56.Ответственность грузоотправителей, грузополучателей, железной дороги за самовольное использование вагонов, контейнеров. Ст. 99.
Статья 99. В случае использования вагонов, контейнеров для перевозок грузов без согласия их владельцев грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающими грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, а также в случае самовольного использования перевозчиком вагонов, контейнеров, принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, иным юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям (в том числе на праве аренды), виновные физические или юридические лица уплачивают в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 настоящего Устава за задержку вагонов, контейнеров.
За задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 настоящего Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.
57.Календарное расписание приема мелких отправок и контейнеров к отправлению.
Календарное расписание приема мелких отправок
Прием МО к перевозке осуществляется по календарному расписанию в соответствии с планом формирования.
Составляется с целью:
• формирования максимально возможного количества прямых вагонов, что способствует сокращению числа сортировок в пути следования и ускорению доставки груза и повышению сохранности груза.
• повышению статической нагрузки вагонов • равномерная и ритмическая работа ГСС
• оптимальная загрузка складских помещений • возможностью (применения) работы по прямому варианту
(загрузка вагонов с автотранспортом)• сокращения времени накопления груза до сборного вагона за
счет концентрации грузопотока
Для разработки календарного расписания необходимо произвести анализ грузопотоков.
Определить суточный грузопоток на i-станцию
где
β % грузопотока на i-ую станцию
Qгод – годовой грузооборот, т
Определить расчетный интервал:
Ip=qтех/Qiсут * Qтех.норма загрузки/Qi сут грузопоток в данном направлении (сут)
Где qтех – техническая норма погрузки, т/ваг; Qi сут – грузопоток в данное направление, т.
полученный расчетный интервал округляется в большую сторону до
целого числа
I=1 Прием каждый день
I=2 П – П - П
I=3 П - - П - - П - - П
I=4 П - - - П - - - П - - - П
58.Маршрутизация перевозок с мест погрузки. Определение и классификация отправительских маршрутов.
Отправительская маршрутизация или маршрутизация с мест погрузки является одним из важнейших и наиболее эффективных способов организации груженых вагонопотоков. Маршрутами могут перевозиться однородные грузы и грузы различных наименований. Отправительским маршрутом называется состав поезда установленной массы и длины, сформированный в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог и планом формирования из вагонов определенного назначения при условии прохождения без переработки не менее одной технической станции.
m = Qбр/(Pст+Pтарн)
Рст – статическая нагрузка на вагон, Т/ваг! Ртары – вес тары вагона, т
m – количество вагонов !Qбр – вес маршрута брутто, т
Классификация маршрутов
Маршруты с мест погрузки классифицируются по следующим признакам:
1. по способу организации:
• Отправительские - погруженные и сформированные на одной станции или одном ЖДПНОП одним или несколькими грузоотправителями
• Ступенчатые - погруженные несколькими грузоотправителями на ЖДПНОП с объединением групп вагонов на станции примыкания или погруженные на нескольких станциях узла или участка с объединением на опорной станции • Кольцевые - постоянные составы поездов, обращающиеся между одной станции погрузки и одной станции выгрузки по принципу челночного движения
2. По назначению:
• Прямые – составленные из вагонов на одну станцию назначения • Прямые участковые – на станции одного участка • В распыление – составленные из вагонов на несколько станции назначения и подлежащие расформированию на ближайшей к району выгрузки технической (сортировочной) станции
2. По дальности следования
• Сетевые – следующие в пределах нескольких дорог • Внутридорожные – в пределах одной дороги
Планирование маршрутов.
ГО отправитель представляет заявку на перевозку грузов маршрутами в необходимом количестве экземпляров. В заявке указывается:
• наименование груза; • станция отправления; • грузоотправитель; • даты подачи вагонов; • дорога назначения маршрута; • станция выгрузки или распыления; • количество маршрутов и вагонов по дням погрузки.