3.2. Маслоотделитель.

Маслоотделитель: предназначен для отделения смазочного масла от парообразного холодильного агента. Он представляет собой горизонтальный стальной цилиндрический сосуд ( см. рис 3 ).Крышки мас­лоотделителя приварены к цилиндрическому корпусу 1. Маслоотдели­тель состоит из трех секций. Первоначально смесь масла и пара хлад­агента после компрессора поступает в первую секцию. Из входного патрубка 2 паромасляная смесь попадает на отбойный слой монтажной плиты 3. При этом происходит грубое отделение масла, которое сте­кает через прорези монтажной плиты в нижнюю часть аппарата. После первой фазы маслоотделения смесь направляется во вторую секцию с циклонным сепаратором 4. В циклонном маслоотделителе потоку прида­ется вращательное движение. Под действием центробежных сил инерции капли масла отбрасывается к стенкам сепаратора и стекают вниз, а пар, как более легкий компонент, поднимается в верхнюю часть мас­лоотделителя. Далее, почти чистый холодильный агент проходит через три пакета спрессованной проводки 5,6,7. Оставшиеся мелкие капли

масла оседают на пакетах и также стекают в нижнюю часть аппарата.

МАСЛООТДЕЛИТЬ ВИНТОВОГО АГРЕГАТА

Рис.3

Практически чистый пар выходит из маслоотделителя через выходной патрубок 8. Из каждой секции маслоотделителя масло стека­ет в маслосборник по соединительным патрубкам. Степень очистки хо­лодильного агента зависит от марки масла, количества заправленного масла, температурного режима работы компрессора, скорости двухфаз­ного потока в аппарате и т.д. Однако величина уноса масла изменя­ется незначительно и, как правило, не превышает 0,1 кг/ч.

3.3. Охладитель масла.

Охладитель масла предназначен для охлаждения масла, поступающего в компрессор. Маслоотделитель представляет собой кожухотрубный двухсекционный теплообменный аппарат. Секции двухходовые, расположенные одна на другой. Горячее масло поступает снизу в первую секцию, проходит по межтрубному пространству, предварительно охлаждается и выходит через выходной патрубок, расположенный в верхней части корпуса секции. Из первой секции теплое масло поступает во входной патрубок второй секции, который также расположен в нижней части корпуса. Проходя по межтрубному пространству второй секции масло окончательно охлаждается и выходит через верхний выходной патрубок к фильтру тонкой очистки. Холодная вода входит в нижнюю часть передней крышки нижней секции, делает два хода по внутреннему объему теплообменных труб и выходит через верхний патрубок передней крышки. После первой секции вода совершает такое же движение во второй секции.

3.4 Фильтры

Газовый или паровой фильтр устанавливается на всасывающем патрубке перед компрессором. Он предназначен для очистки пара холодильного агента от окалины, песка и частиц прокладочного матери­ала перед его поступлением в компрессор. Газовый фильтр состоит из нескольких слоев мелкой стальной сетки. Для замены и чистки сетки предусмотрена крышка, которая прижимается к корпусу болтами.

Фильтр грубой очистки масла устанавливается перед масляным насосом. Он позволяет отделить от масла абразивные частицы. Фильтр имеет магнитную систему и перлоновое сито. С помощью магнитной системы задерживаются окалина, стальные стружки и другие магнитные продукты износа. Немагнитные материалы, такие как частицы паранитовых прокладок, производственные загрязнения, продукты старения масла задерживается на поверхности перлонового сита.

Фильтр тонкой очистки масла ставится после маслоохладителя. Он предназначен для фильтрации мелких абразивных частиц. Внутри корпуса фильтра имеется вставка с перлоновой сеткой.