
- •Проектирование сети для электроснабжения промышленного района
- •Введение
- •2 Составление и выбор вариантов конфигурации сети
- •3 Предварительный приближенный расчет трех отобранных вариантов
- •3.1 Кольцевая сеть
- •3.2 Комбинированная сеть
- •3.3 Комбинированная сеть
- •4 Выбор трансформаторов на подстанциях потребителей
- •5 Технико-экономическое сравнение вариантов и выбор из них лучшего
- •5.1 Кольцевая сеть
- •5.2 Комбинированная сеть
- •5.3 Комбинированная сеть
- •6 Уточненный расчет электрических режимов выбранного варианта
- •6.1 Уточненный расчет режима наибольших нагрузок
- •6.2 Уточненный расчет режима наименьших нагрузок.
- •6.3 Уточненный расчет послеаварийного режима
- •7 Проверка достаточности регулировочного диапазона трансформаторов
- •7.1 Проверка достаточности регулировочного диапазона трансформаторов в наибольшем режиме
- •7.2 Проверка достаточности регулировочного диапазона трансформаторов в наименьшем режиме
- •7.3 Проверка достаточности регулировочного диапазона трансформаторов в послеаварийном режиме
- •8 Определение себестоимости передачи электрической энергии
- •Заключение
- •Список использованных источников
3.3 Комбинированная сеть
Рисунок 14- Расчетная схема комбинированной сети
Этот вариант сети представляет собой комбинированную сеть, одна часть которой является кольцевой, а другая – радиально-магистральной.
На участках 3-ТЭЦ находим мощность по первому закону Кирхгофа:
Расчет потокораспределения кольцевой части производим, начиная с головного участка аналогично предидущему пункту:
На всех оставшихся участках цепи находим потокораспределение по первому закону Кирхгофа, аналогично тому, как мы это делали, при расчете кольцевой сети.
Будем считать, что баланс по мощностям сошелся.
Целесообразную величину напряжения кольцевого участка цепи определяем по головному участку А-1:
В ходе расчётов Принимаем номинальное напряжение сети 110 кВ.
Теперь выбираем сечения проводов линий. При этом используем метод экономических интервалов аналогично нахождению в радиально-магистральной и кольцевой схемах.
Таблица 12 – Параметры линий в нормальном режиме
Участок |
P, МВт |
Q, Мвар |
сеч, мм2 |
r0, Ом/км |
x0, Ом/км |
L, км |
R, Ом |
X, Ом |
ΔU, % |
ΔP, МВт |
3..т |
5,3 |
4,8 |
70 |
0,428 |
0,444 |
22 |
4,7 |
4,9 |
0,040066 |
0,02 |
р..2 |
4,2 |
2,4 |
70 |
0,428 |
0,444 |
15 |
3,2 |
3,3 |
0,017693 |
0,006 |
р..1 |
32,1 |
21,6 |
150 |
0,198 |
0,42 |
50 |
9,9 |
21 |
0,636882 |
1,223 |
1..6 |
10,4 |
9,9 |
120 |
0,249 |
0,427 |
45 |
11,2 |
19,2 |
0,252746 |
0,19 |
6..4 |
17,1 |
7,9 |
120 |
0,249 |
0,427 |
13 |
3,2 |
5,6 |
0,082044 |
0,095 |
4..5 |
33,8 |
18,3 |
150 |
0,198 |
0,42 |
10 |
2 |
4,2 |
0,118697 |
0,242 |
5..т |
55,2 |
33,2 |
150 |
0,198 |
0,42 |
8 |
1,6 |
3,4 |
0,164451 |
0,543 |
т..р |
25,5 |
23,1 |
150 |
0,198 |
0,42 |
42 |
8,3 |
17,6 |
0,512112 |
0,814 |
Продолжение таблицы 12
Участок |
Imax, A |
Ip, A |
Iдоп., А |
Марка провода |
3..т |
18,7958 |
19,73559 |
265 |
АС-70/11
|
р..2 |
12,66913 |
13,30258 |
265 |
АС-70/11
|
р..1 |
202,9653 |
213,1135 |
450 |
АС-150/24
|
1..6 |
75,18571 |
78,945 |
390 |
АС-120/19
|
6..4 |
98,89553 |
103,8403 |
390 |
АС-120/19
|
4..5 |
201,6435 |
211,7256 |
450 |
АС-150/24
|
5..т |
338,0899 |
354,9944 |
450 |
АС-150/24
|
т..р |
180,6153 |
189,646 |
450 |
АС-150/24
|
Как видно из расчетов, для всех проводов выполняется условие: ,
то есть они проходят по нагреву.
