
- •Содержание
- •Введение
- •1 Общая часть
- •1.1 Назначение и принцип работы действия и оборудования
- •1.2 Назначение и принцип действия сборочной единицы
- •2Технологическая часть
- •2.1 Расчёт себестоимости ремонта детали для выбранных методов ремонта
- •2.2 Составление технологического маршрута восстановления детали
- •Выбор оборудования и технологической оснастки для ремонта детали
- •2.4 Определение ремонтных размеров
- •2.5 Расчёт припусков и межоперационных размеров
- •Максимальный диаметр, получаемый перед хромированием
- •2.6 Назначение режимов ремонта на восстановительную операцию
- •2.7 Расчёт норм времени на восстановительную операцию
- •3.1 Выбор параметров, материала фундамента, способа заливки фундаментных болтов
- •Заключение
- •Список литературы
- •Сетевой электронный ресурс
- •Максимальный диаметр, получаемый перед хромированием
Сетевой электронный ресурс
1: http://www.stanki.udm.ru/sprav_6r81.htm
2:http://www.prompasport.ru/index.php/pasporta-stanki-metall/frezernie-pasporta/467-6r81
Минимальный диаметр, получаемый при хромировании в мм.
min = min + 2 min = 45,002 + 0,2 = 45,004 (11)
Максимальный диаметр, получаемый перед хромированием в мм.
min = min - 2 min = 44,982 – 0,3 = 44,979 (12)
Максимальный диаметр, получаемый при хромировании в мм.
. max = min + T = 45,004 + 0,025 = 45,029 (13)
Максимальный диаметр, получаемый перед хромированием
max = min + T = 44,979 + 0,016 = 44,995 (14)
Максимальный наносимый слой при хромировании в мм.
2Bmax = max - max = 45,029 – 44,995 = 0,034 (15)
Максимальный припуск на операции перед хромированием в мм.
2 max = max - max = 45,002 – 44,995 = 0,007 (16)
Максимальный припуск на операции после хромирования в мм.
2 max = max - max = 45,029 – 45,018 = 0,011 (17)