- •Особенности приема-сдачи груза в каботаже. Грузовые документы.
- •Особенности приема-сдачи груза в загранплавании. Грузовые документы.
- •Оформление случаев несохранной перевозки грузов в каботаже и загранплавании.
- •Классификация и тарифная номенклатура грузов.
- •Линейные и объемно-массовые характеристики грузов.
- •Тара и упаковка. Стандартизация товаров, тары и упаковки.
- •Маркировка грузов.
- •Транспортные свойства грузов.
- •Принципы регулирования тепловлажностных процессов в трюмах.
- •Микроклимат трюмов морского судна, груженного гигроскопическими грузами.
- •Технические средства вентиляции и регулирования микроклимата грузовых помещений.
- •Номенклатура и основные свойства генеральных грузов.
- •Подготовка судна к приемке генеральных грузов.
- •Назначение сепарационного материала и порядок его использования.
- •Причины несохранной перевозки грузов.
- •Перевозка металлов и металлоизделий.
- •Перевозка волокнистых грузов.
- •Подготовка экипажа к перевозке опасных грузов.
- •Перевозка каучука и резинотехнических изделий.
- •Перевозка ящичных и катно-бочковых грузов.
- •Перевозка багажа и почты.
- •Санитарно-карантинный режим перевозок.
- •Перевозка животных, птиц и сырых животных продуктов.
- •Методы сохранной перевозки скоропортящихся грузов.
- •Подготовка грузовых помещений к перевозке скоропортящихся грузов.
- •Перевозка пищевых грузов, устойчивых при обычных условиях хранения (хлебные грузы в таре, рис, кукуруза).
- •Перевозка сахара и соли.
- •Перевозка кофе, чая, какао-бобов и пряностей.
- •Перевозка навалочных грузов. Кодекс безопасной практики перевозки твердых навалочных грузов.
- •Практика перевозки рудных концентратов, подверженных разжижению.
- •Особенности перевозки каменного угля
- •Особенности перевозки зерна (подвижка, подпалубные пустоты, биологическая активность).
- •Методы крепления поверхности зерна в грузовых помещениях (шифтинг-бордсы, стропинг, бандпинг).
- •Международный кодекс по безопасной перевозке зерна насыпью. Мзк.
- •Кодекс безопасной практики размещения и крепления груза.
- •Глава 3. Укладка груза.
- •Глава 4. Крепление каравана.
- •Глава 5. Защита персонала.
- •Глава 6. Действия, принимаемые во время рейса.
- •Подготовка судна к перевозке лесных грузов.
- •Укладка лесных грузов в трюмах судна и па палубе. Высота каравана.
- •Крепление палубного лесного груза, требования кодекса имо.
- •Реновация к остойчивости судов-лесовозов. Меры безопасности при переходе судна морем.
- •Виды укрупненных грузовых единиц и их характеристики.
- •Правила загрузки контейнеров и других уге.
- •Особенности составления грузовых планов судов-контейнеровозов и Ро-Ро.
- •Многоразовые средства крепления уге на специализированных судах.
- •Виды опасности и нормативные документы, регламентирующие перевозку опасных грузов.
- •К лассификация опасных грузов.
- •Общие требования к судам, перевозящим опасные грузы.
- •Условия размещения опасных грузов на морских судах.
- •Оформление грузовых документов при перевозке опасных грузов.
- •Порядок приема и сдачи нефтеналивных грузов на танкерах.
- •Подготовка танкера к приемке нефтегрузов.
- •Основные виды и номенклатура наливных грузов. Свойства наливных грузов.
- •Перевозка вредных веществ. Требования Конвенции морпол-73 по предотвращению загрязнения моря. Дополнение морпол-73.
- •Общие требования к грузовому плану.
- •Учет продольной и местной прочности при составлении грузового плана, приборы контроля.
- •1.4 Обеспечение прочности корпуса
- •Расчет грузоподъемности и грузовместимости на данный рейс.
- •Весовые характеристики транспортных судов.
- •Перевозка накатной техники на судах типа Ро-Ро.
- •Типы судов при перевозке уге-контейнеровозов, Ро-Ро, лихтеровозы.
- •Конструктивные особенности судов для перевозки наливных грузов.
- •Угол статистической устойчивости штабеля. Критерий несмещаемости штабеля.
- •2. Критерий несмещаемости
- •Внешние силы, действующие на груз и расчет крепления нестандартного (тяжеловесного и крупногабаритного) грузового места.
Общие требования к судам, перевозящим опасные грузы.
Требования к судам, перевозящим опасные грузы, зависят от свойств перевозимых грузов и опасности, которой они обладают по отношению к экипажу, судну, совместно перевозимым грузам и к окружающей среде.
Грузовое помещение 1 категории должно иметь следующее оборудование:
— автоматическую систему обнаружения пожара;
— систему орошения или затопления.
— систему дополнительного пожаротушения (СО2);
— систему осушения;
— водопожарную систему с немедленной подачей воды.
Электрооборудование и электропроводка не должны быть в грузовом помещении, если имеется, то должны быть отключены. Допускается электрооборудование во взрывозащищенном исполнении.
Изоляция источников тепла — источники тепла с t > 50 °С должны быть теплоизолированы. Дымовые трубопроводы главных и вспомогательных двигателей должны быть оборудованы искрогасителями. Люковые закрытия верхних и нижних палуб должны обеспечивать плавное и безударное движение люковых крышек, исключающее искрообразование.
Капитан несет полную ответственность за соблюдение в процессе перевозки всех требований Правил МОПОГ и ММОГ, поэтому до начала погрузки он должен проверить готовность судна к перевозке данной категории опасных грузов и наличие исправных средств защиты экипажа от соответствующих видов опасности.
Условия размещения опасных грузов на морских судах.
Проблемы, связанные с размещением и разделением опасных грузов на судне решаются при составлении грузового плана. Данный раздел написан на основе требований «Кодекса ММОГ».
Минимальной высотой штабелирования при испытании упаковок, предназначенных для упаковывания опасных грузов, является 3 метра. Но по усмотрению капитана разрешается штабелирование на большую высоту с учетом условий размещения и степени обеспечения опоры и подкрепления.
Если разрешается размещение на или под палубой, размещение под палубой рекомендуется в том случае, когда это возможно, за исключением того, что для определенных изделий класса 1, основным видом опасности которых является выделение дыма или токсичных паров, рекомендуется размещение на палубе.
Ящики из фибрового картона и другие грузовые единицы, чувствительные к повреждению водой, должны размещаться под палубой или, если они размещаются на палубе, должны быть защищены так, чтобы не подвергались воздействию непогоды или морской воды.
Размещение только на палубе предписывается в случаях, когда: требуется постоянное наблюдение или в процессе перевозки будет необходим доступ к грузу;
Несмотря на положения по размещению, приведенные в Перечне опасных грузов, порожние неочищенные емкости, которые в наполненном состоянии должны размещаться только на палубе, могут размещаться на палубе или под палубой в грузовом помещении с искусственной вентиляцией. Порожние неочищенные баллоны,которые имеют знак опасности подкласса 2.3, должны размещаться только на палубе.
Если требуется размещение вдали от жилых помещений, то следует учитывать возможность проникновения выделяющихся паров в жилые помещения, машинные помещения и другие рабочие зоны.