Заключение

В ходе своего развития транспорт прошел длительный эволюционный путь от использования естественных водных коммуникаций (рек, озер, морей, океанов) к преимущественной ориентации на искусственно созданные транспортные артерии ( железные и автодороги, каналы, трубопроводы, линии электропередач). Эта эволюция позволила значительно расширить ареалы расселения населения и размещения хозяйства и охватить транспортной сетью значительную часть обжитой и освоенной человеком суши Земли. Особенно густая транспортная сеть сложилась в развитых в экономическом отношении странах и регионах с высокой плотностью населения. При прочих равных условиях, чем выше экономический уровень страны или региона, чем выше плотность населения, тем гуще транспортная сеть и тем большую роль в ее составе играют искусственные транспортные коммуникации.

Особенно большое влияние на развитие транспортной сети, интенсивность и географию грузо- и пассажироперевозок оказал научно-технический прогресс второй половины текущего столетия. Под его влиянием произошло коренное изменение роли различных видов транспорта в перевозке грузов и пассажиров. Теперь в грузоперевозках все большую роль играют автомобильный и трубопроводный транспорт, а в пассажироперевозках – автомобильный и авиационный. В перевозках массовых грузов на большие расстояния морской и железнодорожный транспорт до сих пор занимает лидирующие позиции на мировой арене.

Список используемой литературы:

1. Гладкий Ю.Н., Доброскок В.А., Семенов С.П. Экономическая география России. – М.: Кафедра – М, 1999, с. 267-599.

2. Козьева И. А., Кузьбожев Э. Н. Экономическая география и регионалистика: Учебное пособие для вузов. – Курск: КГТУ, 2000. с. 121-130.

3. Экономическая география России: учебник/ Под общ. ред. акад. В. И. Видяпина – М.: Инфра-М, 2005.

4. Экономическая география России. Под ред. Т.Г. Морозовой – М.: Юнити – Дана, 2007. с. 228-248.

38