19.3 Організація передачі маневрового состава на під’їзну колію Черкаської філії ПрАт «Київ-Дніпровське мппзт»

19.3.1 Вантажі, що надходять під вивантаження підприємствам міста, що обслуговуються Черкаською філією ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ», прибувають маневровими составами з наступним формуванням маневрового состава та відправленням його зі станції Черкаси на під’їзну колію Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ».

Обробка маневрових составів по станції Черкаси при прийомі та передачі на під’їзну колію Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ»

19.3.2 Відправлення маневрових составів зі станції Черкаси на під’їзну колію проводиться з ІІ, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 колій.

Після закінчення формування маневрового состава черговий по гірці через чергового по станції пред’являє сформований маневровий состав до технічного обслуговування і комерційного огляду. Сформований маневровий состав закріплюється гальмовими башмаками та огороджується встановленим порядком. Про обробку маневрового состава здійснюється відповідний запис в книгах: форми  ГУ-98 - у комерційному відношенні; форми ВУ-14 - у технічному відношенні.

19.3.3 Комерційний огляд виконується прийомоздавальником вантажу та багажу і оператором СТЦ (з ведення обліку накопичення вагонів) по обидва боки з хвоста маневрового состава. Технічне обслуговування здійснюється працівниками ПКТО. Через програму ВІНТЕРМ оператор СТЦ (з ведення обліку накопичення вагонів) передає данні щодо розташування вагонів на сортувально-відправних коліях, на підставі яких оператор СТЦ складає натурний лист форми  ДУ-1, друкує його у 4-х примірниках та підбирає перевізні документи на вагони.

19.3.4 Якщо при огляді в маневровому составі, що відправляється, на станцію Заводська будуть виявлені комерційні чи технічні несправності, що впливають на схоронність вантажу чи безпеки руху, прийомоздавальник вантажу та багажу й оглядачі вагонів вживають заходів до їхнього усунення. Якщо усунути несправності неможливо, то вони оформляються актами загальної форми ГУ-23, а вагони відчіплюються та залишаються на станції до усунення несправностей. Про закінчення огляду в комерційному відношенні та технічного обслуговування маневрового состава оглядач вагонів та прийомоздавальник вантажу та багажу доповідають черговому по станції Черкаси. Про відчеплення вагонів для усунення виявлених несправностей черговий по гірці завчасно повідомляє оператора СТЦ, який виконує коригування натурного листа.

19.3.5 Черговий по станції Черкаси отримавши інформацію про закінчення огляду маневрового состава повідомляє чергового по гірці станції Черкаси. Черговий по гірці станції Черкаси повідомляє про готовність маневрового состава по станції Черкаси диспетчера Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ». Диспетчер Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» погоджує з черговим по гірці станції Черкаси час обміну маневровими составами, але не більш двох годин після отримання повідомлення.

19.3.6 Прийомоздавальник вантажу та багажу Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» знаходиться по станції Заводська Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ». Для проведення прийомоздавальних операцій прийомоздавальник вантажу та багажу Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» прямує в кабіні тепловоза Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ», яким передається маневровий состав зі станції Заводська Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» на станцію Черкаси.

19.3.7 Маневрові состави, що прибувають з Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» приймаються на ІІ, 4, 5, 6 колії станції Черкаси. Черговий по станції Черкаси завчасно повідомляє про час і колію прийому маневрового состава оператора СТЦ, прийомоздавальника вантажу та багажу, оглядача вагонів, ДСПГ, сигналіста, оператора СТЦ (з ведення обліку накопичення вагонів).

19.3.8 До прибуття маневрового состава на станцію Черкаси прийомоздавальники вантажу та багажу Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» повинні надіслати по факсу оператору СТЦ копію натурного листа.

19.3.9 Прийомоздавальник вантажу та багажу станції Черкаси, завчасно одержавши від чергового по станції Черкаси повідомлення про прибуття маневрового состава з під’їзної колії Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» зустрічає маневровий состав біля вихідного світлофору колії приймання.

19.3.10 Після прибуття з під’їзної колії Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» на колії станції Черкаси маневровий состав закріплюється гальмовими башмаками порядком передбаченим у п.3.10 ТРА станції Черкаси, централізовано огороджується і пред’являється черговим по станції Черкаси до комерційного огляду та технічного обслуговування.

19.3.11 Прийомоздавальник вантажу та багажу Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ», який прямує разом з маневровим составом в кабіні тепловозу надає прийомоздавальнику вантажу та багажу станції Черкаси натурний лист маневрового состава, що прибув, а також пакет перевізних документів. Прийомоздавальник вантажу та багажу станції Черкаси згідно натурного листа та пакету документів приймає, а прийомоздавальник вантажу та багажу Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» здає в комерційному відношенні вагони маневрового состава, що прибули.

