
- •А.Г. Суслов
- •Рецензенты:
- •Кафедра «Технология машиностроения» Тульского государственного университета
- •Глава 4 технологическое обеспечение качества изделий машиностроения 6
- •Глава 5 технологическая производительность труда и себестоимость изделий. Экономическая эффективность. 41
- •Глава 6 методология разработки технологических процессов изготовления изделий в машиностроении 72
- •Глава 7 Технология изготовления различных деталей 111
- •Глава 10 совершенствование существующих и создание новых технологических методов обработки деталей машин и технологий 177
- •Глава 11 технологическая подготовка производства 200
- •Глава 12 технология восстановления деталей машин 241
- •Глава 4 технологическое обеспечение качества изделий машиностроения
- •4.1. Припуски на обработку
- •4.2. Обеспечение качества деталей на стадии технологической подготовки производства
- •4.7. Значения коэффициентов формулы (4.16)
- •4.1. Возможности методов обработки в обеспечении точности размеров и параметров качества плоских поверхностей деталей машин
- •4.2. Возможности методов обработки в обеспечении точности размеров и параметров качества наружных поверхностей вращения деталей машин
- •4.3. Возможности методов обработки в обеспечении точности размеров и параметров качества внутренних поверхностей вращения деталей машин
- •4.4. Возможности методов обработки по обеспечению точности зубьев и параметров качества их рабочих поверхностей
- •4.5. Возможности методов обработки по обеспечению точности шлицев и параметров качества их рабочих поверхностей
- •4.6. Возможности методов обработки по обеспечению точности зубьев и параметров качества их рабочих поверхностей
- •4.8. Значения параметра Cx для различных методов чистовой обработки
- •4.3 Обеспечение качества деталей при изготовлении
- •4.4. Обеспечение качества изделий при сборке
- •Вопросы для самопроверки и промежуточного контроля знаний студентов по 4-й главе
- •Глава 5 технологическая производительность труда и себестоимость изделий. Экономическая эффективность.
- •5.1 Технологическая производительность труда и техническое нормирование
- •5.2. Технологическая себестоимость
- •5.3. Функционально-стоимостной анализ технологических процессов
- •5.1. Перечень технико-экономической информации, необходимой для проведения фса технологического процесса
- •5.2. Структурно-стоимостная модель технологического процесса
- •5.4. Оценка экономической эффективности
- •5.3. Значение коэффициента
- •5.4. Значение коэффициента полных затрат труда
- •Вопросы для самопроверки и промежуточного контроля знаний студентов по 5-й главе
- •Глава 6 методология разработки технологических процессов изготовления изделий в машиностроении
- •6.1 Выбор заготовок для изготовления деталей машин
- •6.2 Назначение технологических баз при проектировании технологических процессов
- •6.3 Установление последовательности и выбор методов обработки поверхностей заготовок
- •6.4 Разработка технологических процессов изготовления деталей машин
- •6.5 Разработка технологических процессов сборки изделий
- •6.6 Выбор технологического оборудования, оснастки и средств контроля при разработке технологического процесса
- •Вопросы для самопроверки и промежуточного контроля знаний студентов по 6-й главе
- •Рекомендуемая тематика лабораторных работ и практических занятий по основам технологии машиностроения
- •Часть II Технологические методы и процессы производства изделий машиностроения
- •Глава 7 Технология изготовления различных деталей
- •7.1 Технология изготовления валов.
- •Выбор заготовок и технологических баз.
- •Выбор оборудования и оснастки
- •Маршрут изготовления деталей типа тел вращения: Валов, шпинделей, ходовых винтов
- •7.1. Маршрут изготовления вала в условиях мелкосерийного производства
- •7.2. Маршрут изготовления вала в условиях крупносерийного производства
- •7.3. Маршрут изготовления шпинделя в условиях серийного производства
- •7.4. Маршрут изготовления ходового винта токарного станка 16к20 в условиях серийного производства
- •7.2 Технология изготовления деталей зубчатых и червячных передач и методы обработки их поверхностей Конструктивная характеристика деталей и технические условия на их изготовление
- •Материалы и способы получения заготовок деталей зубчатых и червячных передач
- •Обработка отверстий
- •Обработка зубьев цилиндрических зубчатых колес
- •Маршрут изготовления зубчатых колес
- •7.5. Маршрут изготовления зубчатого колеса в мелкосерийном производстве
- •7.3 Технология изготовления корпусных деталей Служебное назначение корпусов и технические условия на их изготовление
- •Материал и способы получения заготовок
- •Обработка корпусных деталей
- •9.5. Комбинированные методы улучшения качества поверхности с помощью лазерной обработки
- •Параметры режима лазерного облучения, используемого для обработки материалов
- •Влияние видов покрытия на лазерное упрочнение поверхности заготовки из стали 40х
- •Режимы лазерной обработки на установках серии «Квант»
- •Влияние лазерного упрочнения на микротвердость сталей у8а и х12м
- •Изменение микротвердости поверхности заготовки в зависимости от числа повторных облучений
