Редакция1 - Тетрадь лаб раб УГКР 2012
.docМИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Кафедра «Логистические транспортные системы технологии»
ТЕТРАДЬ ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ
по дисциплине
«УПРАВЛЕНИЕ ГРУЗОВОЙ И КОММЕРЧЕСКОЙ РАБОТОЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ»
для студентов
ИНСТИТУТА УПРАВЛЕНИЯ И ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
(ИУИТ)
и
ИНСТИТУТА ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ (ИЭФ)
Студент____________________
Группа__________
Москва 2012 г
Тетрадь лабораторных работ по дисциплине «Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте» предназначена для проведения лабораторных работ в аудиториях и на производственных объектах, с целью изучения технологических процессов, происходящих при приеме и выдаче грузов на железнодорожных станциях.
Тетрадь составили преподаватели кафедры "Логистические транспортные системы и технологии» Н.К. Бянкина, Т.И. Каширцева, В.Л. Коновалов, И.В. Щелкунова.
Лабораторная работа № 1
ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ
Цель работы - изучение особенностей и технологии работы транспортно-складских объектов, специализирующихся на переработке различных видов грузов, предъявляемых для перевозки железнодорожным транспортом.
В данной работе студенты должны ознакомиться с технологией выполнения погрузочно-разгрузочных работ различными средствами механизации (изображенными на рис. 1.1, 1.3.,1.4.), используемыми для переработки контейнеров (среднетоннажных и крупнотоннажных) и тарно-штучных грузов .
После изучения технологии выполнения погрузочно – разгрузочных работ (ПРР) (вариант задается преподавателем - методичка для лабораторных работ - МЛР), необходимо в графическом виде изобразить последовательность выполнения всех технологических операций. В первом случае (на рис.1.2.) строится не совмещенный технологический график работы заданного козлового крана, когда все операции выполняются последовательно друг за другом.
С целью улучшения использования средств механизации и повышения производительности труда механизаторов необходимо построить (на рис. 1.2.) второй график. Этот график должен учитывать возможные совмещения в ходе выполнения ряда операций цикла.
Схема механизации погрузочно-разгрузочных работ
с использованием козловых кранов
Рис.1.1
Технологические (не совмещенный и совмещенный) графики работы
козлового крана ……………(вариант № )
№ |
Наименование операций цикла |
Время, с
|
График |
|||||||
20 40 60 80 100 120 140 |
||||||||||
1
|
Застропка (захват) контейнера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2
|
Подъем контейнера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
3 |
Передвижение тележки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
4 |
Передвижение крана |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
5 |
Опускание контейнера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
6
|
Отстропка (освобождение) контейнера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
7 |
Подъем автостропа (спредера) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
8 |
Передвижение тележки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
9
|
Передвижение крана |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
10 |
Опускание автостропа (спредера) для застропки (захвата) контейнера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Общая продолжительность цикла:
а) не совмещенный
б) совмещенный |
Тцс =
Тцс = |
|
||||||||
|
||||||||||
Рис.1.2.
Козловые краны оборудованы следующими грузозахватными устройствами: КК-5 и КК-6 - автостропом; КК-20 и КК-32М - спредером.
После построения графиков рассчитываются следующие показатели работы козлового крана:
- коэффициент совмещения операций в цикле
φ =
- техническая производительность при переработке контейнеров, конт/час
Nтех =
- сменная производительность
Nсм =
По «ЕНВ» (табл. П.1.3. - МЛР) необходимо найти норму выработки за смену Нвыр, произвести сравнение с результатами расчета Nсм и сделать вывод об эффективности использования крана.
Вывод:
Далее для заданного объема переработки контейнеров (табл. П.1.4 - МЛР) необходимо рассчитать:
- минимальное количество кранов:
Z =
- продолжительность выполнения грузовой операции с
железнодорожным вагоном (мин):
Tгрв =
- продолжительность выполнения грузовой операции с автомобилем
(мин):
Tгра =
Схема механизации погрузочно-разгрузочных работ с использованием
фронтального погрузчика грузоподъемностью 45т типа «Валмет»
Рис. 1.3.
Схема механизации переработки тарно-штучных грузов
с использованием электропогрузчика
Рис.1.4.
Технологический график работы фронтального погрузчика с крупнотоннажными контейнерами
№ |
Наименование операций цикла |
Время, с |
График |
|||||||
30 60 90 120 150 180 210 |
||||||||||
1. |
Захват контейнера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2. |
Подъем контейнера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
3. |
Отъезд назад и разворот |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
4. |
Передвижение погрузчика |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
5. |
Опускание и установка контейнера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
6. |
Освобождение контейнера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
7. |
Подъем захватного устройства |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
8. |
Отъезд назад и разворот |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
9. |
Возврат к следующему контейнеру |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
10. |
Опускание захватного устройства для захвата контейнера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Общая продолжительность цикла: |
|
|||||||||
а) не совмещенный Тцн = |
|
|||||||||
б) совмещенный Тс с=
|
|
|||||||||
Рис. 1.5.
Технологический график переработки тарно-штучных грузов
с использованием электропогрузчика
№ |
Наименование операций цикла |
Время, с |
График |
|||||
20 40 60 80 100 |
||||||||
1. |
Захват, подъем груза, наклон рамы назад |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2. |
Отъезд назад и разворот |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
3. |
Передвижение погрузчика в склад |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
4. |
Установка рамы в вертикальное положение (3 с.) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
5. |
Подъем (опускание) груза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
6. |
Укладка груза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
7. |
Подъем (опускание) вил в транспортное положение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
8. |
Отъезд назад и разворот |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
9. |
Возврат к следующей партии груза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Общая продолжительность цикла: а) не совмещенный Тцн =
|
|
|||||||
|
||||||||
б) совмещенный Тцс =
|
||||||||