2. Понятие эл карты, назначение

Электронная карта – карта, отображающая гидрографическую и навигационную информацию, необходимую для безопасного плавания, равноценную бумажной навигационной карте и хранящуюся по определенным файлам.

ЭКНИС устанавливается на борту судна и предназначена для решения следующих задач:

• Подбор карт на переход. Для этой церии используется эл каталог. Обычно он реализован в виде утилиты. Для адмиралтейских растровых карт можно использовать Английский адмиралтейский каталог.

• Корректура эл карт. Существует 3 вида корректуры: ручная, полуавтоматическая, автоматическая.

• Выполняется предварительная прокладка и осуществляется проработка перехода. При прокладке маршрута система автоматически проверяет ограничения по плаванию. Созданный маршрут записывается в виде файла на жесткий диск под уникальным названием.

• Работа системы во время плавания – непрерывное отображение позиции судна, автоматическая загрузка очередной карты, отображение радиолокационной информации, отображение меток сопровождаемых целей.

• Восстановление и просмотр пройденного маршрута на основании записанных файлов для учебных целей и для расследования АС.

3. Векторные и растровые карты. Ограничения растровых карт.

Электронная карта – карта, отображающая гидрографическую и навигационную информацию, необходимую для безопасного плавания, равноценную бумажной навигационной карте и хранящуюся по определенным файлам.

Растровая карта – цифровая копия бумажной карты, на которой после сканирования бумажной карты положение и цвет каждого элемента нагрузки кодируется по определенному правилам с привязкой к картам. Достоинства: низкая стоимость, полностью идентичны бумажной карте. Недостатки: занимает много памяти, отсутствие сигнализации об опасности. Стыкующаяся информация карт разного масштаба очень трудно читается.

Векторная карта – цифровая эл база данных обо всей информации, относящейся к району, охватываемому картой, из которой получается навигационная карта. Достоинства: возможность значительного сокращения объема памяти, наличие сигнализации об опасности, критерии, простота смены нагрузки карты, удобство корректуры, большой объем дополнительных задач. Недостатки: сложность и трудоемкость производства, возможность несовместимости карт разных производителей.

4. Ручная корректура эл карт.

Производство ручной корректуры осуществляется с помощью графи­ческого редактора, имеющегося в электронной картографической системе. Создаваемые судоводителем корректурные файлы нумеруются и хранятся в определенной последовательности. Обычно информация последующих файлов включает информацию предыдущих. Это позволяет периодически уничтожать предыдущие файлы. При наложении информации корректур­ного файла на основную карту на экране монитора можно наблюдать от­корректированную карту.

Основной особенностью является то, что отображение основной кар­ты будет отличаться от отображения внесенной корректурной информа­ции.

Официальным источником информации в некоторых случаях могут быть ИМ, где даны координаты объектов для конкретных бумажных карт. При использовании информации ИМ необходимо учитывать возможность несоответствия системы координат бумажной и эл карты, которая может быть изготовлена на основе информации той же бумажной карты. Различие систем координат определяется разными параметрами эллипсоидов, используемых при создании бумажной карты и отображении электронной.