Зміст

Завдання 2

Вступ 5

1. Загальний розділ 6

1. Загальна характеристика проектованого АТП 6

2. Режим роботи АТП 7

3. Характеристика кузовного відділення і обґрунтування необхідності йогo

удосконалення 8

1.4Короттехнічна характеристика ДТЗ 10

2. Технологічний розділ 11

1. Розрахунок виробничої програми АТП 11

2. Розрахунок кузовного відділення 13

2.3Організація технологічного процесу в кузовному відділенні 18

3. Організаційний розділ 20 3.1 0рганізаційна структура А ТП 20 3.2 НОП і виробнича естетика в кузовному відділення 22

3.З Охорона праці і протипожежний захист у кузовному відділенні 23 3.4 Заходи з охорони навколишнього середовища і

заощадження енергетичних ресурсів 24

4. Конструкторський розділ 24

5. Економічний розділ 29

5.1 Виробнича програма 29

5.2Розрахунок вартості основних виробничих фондів 31

5.З Розрахунок необхідної чисельності працівників 32

5.4Собівартість робіт 33

5.5Фінансово-економічні показники проекту 38

5.6Економічна ефективність проекту 38

5.7Економічніпоказники проекту 39

5.8 Висновки 43

Список використаної літератури 44

Вступ

Пасажирський автобусний транспорт являється складовою частиною автомобільного транспорту загальнодержавної транспортної мережі України. Він виконує пасажирські перевезення по міських автобусних маршрутах. Від професійно-організаційної роботи дорожньо-транспортних засобів (ДТЗ) на маршрутах їх відповідної кількості і технічного стану залежить якість перевезення пасажир/в, їх безпека і безпека дорожнього руху.

Міський автобусний маршрут є найбільш мобільним. Відкривати нові і закривати старі автобусні маршрути найлегше з усіх видів транспорту. Замінити автобусні пасажирські перевезення іншими видами транспорту практично неможливо, тому альтернатива існуючій системі транспортного обслуговування не передбачається, зважаючи на фактичну неспроможність переходу на екологічні більш безпечні види транспорту, оскільки на це потрібні кошти і час.

В умовах сучасної ринкової економіки та конкуренції більші прибутки мають ті підприємства, які здатні надавати якісні транспортні послуги технічно справним транспортом. Оскільки рухомий склад автотранспортних підприємств (АТП) у переважній більшості потребує постійного виконання поточного (ГІР) і капітального (КР) ремонтів,зважаючи на тривалий термін його експлуатації, низьку якість покриття більшості доріг, постійну перевантаженість автобусів внаслідок їхньої недостатньої кількості, виконання ремонтних робіт та технічного обслуговування (ТО) займає найголовніше місце у роботі АТП. Зважаючи на це, від ефективного використання виробничих ресурсів і управління ними, від роботи і розвитку виробничо-технічної бази підприємства залежить якість і термін виконання ТО і ремонтів, що в кінцевому випадку впливає на якість обслуговування пасажирів та прибуток підприємства. Тому необхідно виконувати докорінну реорганізацію виробничих процесів ТО і ремонту.

1 Загальний розділ

1.1 Загальна характеристика проектованого атп

1. Загальна характеристика проектованого Ржищівського АТП “Ржищів-Авто" Ржищівське автопідприємство" створене згідно наказу РВ ФДМУ по Київській області №7/53 ВП від 16.10.95 р. шляхом перетворення державного підприємства Ржищівського АТП “Ржищів-Авто" у ВАТ відповідно до Указу Президента України від 26.11.94 №699/94 "Про заходи щодо забезпечення прав громадян на використання приватизаційних майнових сертифікатів". Процес приватизації підприємства завершений. Акціонерами ВАТ "Ржищів-Авто" є юридичні та фізичні особи. 28.02.2005 р. в Ржищівській районній державній адміністрації Київської обл. було зареєстровано нову редакцію Статуту Товариства та нове свідоцтво про державну реєстрацію серії АОО №106454, у яких вказано нове повне найменування товариства Відкрите акціонерне товариство "Ржищівське автотранспортне підприємство ". Місце знаходження - вул. Соборна, 120, м. Ржищів , Київської області

Проведений аудит і зроблений аналіз фінансового стану товариства за 2010 рік підтверджує, що фінансова звітність складена у відповідності з даними бухгалтерських та фінансових документів. Відповідає вимогам чинного законодавства і реально відображає його фінансовий стан на дату складання звітності.

На підставі проведеного аудиту та аналізу показників фінансового ' стану можна зробити висновок про те, що фінансовий стан товариства погіршився. Проте товариство платоспроможне, що є підтвердженням його безперервного функціонування, як суб'єкта господарювання.

Основним видом послуг є автоперевезення. ВАТ "Ржищівське автопідприємство " відноситься до підприємств змішаного типу.

Так, власними силами при мінімальних затратах здійснюється капітальний ремонт автобусів. Починаючи з 1998 р. їх відремонтовано більше двох десятків. Автобуси, які виходять на лінію, повинні відповідати вимогам щодо якості безпеки та культури перевезень. Майбутня діяльність підприємства майже в цілому залежить від зовнішніх факторів. При підвищенні загального рівня життя населення, зменшення податкового тиску, звернення уваги держави до проблем транспорту відбудуться значні зміни на краще в результатах роботи транспортних підприємств. Підприємство не здійснює самостійні дослідження та розробки.

На території АТП розташований адміністративний корпус, корпуси зон ТО і ПР, виробничі відділення, контрольно-пропускний пункт (КПП), автозаправочна станція (АЗС), котельня, очисні споруди стічних вод, складські приміщення, відкрита стоянка (для зберігання автобусів) з твердим покриттям площею 33200м², яка розрахована на 400 автомобіле- місць , 88 з яких обладнано для підігрівання двигунів теплою водою, компресорна станція. Будівлі з ТО і ремонту рухомого складу мають загальну площу 16991м². Виробничі відділення знаходяться разом, лише кузовне відділення розміщене окремо від інших відділень в головному виробничому корпусі, малярне відділення займає окрему будівлю.

АТП має власну котельну, яка працює на природному газі і постачає підприємство гарячою водою для опалення і технічних потреб, власну дизельну електростанцію, яка у випадку надзвичайних ситуації дозволить АТП працювати у нормальному режимі незалежно від міської електромережі. Одним з підрозділів АТП є кузовне відділення, яке виконує роботи з ремонту кузовів автобусів, їх днища, ремонту та заміні облицювальних частин кузова, проведення ремонту в салоні кузова.

Метою дипломного проектування є на прикладі реального відділення, яке існує