість ТО-1 на рік

N1С=1450000/3996-(4+87)=271,8≈272

2.2.1.2 Розрахунок скоректованих річних трудомісткостей то і пр

а) Основна річна трудомісткість ТО-1

де -92% відсоток кріпильних, регулювальних, мастильних та інших робіт ТО-1;

б) річна трудомісткість ПР супутнього з ТО-1

Т_1прс=3165,54*(15/100)=474,831 люд/год.

Де 15% відсоток трудомісткостей ПР, що сумісний ТО-1 від трудомісткості ТО-1.

В) основна річна трудомісткість ТО-2

Т_­2ос­=87*50,625*(93/100)=4096,069люд/год.

де 93% відсоток кріпильних, регулювальних, мастильних та інших робіт по ТО-2

г) річна трудомісткість ПР супутнього з ТО-2;

Т_­2прс­=4096,069*(20100)=819,214 люд/год;

де 20% відсоток трудомісткостей ПР, що сумісний ТО-2 від трудомісткості ТО-2;

д) Річна трудомісткість ПР;

Т_­прс­=(1450000/1000)*6,428=9320,6 люд/год;

е) річна трудомісткість робіт проектованого кузовного відділення;

Т_­к­=(9320,6-474,831-819,214)*(7/100)=5618,6 лжд/год;

де – Т_­к­ – річна трудомісткість проектованого кузовного відділення, де зварювальні роботи об’єднуються з жерстяними.

2.2.2 Розрахунок потрібної кількості робітників

При розрахунку відділень рахують технологічно необхідну (явочну) і штатну списочну кількість робітників. Технологічно необхідна кількість робітників забезпечує виконання добового об’єму робіт.

РТ=5618,6/2011,2=2,79 Приймаємо 3 чоловіки

де Фрм- річний виробничий фонд часу робочого місця при однозмінній роботі;

Фрм=52,18*40-10*7-6*1=2011,2

Де 52,18- кількість тижнів на рік;

40- тривалість робочого тижня, год ;

10- кількість святкових днів на рік

7- тривалість робочої зміни;

6- кількість передсвяткових днів на рік:

1- Скорочення зміни у передсвятковий день, год.

б) Штатна (списочна) кількість робітників

Рш=5618,6/1777,182=3,16, приймаємо 3 чоловіка

де Фр- річний фонд часу одного виробничого робітника;

Фр=0,96*(52,18*40-10*7-6*1-160)=1777,152,

Де 0,96 – коефіцієнт скорочення робочого фонду часу одного робітника з поважних причин;

160 – тривалість відпустки робітника, год.

2.2.3 Розрахунок числа постів кузовного відділення.

Розрахунок кількості постів виконується окремо для кожної технологічно сумісної групи.

n=(5618,6*1,25)/(303*1*8*2*0,82)=1,79,

приймаємо 2

де 1,25 – коефіцієнт резервування постів;

303 – Кількість робочих днів;

1 – кількість змін на добу;

7 – тривалість виконання робіт на протязі зміни;

2 – Кількість робітників що одночасно працюють на посту, чол.;

0,92 – коефіцієнт використання робочого часу.