23 Організація роботи з охорони і забезпечення збереженості вантажів на станції

23.1 Загальні положення

23.1.1 Порядок охорони вантажів на станціях розробляється відповідно до вимог Закону України «Про залізничний транспорт», положень «Кодексу України про адміністративні правопорушення», Правил перевезень вантажів залізничним транспортом України, Правил перевезення небезпечних вантажів, постанови Кабінету Міністрів України «Про забезпечення охорони вантажів, що перевозяться залізничним транспортом», Положення про відомчу воєнізовану охорону на залізничному транспорті, Положення про порядок охорони вантажів і об’єктів на залізницях України, Статуту залізниць України, інших нормативних документів.

23.1.2 Начальник станції здійснює загальне керівництво та порядок забезпечення охорони вантажів на станції, яке передбачає: загальні положення; керівництво організацією роботи з охорони вантажів; контроль за дотриманням вимог нормативних документів щодо збереженості вантажів; порядок приймання вагонів з вантажами, що поступають в поїздах на станцію; охорони вантажів при виконанні робіт з місцевими вагонами; охорони вантажів від їх прибуття до видачі одержувачу, від приймання до їх відправлення зі станції.

23.1.3 Контроль за дотримання вимог нормативних документів щодо проведення зазначеної роботи, оперативно-профілактичних заходів з попередження розкрадань вантажів і майна виконується працівниками відомчої воєнізованої охорони та керівниками структурних підрозділів залізниці усіх рівнів у межах компетенції відповідно до посадових обов’язків.

23.2 Порядок приймання та здавання вантажів під охорону

23.2.1 Прийманню під охорону нарядами відомчої воєнізованої охорони Укрзалізниці підлягають вантажі:

- які входять до Переліку вантажів, які повинні супроводжуватися нарядами відомчої воєнізованої охорони, затвердженого наказом МТУ від 20.01.1997 №18 та внесеними доповненнями, затвердженими наказами МТУ від 27.09.2005 №588, від 14.05.2008 №540;

- про охорону яких укладені окремі договори між вантажовідправниками, вантажоодержувачами та підрозділами відомчої охорони. Порядок охорони таких вантажів визначається відповідними договорами;

- визначені письмовими розпорядженнями Укрзалізниці та начальника залізниці відповідно до ситуації, що складається із забезпеченням збереженості вантажів.

23.2.2 Приймання під охорону вагонів із зазначеними вантажами на станції здійснюється працівниками відомчої охорони у визначених для цього місцях безпосередньо від відправників (одержувачам) спільно з працівниками станцій.

23.2.3 Термін передачі вагонів із вантажами від нарядів відомчої охорони прийомоздавальнику вантажу та багажу станції з моменту прибуття поїзда на станцію не повинен перевищувати технологічного часу, визначеного Технологічним процесом роботи станції, за винятком випадків, коли залізниця повинна видати вантаж із перевіркою. За затримку стрільця воєнізованої охорони з вини вантажовідправника (вантажоодержувача) понад строки, встановлені технологією роботи станції, стягується збір за охорону у розмірах, визначених Тарифним керівництвом № 1.

23.2.4 Повідомлення про наявність навантажених вагонів, які підлягають здаванню під охорону воєнізованій охороні, передається начальнику караулу станції Ім. Тараса Шевченка не пізніше як за 12-ть годин за телефонами: 35-45, 33-51 з позначенням кількості вагонів, їх номерів, коду та найменування вантажу, прізвища особи, що передала повідомлення, і час, коли вагон буде виставлений на станцію.

Товарний касир в накладній на вагон з вантажем, який підлягає супроводженню воєнізованою охороною, зобов’язаний у накладній, вагонному листі проставити відмітку «Охорона залізниці». У натурному листі у графі «Примітка» напроти номерів вагонів, які підлягають охороні, автоматично формується відмітка «ОХР».

23.2.5 Повідомлення про наявність вагонів, що підлягають здаванню під охорону відомчій охороні, передаються начальнику варти за телефонами: 35-45, 33-51 прийомоздавальником станції з зазначенням місця знаходження і номера вагона, коду чи найменування вантажу, що в ньому знаходиться, прізвища особи, яка передала повідомлення. Таке повідомлення повинно передаватися не пізніше ніж за одну годину до відправлення поїзда з урахуванням прибуття наряду до місця прийому-здавання вантажу.

