4.5. Укрупненный расчет постов то и тр

Данный расчет постов базируется на нормативах ОНТП и производится исходя из объема выполняемых работ, фонда времени поста и числа одновременно работающих на посту.

Число механизированных постов ЕО_с для наружной мойки (включая сушку и обтирку) подвижного состава

Х_ЕОс^(М)= 0,7N_EOc.с/(Т_воз N_y) , (4.19)

где N_EОс.с - суточная производственная программа ЕО_с ;

Т_воз- время возвращения автомобилей с линии.

Число постов ЕО_с (по видам работ, кроме механизированных), ЕО_т, Д-l, Д-2, TO-l, ТО-2 и ТР (разборочно-сборочных и регулировочных работ, сварочно­-жестяницких, деревообрабатывающих и окрасочных работ)

X_i = T_Гi φ/ (Д_РАБ.Г Т_СМС Р_СРŋ_и), (4.20)

где ŋ_и - коэффициент использования рабочего времени поста, ŋ_и=0,85÷0,98.

Устранение мелких неисправностей, контрольно- диагностические и заправочные работы, входящие в объем работ ЕО_с, могут выполняться на соответствующих общих разборочно-сборочных постах ТР, постах Д-l и ТО-I во вторую или третью смены в зависимости от режима работы этих постов. В этом случае отдельные самостоятельные посты по устранению мелких неисправностей, контрольно- диагностических и заправочных работ не предусматриваться.

Поточный метод ТО и диагностирования согласно ОНТП рекомендуется при следующих условиях:

- для ТО- l и Д-l одиночных автомобилей при расчетном числе постов 3 и более, а автопоездов - 2 и более;

- для ТО-2 одиночных автомобилей при расчетном числе рабочих постов 4 и более, а автопоездов - 3 и более.

4.6. Расчет числа постов ожидания

Посты ожидания могут предусматриваться раздельно или вместе для каждого вида обслуживания и размещаться в производственных помещениях или открытых площадка. При наличии закрытых стоянок посты ожидания в помещениях постов ТО и ТР не предусматриваются.

Число постов ожидания перед ТО и ТР (Х_О) принимается:

- для поточных линий ТО - по одному для каждой линии;

- для индивидуальных постов ТО, Д-l, Д-2, ТР - 20 % числа соответствующих постов.

4.7. Расчет общего числа постов

Общее число постов определяется суммированием постов ТО, ТР, диагностирования и ожидания

Х_общ = Х_ЕО+ Х₁ +Х₂+Х_Д-l +Х_Д-2+ Х_ТР . (4.21)

Каждая поточная линия для выполнения моечных работ

независимо от числа постов принимается за один рабочий пост. Рабочий пост для ТО и ТР автопоездов в составе седельного тягача с полуприцепом или автомобиля-тягача с прицепом принимается за два поста. Рабочий пост для ТО и ТР сочлененного автобуса принимается за один рабочий пост. Рабочий пост для диагностирования автопоездов, оборудованный одним стендом, принимается за один пост.

5. Расчет площадей помещений

При технологическом расчете АТП определяются площади производственно-складских (зон ТО и ТР, производственных участков ТР, складов, технических помещений, зоны хранения подвижного состава и административно-бытовых зданий).

5.1. Расчет площадей зон то и тр

Площадь зоны ТО и ТР

S_з=f_АХ_iК_п, (5.1)

где f_A - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м2;

К_п - коэффициент плотности расстановки постов; при одностороннем расположении постов - К_п = 6÷7, при двусторонней расстановке постов и поточном методе обслуживания - К_п = 4÷7 (меньшие значения К_п принимаются для крупногабаритного подвижного состава и при числе постов не более 10).