
- •Содержание
- •Введение
- •1 Общая часть
- •1.1 Назначение и принцип работы действия и оборудования
- •1.2 Назначение и принцип действия сборочной единицы
- •2Технологическая часть
- •2.1 Расчёт себестоимости ремонта детали для выбранных методов ремонта
- •2.2 Составление технологического маршрута восстановления детали
- •Выбор оборудования и технологической оснастки для ремонта детали
- •2.4 Определение ремонтных размеров
- •2.5 Расчёт припусков и межоперационных размеров
- •Максимальный диаметр, получаемый перед хромированием
- •2.6 Назначение режимов ремонта на восстановительную операцию
- •2.7 Расчёт норм времени на восстановительную операцию
- •3.1 Выбор параметров, материала фундамента, способа заливки фундаментных болтов
- •Заключение
- •Список литературы
- •Сетевой электронный ресурс
- •Максимальный диаметр, получаемый перед хромированием
1.2 Назначение и принцип действия сборочной единицы
Рисунок 2 Коробка скоростей
Коробка скоростей, (рисунок 2) механизм, предназначенный для ступенчатого изменения частоты (скорости) вращения ведомого вала при постоянной частоте вращения ведущего путём изменения передаточного числа. К. с. состоит из переключаемых зубчатых передач, размещенных в отдельном корпусе (коробке) или в общем корпусе с др. механизмами. Наряду с термином "К. с." применяют термин коробка передач, например для механизма, входящего в привод ведущих колёс автомобиля и др. транспортных средств.
2Технологическая часть
2.1 Расчёт себестоимости ремонта детали для выбранных методов ремонта
Исходя из ранее приведённого анализа сборочной единицы, можно предположить, что изнашивается поверхность трения под зубчатыми блоками шкива. Несвоевременное обслуживание по замене смазки позволяет попадать в сопряжение подшипник – вал грязи и частиц абразива, что может привести к царапинам, истиранию, потере формы цапф. При наличии всех названных дефектов, если они присутствуют одновременно, ремонт не целесообразен.
Для восстановления поверхности детали вал коробки скоростей задаёмся фактическим износом поверхности : технологические фаски забиты шлицы изношены по ширине и выбираем рациональный способ восстановления детали. Остальные поверхности не изношены.
Производим
равнение двух вариантов: Электролитическое
хромирование и обработка в ремонтный
размер
Таблица 2 Характеристики восстановления деталей
-
Критерии оценки варианта
Проектный вариант
Обработка в ремонтный размер
Электролитическое хромирование
Коэф.износостойкости, Киз
0,95
0.70
Коэф.выносливости, Кв
0,9
0.60
Коэф. сцепляемости, Кс
1
1
Kn - Коэф. Поправочности
0.8
0.8
По техническому признаку рассчитываем коэффициент долговечности (Кд)
Кd1
= Ки
Кв
Кс
Кп
= 0.684 (1)
Кd2 = Ки Кв Кс Кп = 0.336 (2)
По технико-экономическому признаку рассчитываем себестоимость восстановления детали
Кт = Св / Кd= 27.2 / 0.684 = 39.8; - для проектного варианта (3)
Кт =Св / Кd=45.5 / 0.336 = 35.4; - для проектного варианта 2 (4)
Анализируя критерии оценки выбора варианта, установили, что ремонт электролитическим хромированием
2.2 Составление технологического маршрута восстановления детали
Выбрав
рациональный способ восстановления
детали, разрабатываем схему технологического
процесса устранения каждого дефекта и
составляем план выполнения всех операций
маршрута ремонта детали.
Таблица 3 -Технологический процесс восстановления детали
№ операции |
№ перехода |
Наименование операции и содержание переходов
|
005 |
1 2 |
Моечная Мойка и чистка штока в керосине Сушка сжатым воздухом |
010 |
1 2 |
Дефектовочная Визуальный контроль магнитоскопией Измерение изношенной поверхности |
015 |
1
|
Токарная Выгладить центровые фаски |
020 |
1 2 3 |
Круглошлифовальная Установить, закрепить, снять Шлифовать до снятия следов износа Контроль шероховатости, точности размера и формы поверхности |
|
1 2 |
Шлицешлифовальная
|
030 |
1
2
3
4 5
6 7 8
9
10
11 12
13 |
Электролитическая Изоляция нехромируемых поверхностей детали и подвесочныхприспособлений полихлорвиниловой плёнкой, снятие излишков изоляции и зачистка мест контакта наждачной шкуркой Закрепление деталей на подвесочных приспособлениях Обезжиривание деталей на щелочном растворе ( 60…70 С) Промывка в тёплой проточной воде ( 50…60 С) Химическое декапирование 0,25 … 1,0 минут (18… 25 C) Промывка в холодной проточной воде ( 20… 25 C ) Монтаж и установка экранов и анодов Электрохимическое декапирование в электролите при плотности тока 30… 35 A/дм(в квадрате) и температуре 50 +- 2 С. Хромирование в электролите (хромирование ангридрид 200…250 г/л, серная кислота 2,0…2,5 г/л) при плотности тока 20… 60 А/дм ( в квадрате) , и выходе по току 12…14 % Промывка в дистиллированной воде над ванной с электролитом. Промывка в холодной проточной воде (20…25 C) Промывка в нейтрализующем 3…5% растворе угликислого натрия (18…25 C) Промывка в холодной проточной воде (20…25 C ), а затем в горячей ( 70…80 C ) Сушка в печи или обдувка сжатым воздухом при температуре 120…130 C Демонтаж, контроль и снятие изоляции
|
035 |
1 |
Термическая Нагрев и выдержка в печи для удаления водорода при температуре 200…250 C |
040 |
1 |
Круглошлифовальная Шлифовать посадочные места |
045 |
1 2 3 |
Контрольная Контроль точности размера Контроль отклонения от цилиндричности поверхности Контроль шероховатости |