Інформація щодо надання заявки на виділення наряду відомчої охорони реєструється:

- на станції – у книзі здачі вагонів під охорону;

- у підрозділі відомчої охорони – в книзі прийому вагонів місцевого навантаження під охорону.

23.2.6 На станції, прийомоздавальником вантажу та багажу ведеться книга обліку приймання-здавання вагонів під охорону за формою: дата, час, номер вагона, найменування і код вантажу, а також, при потребі – додаткова інформація щодо характеристики вантажу, станція і залізниця призначення, посади та прізвища осіб, які здали й прийняли вагон під охорону, та їх підписи.

Ця книга повинна бути пронумерована, прошнурована та скріплена печаткою начальника станції.

У підрозділах відомчої охорони відомості про приймання під охорону вагонів реєструються у книзі обліку форми ХУ-3.

23.2.7 Відповідальність за збереження номенклатурного вантажу після прийому його у межах приймально – відправних колій станцій покладається на працівників воєнізованої охорони.

При прийманні вантажів працівник воєнізованої охорони разом з прийомоздавальником вантажу та багажу перевіряють наявність і справність драбин, кришок наливних та зливних пристроїв, комплекту барашків, ущільнюючих прокладок, наявність і стан закруток, пломб (ЗПП) на завантажувальних і розвантажувальних люках і запобіжних клапанах на цистернах, на дверях критих вагонів, якість і чіткість відбитків на них, справність дверей, підлог та люків вагонів, правильність навантаження і кріплення вантажу на відкритому рухомому складі; наявність ознак втрати або розкрадання вантажів, їх ушкодження.

При прийманні вагонів з металопродукцією, металоломом та чавуном працівник воєнізованої охорони разом з прийомоздавальником перевіряють ступінь заповнення об’єму вагона, цілісність вантажу, його кріплення, стан поверхні навалочних вантажів, стан його упаковки (тари, стяжних металевих стрічок, дротяних ув’язок та інше), кількість місць вантажу (якщо можливо перелічити без вивантаження), справність запірних пристроїв люків і дверей піввагонів.

Результати приймання відмічаються у книзі обліку здавання вагонів під охорону.

23.2.8 У всіх випадках виявлення комерційних несправностей оформляється акт загальної форми ГУ-23, який підписується не менш ніж двома особами, що приймали участь у проведенні огляду, в якому вказується причина, через яку можлива втрата або псування вантажу, або можливий доступ до вантажу.

23.2.9 За організацію приймання вагонів з номенклатурними вантажами під охорону від вантажовідправника та його охорону до здавання працівникам воєнізованої охорони відповідальність несе прийомоздавальник вантажу та багажу. За виділення працівників воєнізованої охорони для охорони та супроводження номенклатурних вантажів несе начальник стрілецької команди.

23.2.10 Під час формування поїздів вагони, що підлягають охороні, повинні ставитися однією групою із включенням до неї підготовленого критого порожнього вагона для проїзду наряду воєнізованої охорони. У разі відсутності такого вагона, група вагонів з розрахунку не більше 15 вагонів на один пост, що підлягають охороні, або група не більше 10 вагонів з небезпечними вантажами, що потребують безперервної охорони, з урахуванням прикриття, ставиться в головну частину поїзда за локомотивом, при цьому останній вагон такої групи повинен знаходитися не далі як 20-им із голови поїзду. У цьому випадку дозволяється проїзд наряду у кабіні локомотива з попереднім його інструктажем машиністом цього локомотива щодо порядку проїзду і відміткою у маршруті варти форми ХУ-2: «серія, номер локомотива, прізвища машиніста, помічника машиніста» за підписом старшого наряду відомчої охорони та машиніста локомотива. Інших випадках у хвостовій частині групи вагонів, що охороняються, повинен ставитися порожній критий вагон для проїзду наряду воєнізованої охорони.

23.2.11 Здача вагонів з номенклатурними вантажами повинна відбуватись в термін, що не перевищує двох годин з часу прибуття поїзда на станцію. За затримку стрільця, зайнятого охороною вантажу більше двох годин, оформляється акт загальної форми ГУ-23, в якому вказується номери накладних, вагонів, рід вантажу, причина затримки стрільця та кількості повних годин, витрачених на охорону понад встановлену норму. Один екземпляр акту залишається на станції, другий передається начальнику стрілецької команди воєнізованої охорони, яка обслуговує відповідну станцію.