8. Транспортные свойства грузов.

По фи­зико-химическим свойствам грузы разделяют на две основные группы: скоропортя­щиеся и устойчиво сохраняющиеся. Грузы можно также разделить на группы по сте­пени огнеопасности, ядовитости, радиоактивности, обладанию определенными аг­рессивными свойствами — пылящие, выделяющие газы и запахи, грузы, обладаю­щие гигроскопичностью, и так далее. К основным свойствам навалочных грузов относятся следующие.

Угол естественного откоса, или угол покоя. Это угол между плоскостью основа­ния штабеля и образующей, который зависит от рода и кондиционного состояния груза.

Усадка — уплотнение навалочных грузов вследствие перераспределения частиц груза в массе насыпи и сдавливания нижних слоев верхними.

Сыпучесть — свойства навалочных грузов, которые при наличии свободной по­верхности под воздействием качки пересыпаются с одного борта на другой.

Погрузочный объем — объем, занимаемый 1 т груза в грузовом помещении.

Влажность — важнейший показатель состояния груза, поскольку от нее зависит самонагревание, возможность и вероятность разжижения.

Самонагревание грузов растительного происхождения резко ухудшает их качест­во и, как правило, вызывается тремя причинами: биологическим процессом «дыха­ния», жизнедеятельностью микроорганизмов и вредителей.

Самовозгорание — действие внутренних источников тепла (биологических и хи­мических процессов), которые протекают в грузе.

Слеживаемостъ характеризуется прочным сцеплением частиц груза и максималь­ной плотностью. Это приводит к потере грузом свойств сыпучести.

Смерзаемость — свойство груза при отрицательной температуре превращаться в сплошную массу и терять свою сыпучесть.

Спекаемостъ — слипание частиц груза под воздействием изменения температуры.

9. Принципы регулирования тепловлажностных процессов в трюмах.

На протяжении всего перехода судна морем перевозчик обязан обеспечить оптимальное состояние микроклимата внутри грузовых помещений. Это необходимо для того, чтобы предотвратить конденсацию влаги на грузе или ограждениях грузового помещения.

Вентиляция трюмов наружным воздухом нецелесообразна, если точка росы вентиляционного воздуха равна или больше температуры груза; температура вентиляционного воздуха ниже точки росы, соответствующей влажности груза, и температурный запас вентиляционного воздуха меньше температурного запаса груза

Вентиляция трюма сухим воздухом необходима, если: точка росы трюмного воздуха равна или выше температуры груза; точка росы трюмного воздуха равна или выше температуры ограждения; точка росы трюмного воздуха больше критической точки росы, соответствующей гигроскопической точке груза, содержащего водорастворимые вещества (соли).

Вентиляция грузовых помещений наружным воздухом возможна, если: точка росы вентиляционного воздуха ниже температуры груза, уменьшенной на величину минимального температурного запаса воздуха; температурный запас вентиляционного воздуха больше минимального и меньше мак­симального температурного запаса груза, вычисленных из условий максимально и ми­нимально допустимой влажности груза.

О птимум влажности воздуха в грузовом помещении определяется уравнением:

Основные условия сохранности перевозимого груза можно сформулировать сле­дующим образом:

— температура груза должна быть равномерной по всей массе штабеля груза и должна соответствовать температуре окружающей среды; влагосодержание воздуха в грузовых трюмах должно соответствовать равновесному влагосодержанию перевозимого груза;

— температура точки росы воздуха в грузовых помещениях должна быть ниже тем­пературы груза и температуры ограждающих внутренних поверхностей конструк­ций судна.