Локомотив переїжджає по вільній колії під готовий состав.

19.3.12 Прийомоздавальник вантажу та багажу Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» після здавання складу маневрового состава, що прибув прямує разом з прийомоздавальником вантажу та багажу станції Черкаси до приміщення техконтори. Прийомоздавальник вантажу та багажу Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» підписує пам’ятку про забирання вагонів форми ГУ-45 на вагони, які прибули. Після чого прийомоздавальник вантажу та багажу станції Черкаси доповідає черговому по станції Черкаси про готовність маневрового составу, що прибув в комерційному відношенні. Готовність маневрового состава в комерційному відношенні підтверджується підписом прийомоздавальника вантажу та багажу станції Черкаси в книзі форми ГУ-98.

19.3.13 Оператор СТЦ надає прийомоздавальнику вантажу та багажу Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» натурний лист та документи на вагони, які планує відправляти, під розпис у копії натурного листа. Прийомоздавальник вантажу та багажу станції Черкаси згідно натурного листу та пакету документів здає, а прийомоздавальник вантажу та багажу Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» приймає в комерційному відношенні маневровий состав, що відправляється. Після приймання маневрового составу, що відправляється, прийомоздавальник вантажу та багажу Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» підписує пам’ятку про подавання вагонів форми ГУ-45.

19.3.14 Після чого прийомоздавальник вантажу та багажу станції Черкаси доповідає черговому по станції Черкаси про готовність маневрового состава на відправлення в комерційному відношенні. Готовність маневрового состава в комерційному відношенні підтверджується підписом прийомоздавальника вантажу та багажу станції Черкаси в книзі форми ГУ-98.

19.3.15 Обслуговування маневрового состава в технічному відношенні виконується паралельно з комерційним оглядом. Виявлені технічні не справності записуються в книгу натурного огляду форми ВУ-15 оглядачами вагонів, згідно з цими записами оформляються всі наступні документи по розрахунках за пошкоджені вагони при проведенні вантажних операцій. По закінченні технічного обслуговування складу передачі старший оглядач вагонів по телефону чи двобічному парковому зв'язку надає черговому по станції повідомлення про технічну готовність маневрового состава до відправлення, потім підтверджує результати огляду підписом в журналі форми ВУ-14 проти номера составу.

Приймання і здавання технічно несправних вагонів

19.3.16 Передача вагонів у технічному відношенні оформляється записом в книзі натурного огляду вагонів (форма ВУ-15). При передачі маневрового состава на Черкаську філію ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» оглядач вагонів виявляє всі технічні несправності вагонів і усуває їх. Якщо несправність усунути неможливо, то він у книзі форми ВУ-15 проти кожного номера вагону відзначає характер несправності, прийомоздавальник вантажу та багажу Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» і оглядач вагонів перевіряють записи, зроблені в книзі форми ВУ-15, при цьому в журналі того, хто здає, перевіряє і підписує той, хто приймає, і навпаки.

19.3.17 При поверненні вагонів із Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» оглядач вагонів перевіряє їхній технічний стан і виявлені несправності звіряє з записами, зробленими їм в книзі форми ВУ-15. Після закінчення огляду, оглядач вагонів і прийомоздавальник вантажу та багажу Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» взаємно звіряють записи, зроблені ними в книгах, і підписують їх. Усі виправлення завіряють оглядач вагонів і прийомоздавальник вантажу та багажу Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ».

19.3.18 Якщо при поверненні вагонів із Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» на станцію оглядачі вагонів знайдуть пошкодження вагонів, допущені на Черкаській філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ», то на такі вагони складається технічний акт форми ВУ-25М, вагони відчіпляються і направляються в ремонт встановленим порядком.

19.3.19 Технічні акти форми ВУ-25М на пошкоджені вагони підписує оглядач вагонів станції Черкаси та відповідальний працівник Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ», призначений наказом керівника підприємства.

Операції по станції Черкаси по оформленню маневрового состава з Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ»

19.3.20 Копії натурного листа прийомоздавальник вантажу та багажу надає оператору СТЦ для формування повідомлення на отримання із ІОЦ картотечних даних про вагони.

19.3.21 В приміщенні СТЦ агент комерційний розмічає ТГНЛ відповідно до прийнятої на станції умовної розмітки. Після розмітки ТГНЛ оператор СТЦ викликає через прямий внутрішньостанційний зв'язок оператора СТЦ (з ведення обліку накопичення вагонів), робоче місце якого знаходиться в приміщенні МВ-1, та передає цю умовну розмітку. Оператор СТЦ (з ведення обліку накопичення вагонів) записує умовну розмітку на примірник ТНГЛ, взятого із АРМ ДСЦ, який передає ДСПГ. Згідно з розміченим ТГНЛ черговий по гірці здійснює розформування состава по сортувальних та сортувально-відправних коліях.