Потеря напряжения по пути РПП-ПС1-ПС6-ПС4-ПС5-ТЭЦ-РПП равна:
1,77<15, условие для номинального режима по потерям выполняется.
Отключаем головной участок тэц-рпп, тогда расчетная схема будет иметь вид:
Рисунок 15 - Расчетная схема аварийного режима комбинированной сети
Рассчитаем потоки мощности на участках по первому закону Кирхгофа аналогично ранее рассмотренным вариантам и нанесем их на расчетную схему аварийного режима (рис.15).
Далее рассчитаем некоторые параметры линий в аварийном режиме аналогично предыдущим двум вариантам и сведем результаты расчетов в таблицу 13.
Таблица 13 – Параметры линий в аварийном режиме
Участок |
P, МВт |
Q, Мвар |
сеч, мм2 |
r0, Ом/км |
x0, Ом/км |
L, км |
R, Ом |
X, Ом |
ΔU, % |
ΔP, МВт |
3..т |
5,3 |
4,8 |
70 |
0,428 |
0,444 |
22 |
4,7 |
4,9 |
0,040066 |
0,02 |
р..2 |
4,2 |
2,4 |
70 |
0,428 |
0,444 |
15 |
3,2 |
3,3 |
0,017693 |
0,006 |
р..1 |
57,6 |
44,7 |
150 |
0,198 |
0,42 |
50 |
9,9 |
21 |
1,246538 |
4,347 |
1..6 |
35,9 |
33 |
150 |
0,198 |
0,42 |
45 |
8,9 |
18,9 |
0,779148 |
1,749 |
6..4 |
8,4 |
15,2 |
70 |
0,428 |
0,444 |
13 |
5,6 |
5,8 |
0,111107 |
0,139 |
4..5 |
8,3 |
4,8 |
70 |
0,428 |
0,444 |
10 |
4,3 |
4,4 |
0,011582 |
0,033 |
5..т |
29,7 |
10,1 |
150 |
0,198 |
0,42 |
8 |
1,6 |
3,4 |
0,066906 |
0,129 |
Продолжение таблицы 13
Участок |
Iпав, A |
Iдоп., А |
Марка провода |
3..т |
19,73559 |
265 |
АС-70/11
|
р..2 |
13,30258 |
265 |
АС-70/11
|
р..1 |
401,7104 |
450 |
АС-150/24
|
1..6 |
268,5773 |
450 |
АС-150/24
|
6..4 |
95,68176 |
265 |
АС-70/11
|
4..5 |
52,9639 |
265 |
АС-70/11
|
5..т |
172,8712 |
450 |
АС-150/24
|
Выбранные провода всех участков удовлетворяют условию по нагреву .
Посчитаем суммарные потери напряжения до самой удаленной подстанции 2.
Суммарная потеря напряжения подстанции :
В
послеаварийном режиме условие
выполняется, т.к.
<20.
Как видно из расчетов аварийных режимов, не для всех проводов выполняется условие: , то есть они не проходят по нагреву. Поэтому увеличиваем сечения для соответствующих участков. Результаты сведем в таблицу 14.
Таблица 14-Измененные параметры линии
Участок |
P, МВт |
Q, Мвар |
сеч, мм2 |
r0, Ом/км |
x0, Ом/км |
L, км |
R, Ом |
X, Ом |
ΔU, % |
ΔP, МВт |
3..т |
5,3 |
4,8 |
70 |
0,428 |
0,444 |
22 |
4,7 |
4,9 |
0,400663 |
0,02 |
р..2 |
4,2 |
2,4 |
70 |
0,428 |
0,444 |
15 |
3,2 |
3,3 |
0,176928 |
0,006 |
р..1 |
32,1 |
21,6 |
150 |
0,198 |
0,42 |
50 |
9,9 |
21 |
6,368816 |
1,223 |
1..6 |
10,4 |
9,9 |
150 |
0,198 |
0,42 |
45 |
8,9 |
18,9 |
2,304565 |
0,151 |
6..4 |
17,1 |
7,9 |
120 |
0,249 |
0,427 |
13 |
3,2 |
5,6 |
0,820435 |
0,095 |
4..5 |
33,8 |
18,3 |
150 |
0,198 |
0,42 |
10 |
2 |
4,2 |
1,18697 |
0,242 |
5..т |
55,2 |
33,2 |
150 |
0,198 |
0,42 |
8 |
1,6 |
3,4 |
1,644509 |
0,543 |
т..р |
25,5 |
23,1 |
150 |
0,198 |
0,42 |
42 |
8,3 |
17,6 |
5,121117 |
0,814 |