- •Энергия излучения, Дж, при лазерной обработке заготовок из твердых сплавов в зависимости от содержания кобальта для нормального зерна
- •Параметры лазерной обработки заготовок из твердого сплава в зависимости от содержания кобальта для очень мелкого зерна
- •. Параметры лазерной обработки заготовок из твердого сплава в зависимости от содержания кобальта для мелкого зерна
- •9.15. Износ, мкм, поверхности заготовки после различных видов обработки
- •9.16. Фреттинг-износ, мкм, после лазерной обработки заготовки из стали
- •9.5 Гальванические способы нанесения покрытий
- •9.17. Основные виды гальванических покрытий и области их применения
- •9.18. Состав хромовых электролитов
- •9.6 Химические способы нанесения покрытий
- •9.19. Состав ванны и режимы нанесения химических покрытий
- •9.20. Пластмассы для покрытия деталей вихревым и эжекционным способами
- •9.7 Наплавка и напыление материала
- •9.21. Электродные материалы и флюсы, применяемые при механизированной наплавке
- •9.8 Выбор способов повышения долговечности деталей машин
- •9.22. Применение и режимы газовой металлизации
- •9.23. Выбор способов повышения долговечности деталей машин
- •Вопросы для самопроверки и промежуточного контроля знаний студентов по 9-й главе
- •Глава 10 совершенствование существующих и создание новых технологических методов обработки деталей машин и технологий
- •10.1. Совершенствование технологических методов обработки деталей машин
- •10.2.Создание новых технологических методов обработки и процессов изготовления и ремонта изделий машиностроения
- •10.3. Наукоемкие конкурентоспособные технологии в машиностроении
- •Вопросы для самопроверки и промежуточного контроля знаний студентов по 10-й главе
- •Глава 11 технологическая подготовка производства
- •11.1. Организация технологической подготовки производства
- •Технологическая подготовка производства при проектировании изделия
- •Технологическая подготовка производства опытных образцов и единичных изделий
- •Технологическая подготовка производства серийных изделий
- •11.2 Оформление технологической документации
- •11.3 Заполнение маршрутных карт
- •11.3 Особенности технологических процессов и оформление технологической документации при обработке заготовок на станках с чпу и многоцелевых станках
- •11.4 Особенности разработки технологических процессов и оформления
- •11.5 Особенности разработки технологических процессов и заполнение технологической документации при обработке заготовок на автоматических линиях
- •Содержание граф при написании техпроцесса обработки заготовки на автоматах и полуавтоматах
- •11.6.Особенности разработки технологических процессов для гибких производств
- •11.7 Автоматизация проектирования технологических процессов
- •11.8 Технологическая подготовка технической реконструкции машиностроительных предприятий
- •Вопросы для самопроверки и промежуточного контроля знаний студентов по 11-й главе
- •Глава 12 технология восстановления деталей машин
- •12.1. Восстановление деталей машин термоупругопластическим деформированием
- •12.2. Восстановление деталей машин пластическим вытеснением материала
- •12.3 Восстановление деталей машин электромеханической обработкой
- •12.4. Восстановление деталей машин плазменными методами
- •12.5. Восстановление деталей машин наплавкой, наваркой
- •12.6. Подготовка восстанавливаемых поверхностей детали под нанесение покрытий
- •Способы подготовки поверхностей под газотермическое покрытие
- •12.7 Механическая обработка восстановленных поверхностей деталей машин
- •Относительная себестоимость обработки покрытий алмазным кругом при круглом наружном шлифовании
- •Вопросы для самопроверки и промежуточного контроля знаний студентов по 12-й главе
6.3 Установление последовательности и выбор методов обработки поверхностей заготовок
Последовательность обработки отдельных поверхностей заготовок в значительной степени определяется простановкой размеров, принятой в чертеже детали. Так, при построении технологического процесса, как было отмечено выше, желательно, чтобы технологические базы и размеры совпадали с конструкторскими и сборочными базами и размерами. Рассмотрим это на примере обработки деталей лимба (рис. 6.9). Для обеспечения функционального назначения и взаимозаменяемой сборки необходимо обеспечить правильное положение червяка 2 по отношению к центральной плоскости зубчатого венца червячного колеса 3 и оси его поверхности В. Это обеспечивается точностью размеров а и к.
Для этого обработку верхней части лимба 1 необходимо производить в следующей последовательности. На первой операции необходимо обеспечить правильное взаимное расположение конструктивно важных поверхностей детали А, В, С, D и Е (рис. 6.10, а).
На второй операции торец А является опорной базой при обработке поверхностей F, Н и G (рис. 6.10, б).
Конструктивно важные размеры о и к, входящие в сборочную размерную цепь, выдерживаются на третьей операции от технологических баз А и D (рис. 6.10, в).
Таким образом, последовательность обработки верхней части корпуса лимба определяется необходимостью обеспечения конструктивно важных размеров детали и непосредственно от технологических баз детали, являющихся и конструктивными (сборочными) ее базами.
