4.2. Расчет числа постов тр

Число постов ТР:

- при работе постов ТР в одну смену или несколько смен с равномерным распределением работ по сменам:

Х_ТР= Т_ТР.г ^(П) φ / (Д_РАБ.Г Т_СМС ŋ_пР_п), (4.6)

где Т_ТР.г^(П) - годовой объем работ, выполняемых на постах ТР;

ŋ_п - коэффициент использования рабочего времени поста ТР;

- при работе в несколько смен с неравномерным распределением работ по сменам

Х_ТР= Т_ТР.г^(П) φ К_ТР / (Д_РАБ.Г Т_СМСŋ_п Р_п) , (4.7)

где К_ТР - коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемых на постах ТР в наиболее загруженную смену, К_ТР = 0,5 - 0,6.

Коэффициент использования рабочего времени поста ТР ŋ_п при наилучшей организации труда принимается равным 0,85÷0,90, в средних условиях - 0,80÷0,85, в худших условиях организации технологического процесса и снабжения постов 0,75÷0,80.

При числе постов регулировочных и разборочно-­сборочных работ ТР более пяти их специализируют по видам выполняемых работ. Примерное распределение указанных постов ТР по их специализации приведено в приложении 4.4.

4.3. Расчет поточных линий непрерывного действия

Такие линии применяются для выполнения уборочно-­моечных работ ЕО с использованием механизированных установок для мойки и сушки (обдува) автомобилей.

Такт линии:

- при полной механизации работ по мойке и сушке автомобилей и отсутствии уборочных операций, выполняемых на других постах вручную

τ_ЕО.л = 60 / N_y, (4.8)

где N_y - производительность механизированной установки автомобилей на линии, авт / ч; для грузовых автомобилей 15÷20, легковых - 30÷40 и автобусов - 30÷50 авт / ч.

- при механизации только моечных работ и выполнении остальных работ вручную

τ_ЕО.л =(L_А+а)/V_к, (4.9)

где L_А - габаритная длина автомобиля (автопоезда), м;

а - расстояние между автомобилями на постах линии, м (прилож.4.6);

V_к - скорость конвейера, м/мин; Ук = 273 м/мин.

При полной механизации работ по мойке и сушке автомобилей определяется необходимая скорость конвейера

V_к = N_y(L_A +а) / 60 . (4.10)

Пропускная способность линии ЕО

N_ЕО.л =60/τ_ЕО.л. (4.11)

Число постов на линии ЕО назначается из условий их специализации по видам работ (например, уборка, мойка, обтирка).

Ритм производства

R_EO= 60Т_ВОЗ/0,7N_ЕО.сут , (4.12)

где Т_ВОЗ - продолжительность «пикового» возврата подвижного состава в течение суток на АТП , ч (прилож. 4.1);

где 0,7 - коэффициент «пикового» возврата подвижного состава с линии;

N_EО.сут - суточная производственная программа ЕО.

Число линий

m_ЕО = τ_{ЕО л} / R_EО . (4.13)

Число рабочих, занятых на постах ручной обработки зоны ЕО

Р_ЕО =60m_ЕО t_EO' /τ_ЕО.л , (4.14)

где t_EO' - трудоемкость работ ЕО, выполняемых вручную, чел-ч.

Распределение рабочих по постам ручной обработки производится исходя из трудоемкости работ на данном посту и такта линии

4.4. Расчет поточных линий периодического действия

Такие линии используются для ТО-1 и ТО-2.

Такт линии

τ_л=60t_i /Р_л+t_п=60t_i /(Х_лР_СР)+t_п, (4.15)

где t_i - трудоемкость работ ЕО, чел-ч;

Р_л - общее число технологически необходимых рабочих, работающих на линии обслуживания;

Х_Л - число постов линии;

Р_СР - среднее число рабочих на посту линии обслуживания;

t_п - время передвижения автомобиля с поста на пост, мин.

Число постов линии для данного вида обслуживания назначают исходя из содержания работ, их технологической последовательности, объема работ и возможной специализации постов по виду работ. Для этого используются операционно­технологические карты, составленные по агрегатам и системам и содержащие весь перечень операций по данному виду обслуживания. На основе этих карт группируют работы по намечаемому числу постов (прилож. 4.5) с учетом специализации работ, а также трудоемкости по постам.

Общее число рабочих на линии обслуживания рекомендуется принимать не менее 5 рабочих для ТО-l и 7 рабочих при ТО-2.

Среднее число рабочих на посту назначается целым (см. прилож. 4.2) или дробным при условии, что произведение Х_ЛР_СР будет выражено целым числом или очень близкой к нему (например, Р_СР = 2,5 и Х_л = 4, Х_лР_СР = 10; Р_СР = 2,3 и Х_Л = 3, Х_Л Р_СР = 6,9 ~ 7).

Для линии периодического действия должно выполняться условие равенства такта каждого поста такту линии. Например, для линии, состоящей из четырех постов

60t_i /Р₁ + t_п =60t₂/ Р₂ + t_п =60t₃ / Р₃ + t_п =60t₄/P₄ + t_п = L_Л , (4.16)

где t_l, t₂, t₃, t₄ - объемы работ, выполняемые на соответствующих постах, чел-ч;

P₁, Р₂, Р₃, Р₄ - число рабочих на постах.

При использовании конвейера время передвижения автомобиля с поста на пост

t_п=(L_Л+а)/V_к. (4.17)

Значение V_к принимается по технической характеристике для выбора типа конвейера (для цепных продольных конвейеров V_к= 10÷15 м / мин).

Число линий обслуживания m=N_i.сφτ_л/(60Т_СМС)=τ_л/R, (4.18)

где (N_i.с φ τ_л) время, требуемое на ТО всех автомобилей;

(60 Т_СМС) - фонд времени одной линии обслуживания.

При расчете числа линий необходимо подбирать значение Р_л так, чтобы отношение τ_л/R было выражено целым числом или близким к нему. При превышении целого числа линия будет перегружена. Допускаемое отклонение может быть принято не более 0,08 в расчете на одну линию. Если при расчете число линий не удовлетворяет указанным требованиям, то следует произвести перерасчет такта линии, изменив значение Р_л.

При смешанном подвижном составе и недостаточной производственной программе для организации поточных линий по каждой технологической группе, допускается проведение работ ТО на одной линии в различные дни недели или часы суток (смены).

С целью рационального использования производственных площадей и технологического оборудования линии ТО по возможности следует разрабатывать так, чтобы можно было проводить TO-l и ТО-2 на одной линии, но в разное время.