1. Цель работы

Закрепление теоретических знаний студентов по расчету производственных программ ТО и Р подвижного состава автотранспортных предприятий и развитие у них практических навыков научно-исследовательской работы и решения управленческих задач с использованием компьютера.

1.1. Содержание

При выполнении расчетно-графической задачи производятся следующие расчеты:

1. Выбор исходных данных

2. Расчет производственной программы по ТО

2.1. Корректирование нормативной периодичности ТО и ресурсного пробега

2.2. Расчет числа ТО на группу (парк) автомобилей за год

2.3. Определение годового числа диагностических воздействий

2.4. Определение суточной производственной программы по ТО и диагностированию автомобилей

3. Расчет годового объема

производственных рабочих

3. 1. Корректирование нормативных трудоемкостей

3.2. Определение годового объема работ по ТО и ТР

3.3. Распределение объема работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам

3.4. Расчет годового объема вспомогательных работ

3.5. Расчет численности производственных рабочих

3.6. Расчет общей численности производственных рабочих

4. Расчет постов и поточных линий

4.1. Расчет числа отдельных постов ТО

4.2. Расчет числа постов ТР

4.3. Расчет поточных линий непрерывного действия

4.4. Расчет поточных линий периодического действия

4.5. Укрупненный расчет постов ТО и ТР

4.6. Расчет числа постов ожидания

4.7. Расчет общего числа постов

5. Расчет площадей помещений

5.1. Расчет площадей зон ТО и ТР

5.2. Расчет площадей производственных участков

5.3. Расчет площадей складских помещений

5.4. Расчет площадей технических помещений

5.5.Расчет общей площади производственно-складских помещений

5.6. Расчет площади зоны хранения автомобилей

5.7. Расчет площадей административно-бытовых помещений 5.8. Расчет площади территории предприятия

6. Технико-экономическая оценка проектов

Приложения

1.2. Выбор исходных данных

Исходные данные необходимы для расчета производственной программы и объема работ АТП. При разработке проектов новых АТП исходные данные могут быть даны или рассчитаны, а при реконструкции действующего АТП- приняты с учетом перспективы и условий развития данного предприятия.

Исходные данные:

- тип ПС (автомобилей, прицепов, полуприцепов); (А1 табл.1)

- списочное количество ПС (А_и), ед.; (А2 табл. l)

- среднесуточный пробег ( l_cc) ,км; (А3 табл. l)

- число дней работы ПС в году (Д_РАБ.Г), дни; (А4 табл.1)

- категория условий эксплуатации автомобилей (КУЭ); (А5 табл.1)

- климатические условия эксплуатации автомобилей; (А6 табл.1)

- условия хранения подвижного состава. (А7 табл.1)

Методика выбора типа, расчета количества подвижного состава и его среднесуточного пробега рассматриваются в курсах «Организация автомобильных перевозок» и «Проектирование предприятий автомобильного транспорта».

Категории условий эксплуатации автомобилей характеризуются типом дорожного покрытия, типом рельефа местности, условиями движения и устанавливаются исходя из конкретных условий (прилож. 1.1).

Для пассажирского транспорта общего пользования, т.е. такси и автобусов, число дней работы в году Д_РАБ.Г = 365 дней, а для грузового автотранспорта – Д_РАБ.Г = 305 или Д_РАБ.Г = 357 дней (прилож. 1.2).

Климатические условия эксплуатации автомобилей характеризуются среднемесячными температурами и климатом. Для проектируемых АТП определяются на основе данных о районировании территории страны по климатическим районам [7]. Например, территория Оренбургской области относится к умеренному климатическому району.

Курсовая работа выполняется по индивидуальному заданию. Варианты заданий приведены в таблице 1. Исходные данные, необходимые для выполнения лабораторной работы, приведены в таблицах 1.

Таблица 1.

№ вар.	А1	А2	А3	А4	А5	А6	А7
1	2	3	4	5	6	7	8
1	ЗАЗ-1102	200	250	305	I	умеренный	Открытое
2	ВА3-2107	225	275	255	II	умеренно	Закрытое
						теплый
3	ГАЗ-3110	250	225	357	III	очень жаркий	Открытое
4	ПАЗ-3205	275	200	365	III	сухой	Закрытое
5	ЛАЗ-4221	300	150	З05	II	умеренно	Открытое
						холодный
6	ЛиАЗ-5256	325	175	255	I	холодный	Закрытое
7	КамАЗ-53212	150	325	305	IV	Очень холодный	Открытое
8	Икарус-280	175	350	255	V	Умеренный	Закрытое
9	УАЗ-3303	200	375	357	III	Умеренно теплый	Открытое

Продолжение табл. 1

1	2	3	4	5	6	7	8
10	ГАЗ-3110	250	400	365	II	Очень жаркий	Закрытое
11	ГАЗ-3307	275	150	305	I	Сухой	Открытое
12	КамАЗ-5320	325	250	255	IV	Умеренно холодный	Закрытое
13	ЗиЛ-4314	425	275	305	V	Холодный	Открытое
14	КамАЗ-5321	125	225	255	III	Очень холодный	Закрытое
15	КрАЗ-250	150	200	357	II	Умеренный	Открытое
16	ВАЗ-2107	175	150	365	I	Умеренно теплый	Закрытое
17	ГАЗ-3110	200	175	305	IV	Очень жаркий	Открытое
18	ПАЗ-3205	225	250	255	V	Сухой	Закрытое
19	ЛАЗ-4221	250	275	305	III	Умеренно холодный	Открытое
20	ЛиАЗ-5256	400	225	255	I	Холодный	Закрытое
21	КамАЗ-53212	350	200	357	III	Очень холодный	Открытое
22	Икарус-280	250	150	365	II	Умеренный	Закрытое
23	УАЗ-3303	275	175	305	I	Умеренно теплый	Открытое
24	ГАЗ-3110	325	250	255	I	Очень жаркий	Закрытое
25	ГАЗ-3307	425	275	305	I	Сухой	Открытое
26	КамАЗ-5320	125	225	255	III	Умеренно холодный	Закрытое
27	ЗиЛ-4314	150	200	357	II	Холодный	Открытое
28	КамАЗ-53212	175	150	365	I	Очень холодный	Закрытое
29	КрАЗ-250	250	150	365	I	Очень жаркий	Открытое
30	КамАЗ-53212	275	175	305	II	Очень жаркий	Закрытое