По этим же соображениям нарезание зубчатого венца червячного колеса производится при выдерживании конструктивно важных размеров от технологических баз А и В (рис. 6.11). Для выдерживания размера а необходимо создать специальное приспособление для установки червячной фрезы.
Рис. 6.9 Лимб в сборе
а) б)
Рис. 6.11 Обработка зубчатого венца червячного колеса лимба
Кроме изложенного, при установке последовательности обработки поверхностей заготовки необходимо придерживаться следующих рекомендаций.
1. В случае опасности появления раковин и трещин в первую очередь производят снятие наибольшего припуска с тех поверхностей, где подобные дефекты чаще всего обнаруживаются и где они недопустимы. Это позволяет забраковать или исправить заготовку в самом начале ее обработки, не производя излишней механической обработки (пример: наружная поверхность поршневых чугунных колец).
2. Из-за опасности перераспределения внутренних напряжений и вызываемой этим деформации детали обработку рекомендуется начинать с наименее точных поверхностей при снятии с них наибольших припусков. Обработку более точных следует производить в последнюю очередь, например, основные отверстия корпусов. 3. В условиях мелкосерийного и серийного производства для сокращения длины перемещения детали по цеху желательно последовательность обработки строить с учетом расположения оборудования цеха. В условиях массового и крупносерийного производства само оборудование часто располагается в соответствии с направлением потока.
Наряду с установленной последовательностью обработки заготовок, важнейшим вопросом при разработке технологических процессов изготовления деталей является выбор методов обработки.
Методы окончательной обработки всех поверхностей детали и методы ее обработки при выполнении промежуточных операций назначают, исходя из требований, предъявляемых к точности размеров и качеству поверхностей готовой детали, учитывая характер заготовки и свойства обрабатываемого материала.
Для предварительного выбора метода обработки отдельных поверхностей детали используются данные экономической точности обработки различными методами и на различных станках, которые приводятся в справочнике технолога.
В связи с тем, что одни и те же точности обработки и одинаковое качество обработанной поверхности могут быть достигнуты различными методами, после предварительного выбора нескольких возможных технологически подходящих методов обработки следует их сопоставление по производительности и экономичности.
При назначении метода обработки следует стремиться к тому, чтобы число переходов при обработке каждой поверхности детали было минимальным. При этом желательно, чтобы одним и тем же методом обрабатывалось возможно большее число поверхностей детали, что позволяет сократить общее число операций и установок, сократить длительность цикла обработки, повысить производительность и точность обработки детали,
В том случае, когда производительность обработки поверхностей детали различными методами незначительно отличаются, вопрос о целесообразности построения концентрированной или дифференцированной операции должен решаться экономическим расчетом.
В связи с тем, что выбранный метод окончательной обработки отдельных поверхностей не всегда может обеспечить получение требуемой точности и качества поверхности непосредственно из заготовки, возникает необходимость создания промежуточных операций ияи переходов, по мере выполнения которых достигается постепенно улучшение точности и шероховатости заготовки до точности и шероховатости, требуемой от готовой детали. Причем, экономически целесообразно повышать точность от операции к операции на 1 - 2 квалитета и уменьшать высотные параметры шероховатости Ra, Rz, Rmax в 2 - 5 раза. Так, например, когда необходимо обработать вал с точностью по 5-му квалитету и с шероховатостью Ra = 0,05 ... 0,08 мкм, а заготовкой служит поковка, то в технологическом процессе нельзя ограничиться применением одной доводочной операции, обеспечивающей достижение требуемой точности и качества поверхности. Так, в приведенном выше примере по обработке высокоточных валов исходят из того, что точность 5-го квалитета и Ra = 0,05 ... 0,08 мкм в настоящее время обычно достигается одним из методов доводки (суперфиниширование или притирка). Однако известно, что процесс доводки может быть экономичным лишь при условии снятия припуска в пределах 0,01 ... 0,02 мм. Это означает, что предыдущая операция должна дать точность заготовки под доводку в пределах 0,003 ... 0,005 мм (предшествующий операционный допуск должен быть в 3 - 4 раза меньше припуска на последующую операцию) при шероховатости не грубее Ra = 0,16 ... 0,32 мкм. Методом обработки, обеспечивающим достижение такой точности, является чистовое шлифование, снимающее припуск порядка 0,08 ... 0,1 мм на диаметр. Аналогичные рассуждения приводят к необходимости проведения предварительного (чернового) шлифования, чистового и чернового точения заготовки. Исходя из этого, маршрут обработки поверхности вала будет следующим:
1) точение: черновое – 12 квалитет, Rz = 40 ... 60 мкм;
чистовое - 10 квалитет, Ra = 2 ... 3 мкм;
2) шлифование: черновое - 8 квалитет, Ra = 0,6 ... 1,0 мкм;
чистовое - 6 квалитет, Ra = 0,2 ... 0,16 мкм;
3) суперфиниширование или притирка - 5 квалитет, Ra = 0,05 ... 0,08 мкм.
Таким образом, кроме назначения методов окончательной обработки всех поверхностей детали, назначаются методы промежуточной обработки и подсчитываются соответствующие операционные припуски и допуски на операционные размеры.