Практическая работа №1
Тема: Расчет закруглений с круговой кривой и переходными кривыми – 2 часа
Исходные данные:
Наименование показателей |
Варианты |
|||||||
1(9) |
2(10) |
3(11) |
4(12) |
5 (13) |
6(14) |
7(15) |
8(16) |
|
|
Задание 1 |
|||||||
Расстояние до вершины угла (L1), м |
720 |
980 |
860 |
760 |
940 |
790 |
1000 |
1120 |
Угол поворота (α), ° |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Радиус закругления (R), м |
3100 |
3200 |
3300 |
3150 |
3250 |
3350 |
3400 |
3450 |
Расстояние от вершины угла (L2), м |
1380 |
980 |
1200 |
790 |
760 |
900 |
640 |
810 |
|
Задание 2 |
|||||||
Расстояние до вершины угла (L1), м |
1120 |
1000 |
1790 |
940 |
1760 |
860 |
980 |
1720 |
Угол поворота (α), ° |
90 |
85 |
88 |
70 |
75 |
78 |
80 |
83 |
Радиус закругления (R), м |
200 |
400 |
600 |
800 |
1000 |
200 |
600 |
800 |
Расстояние от вершины угла (L2), м |
1020 |
980 |
860 |
880 |
940 |
990 |
1000 |
1120 |
Румб начальный (rн), ° |
СВ:10 |
СВ:20 |
ЮЗ:35 |
СВ:40 |
СВ:50 |
ЮЗ:15 |
СВ:30 |
ЮЗ:25 |
Указания по изменению исходных данных:
Студенты с номерами вариантов 9-16 уменьшают значения угла поворота на 1 градус, радиус закругления увеличивают на 200 метров, а значение румба начального уменьшают на 5 градусов.
Практическая работа №2
Тема: Выбор и построение поперечного профиля дороги- 2 часа
Исходные данные:
Наименование показателей |
Варианты |
|||||||
1(9) |
2(10) |
3(11) |
4(12) |
5 (13) |
6(14) |
7(15) |
8(16) |
|
|
Задание 1 |
|||||||
Исходная интенсивность движения (N0), авт\сут |
400 |
540 |
810 |
940 |
1000 |
937 |
390 |
780 |
Коэффициент ежегодного прироста интенсивности движения (К) |
1,05 |
1,05 |
1,04 |
1,04 |
1,03 |
1,03 |
1,05 |
1,04 |
Глубина кювета (канавы) (hk), м |
0,00 |
0,80 |
0,00 |
0,70 |
0,00 |
0,60 |
0,00 |
0,00 |
Толщина дорожной одежды (hд.о.), м |
0,80 |
0,60 |
0,80 |
0,90 |
1,00 |
0,95 |
0,85 |
0,75 |
Толщина растительного слоя (hр.сл.), м |
0,20 |
0,10 |
0,30 |
0,10 |
0,20 |
0,30 |
0,20 |
0,10 |
Высота насыпи (Н), м |
7,80 |
1,90 |
5,00 |
2,00 |
6,90 |
2.40 |
4,50 |
5,30 |
Тип поперечного профиля дороги |
4 |
2 |
3 |
2 |
4 |
2 |
3 |
3 |
Указания по изменению исходных данных:
Студенты с номерами вариантов 9-16 увеличивают исходную интенсивность движения на 130 авт/сут, уменьшают толщину дорожной одежды на 0,05м , а так же увеличивают высоту насыпи на 0,5 метра.