2

Зміст

Вступ ………………………………………………………………………..3

1.Транспортне обслуговування виробництва………………………………5

1.1.Экономiчна сутність транспортного господарства на пiдприємствi....6

1.2.Задачi,класiфiкация транспорту на виробництві………………………7

2.Планування транспортного обслуговування……………………………11

2.1.Методика планування транспортного обслуговування виробництва.12

2.2.Планування транспортного обслуговування в умовах Товариство з обмеженою відповідальністю "Мегапром"………………………………16

3.Анализ виконання плану з транспортного обслуговування…………..19

3.1.Теоретичнi основи аналізу(методи)…………………………………..19

3.2.Коротка характеристика ТОВ «Мегапром»………………………….21

3.3.Аналiз виконання плану з транспортного обслуговування…………24

Висновки …………………………………………………………………..39

Перелік використаної літератури………………………………………...43

Вступ

На сучасному етапі переходу до ринкових відносин виникає потреба прискореного розвитку виробничої інфраструктури, у тому числі транспорту, що забезпечує надійне звернення матеріальних ресурсів. При переході до ринкового господарства підвищуються вимоги споживачів і до якості використовуваної ними продукції. Це відноситься і до транспортних послуг, оскільки підвищення його якості дозволяє в кінцевому рахунку збільшити ефективність виробництва і відповідно доходи колективів підприємств, що користуються послугами транспорту. Транспортне господарство підприємства здійснює відповідно до вимог виробничого процесу переміщення основних і допоміжних матеріалів, напівфабрикатів, готової продукції, обладнання, інструментального оснащення, відходів. Транспортні операції забезпечують і обумовлюють ритмічний хід виробничого процесу.

Вся сукупність транспортних робіт на підприємстві здійснюється з допомогою трьох взаємозалежних видів транспорту: зовнішнього, міжцехового та внутрішньоцехового.

Основними завданнями транспортного господарства є:

- Забезпечення чіткого та безперебійного функціонування виробничих технологічних процесів;

- Своєчасна доставка на підприємства та в його підрозділи необхідних матеріальних ресурсів;

- Оптимальне використання всіх транспортних засобів відповідно до виробничих та природнокліматичних умов;

- Виконання необхідного комплексу навантажувально-розвантажувальних робіт;

- Проведення необхідного комплексу робіт з ремонту та обслуговування транспортних засобів;

- Забезпечення підвищення економічної ефективності транспортного обслуговування.

Для ефективного вирішення своїх головних завдань за транспортним господарством закріплюються такі функції:

–Організація транспортних перевезень і навантажувально-розвантажувальних робіт;

–Керівництво експлуатацією транспортних засобів і спецтехніки;

–Планування транспортних перевезень і навантажувально-розвантажувальних робіт;

–Планування і організація ремонтного обслуговування транспортних засобів;

–Облік транспортних і навантажувально-розвантажувальних робіт;

–Звітність про виконані роботи та надані послуги;

–Аналіз результатів роботи з питань транспортного обслуговування.

Об'єктом дослідження та аналізу даної роботи є Товариство з обмеженою відповідальністю "Мегапром"

Метою курсового роботи є аналіз виконання плану з транспортного обслуговування на прикладі ТОВ «Мегапром», а також ми розглянемо головні заходи щодо його покращення.

1. Транспортне обслуговування виробництва

На сучасному промисловому підприємстві переміщається значна кількість різноманітних вантажів. Здійснення постійних виробничих взаємозв'язків між структурними підрозділами можливе лише при відповідному рівні організації транспортного господарства, що включає в себе комплекс підрозділів, які займаються навантажувально-розвантажувальними роботами та переміщенням вантажів.[5]

Основними завданнями транспортного господарства є:

1) забезпечення чіткого і безперервного функціонування виробничого процесу;

2) оптимальне використання всіх видів транспортних засобів;

3) механізація і автоматизація навантажувально-розвантажувальних робіт;

4) підвищення продуктивності праці робітників транспортного господарства;

5) зниження собівартості транспортних операцій.

Завдання транспортного господарства. Забезпечення високопродуктивного функціонування основного виробництва на машинобудівному підприємстві пов’язане з постійним переміщенням великих обсягів різноманітних вантажів як за межами, так і всередині підприємства. На загальнозаводські та цехові склади для поповнення запасів здійснюється доставка матеріалів, палива, комплектуючих та інших матеріальних цінностей. [4]У свою чергу, зі складів або безпосередньо з цехів вивозяться готова продукція та відходи виробництва. Усередині підприємства процесс виробництва зумовлює транспортування: з загальнозаводських складів у цехи — матеріалів, комплектуючих, напівфабрикатів, оснащення та інших виробів; між цехами — заготовок, деталей, складальних одиниць; із цехів на склади та відповідні пункти призначення — готової продукції та відходів. Внутрішньоцехові перевезення пов’язані з переміщеннями деталей та складальних одиниць у процесі виготовлення та складання виробів, заготовок між коморами та дільницями, між дільницями, а на дільницях між

робочими місцями.

Від організації транспортного обслуговування залежить ритмічна робота

робочих місць, дільниць, цехів, а також обсяги випуску готової продукції, її собівартість і якість та своєчасне задоволення споживачів. На тривалість виробничого циклу безпосередньо впливає час транспортних операцій. Серед допоміжних робітників 30—40 % зайнято на вантажно-розвантажувальних і транспортних операціях. Витрати на транспортно-складське обслуговування та транспортування вантажів на деяких підприємствах досягає 15—20 % від суми всіх побічних витрат у собівартості продукції, що випускається.[14]

Важливість впливу на показники роботи підприємства зумовила відокремлення функцій перевезення вантажів, вантажно-розвантажувальних

робіт та експедиційних операцій, для виконання яких відбулося відповідне

формування транспортного господарства.

1. Економічна сутність транспортного господарства на підприємстві.

Транспорт—одна з найважливіших галузей матеріального виробництва, що забезпечує потреби господарства в усіх видах перевезень. Він має такі особливості: 1) наслідком роботи транспортує не новий продукт, а певний корисний ефект, що полягає в переміщенні вантажів і людей; 2) на транспорті використовується не сировина, а лише засоби виробництва й допоміжні матеріали; 3) своєю діяльністю транспорт продовжує виробничий процес промисловості й сільського господарства у сфері обігу. Для нього характерні лінійне розміщення та універсальність виробничих зв'язків з іншими галузями господарства.[10]

Продукція транспорту не може нагромаджуватись, а ефективність його розвитку залежить від формування вантажо- й пасажиропотоків. Внаслідок цього відбувається взаємодія розміщення транспортуй продуктивних сил. Формуючи економічні, культурні, рекреаційні та інші зв'язки, транспорт прискорює соціально-економічний розвиток суспільства. Завдяки обслуговуванню різних форм суспільної організації виробництва (спеціалізація, концентрація, кооперування й комбінування) він впливає на підвищення ефективності розміщення різних галузей виробництва. Транспортно-географічне положення зумовлює розміщення окремих галузей виробництва (наприклад, у портових містах розвиваються рибна промисловість, суднобудування Й судноремонт, металургійні комбінати, що орієнтуються на імпорт-сировини Й палива).[10c.45]

Транспортні витрати враховуються в загальних витратах виробництва двічі: 1) на стадії процесу виробництва, коли транспорт доправляє необхідні види сировини, палива, матеріалів, а транспортні витрати входять у витрати виробництва; 2) на стадії процесу обороту — доставляння готової продукції споживачам.