Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Рекомендации по обслуживанию..doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1 Mб
Скачать

4.4 Пробой газов в водяную систему.

Признаками пробоя газов в водяную систему являются: при работающем дизеле подъем уровня воды по водомерному стеклу полости расширительного бака системы охлаждения дизеля и выход газов из краников на радиаторах калорифера (в зимнее время калорифер от скопления газов пе­рестает греть).

Причинами пробоя газов являются:

пропуск газов из камер сгорания в водяную систему, по медным прокладным кольцам уплотнения корпусов адаптеров в цилиндровых гильзах или через трещины в гильзах, чаще вceгo образующиеся около резьбовых отверстий кор­пусов адаптеров форсунок или индикаторных кранов.

При пробое через уплотнительные медные прокладки чаще всего пропуск газов и подъем воды в расширительном баке больше при работе дизеля на холостых оборотах при 400 об/мин, когда нагрев гильз, адаптеров и прокладок меньше и зазор больше. В ряде случаев при работе под нагрузкой пробой газов становит­ся меньше или совсем прекращается.

В некоторых случаях, наоборот, пробой газов и подъем воды сильнее при работе под нагрузкой, что чаще бывает при трещинах в цилиндровых гильзах. В большинстве случаев пробой газов развивается постепенно в течение несколь­ких поездок или суток, хотя в отдельных случаях возникает внезапно и такой величины, что сразу же приводят к интенсивному подъему воды в расширитель­ном баке и выбросу ее через вестовую трубу.

Локомотивная бригада при первых же признаках пробоя газов в водяную систему должна проверить открытое положение вентиля на атмосферной труб­ке, соединяющей водяную систему с атмосферной полостью расширительно­го бака (вентиль закрывается только при опрессовке водяной системы), т.к. по­дъем воды возможен из-за образования воздушных и паровых подушек в систе­ме.

При незначительном пробое газов, когда не происходит выброса воды через вестовую трубу, необходимо:

1. Согласуясь с характером пробоя или стараться ехать только под полной нагрузкой (если пробой меньше), а на уклонах дизель глушить, или же ехать с малой нагрузкой на этой секции и дизель не глушить (если пробой меньше на холостых оборотах и при малой нагрузке). Периодически выпускать газы через краники калорифера.

2. Постараться поочередным отключением цилиндров с открытием индикатор­ных кранов выявить цилиндр с пробоем, при отключении которого подъем воды в расширительном баке прекращается или уменьшается, этот цилиндр оста­вить выключенным.

Признаком, помогающим определить неисправный цилиндр, служит также по­вышенный нагрев цилиндровой рубашки около адаптеров форсунок и инди­каторных кранов у цилиндра с пробоем газов (газы имеют более высокую темпе­ратуру, чем вода).

При сильном внезапном пробое газов, когда уровень воды быстро поднимает­ся в расширительном баке и вода выбрасывается через вестовую трубу, дизель заглушить и следовать до депо на одной секции.

Для своевременного выявления тепловозов с пробоем газов в водяную систе­му, от помощников машиниста требуется исключительно внимательное наблюдение за уровнем воды в расширительном баке. Даже при самом незначительном подъеме воды необходимо немедленно стараться выявить цилиндр с пробоем газов и вделать соответствующую запись в журнал технического состояния с тем, чтобы в депо эта неисправность была устранена в кратчайший срок.

Никаких способов устранения в пути следования не существует, поэтому эта не­исправность должна ликвидироваться при ее первоначальном, незначитель­ном проявлении