19.3.22 Прийомоздавальник вантажу та багажу завантажені вагони пред'являє до технічного обслуговування з записом в книгу форми ВУ-14. Норма часу на обробку одного документа - 3 хвилини, на обробку документа на маршрут - 30 хвилин. Вагон, не прийнятий від Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ», оформляють актом загальної форми (не менше 3-х примірників), у натурних листах наноситься розмітка «повернення З-д», такі вагони з відповідального користування Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» не знімаються, до перевезення не приймаються та при одному примірнику акта загальної форми повертаються на станцію Заводська Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» першим маневровим составом.

19.3.23 По закінченні операцій по оформленню приймання вагонів до перевезення прийомоздавальник вантажу та багажу доставляє комплекти перевізних документів в товарну контору для оформлення і здає їх під розпис в книзі здачі перевізних документів форми ГУ-48.

19.3.24 Товарний касир перевіряє правильність заповнення комплекту перевізних документів, проводить розрахунки перевізних платежів і т.п., про всі причини затримання вагонів повідомляє прийомоздавальника вантажу та багажу протягом 30 хвилин після отримання документів. Прийомоздавальник вантажу та багажу, у свою чергу, інформує про це чергового по гірці. Документи на затримані вагони при акті загальної форми ГУ-23 зберігаються в товарній конторі.

19.3.25 До часу здачі вагонів на станцію Черкаси відповідальність за схоронність вантажів до усунення комерційних чи технічних несправностей несуть працівники Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ».

Приймання вантажів до перевезення

19.3.26 Приймання вантажів до перевезення проводиться за планом перевезень у відповідності до Правил планування перевезень вантажів.

Заявки на подачу вагонів під навантаження подаються вантажовідправниками за 3 дні до початку декади безпосередньо начальнику станції.

19.3.27 Дозволом на заняття вагонів на під'їзних коліях Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» є завізована агентом комерційним накладна з проставленням номеру плану і місця завантаження, яка пред'являється директору Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ».

19.3.28 Обмеження або заборона завантаження визначеного роду рухомого складу передаються диспетчеру Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» у вигляді реєстрованих наказів за підписом начальника станції (або одного з його заступників) не пізніше, ніж за 3 години до закінчення звітної доби.

19.3.29 Приймання вантажів до перевезення проводиться станціями Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» у повній відповідності зі Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів, Технічними умовами навантаження і кріплення вантажів, діючих вказівок.

Завантажені вагони відправляються в маневрових составах з під’їзної колії на станцію Черкаси при оформлених накладних.

Вивантаження вантажів

19.3.30 Вивантаження вантажів на під'їзних коліях Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» проводиться в повній відповідності зі Статутом залізниць України та Правилами перевезень вантажів, дотриманням ГОСТу 22235-76.

19.3.31 Вивантаження вагонів з вантажами за участі представника станції Черкаси здійснюється лише у разі:

- прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження на відкритому рухомому складі або в критих вагонах без пломб;

- прибуття вантажу, який був завантажений залізницею;

- прибуття вантажу в пошкодженому вагоні (контейнері) з пошкодженими пломбами (ЗПП) відправника або пломбами (ЗПП) попутних станцій.

19.3.32 Працівники Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» зобов'язані забезпечити приймання від вантажоодержувачів та здавання на станцію Черкаси вагонів після вивантаження очищеними від залишків вантажу, із відчиненими дверима, бортами, люками тощо, строго дотримуючись статті 35 Статуту залізниць України.

Обіг вагону, облік користування вагонами

19.3.33 Для оперативного обліку встановлюється основний строк обігу вагону 27,0 годин, після закінчення якого подані завантажені вагони рахуються вивантаженими та можуть бути по заліковій картці записані в число поданих під подвійні операції.

Час користування вагонами розраховується по номерному способу.

19.3.34 На кожний маневровий состав формується в АРМ ПЗ та роздруковується пам'ятка про подавання або забирання вагонів форми ГУ-45, в яку заносяться номери вагонів, час фактичного приймання і здавання вагонів. Пам'ятка підписується прийомоздавальником вантажу та багажу станції Черкаси і працівниками під’їзних колій Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ».

19.3.35 Початком користування вагонами Черкаською філією ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» є час відправлення маневрового состава зі станції Черкаси.

Закінчення користування вагонами Черкаською філією ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» є час остаточного приймання вагонів прийомоздавальником вантажу та багажу станції після прибуття маневрового состава на колії станції Черкаси.

19.3.36 У випадку готовності маневрового состава на станції Черкаси і не вивозу його згідно повідомлення чергового по гірці станції Черкаси протягом 2-х годин локомотивом Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ», вагони, які знаходяться в маневровому составі, зараховуються на користування Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» згідно з актом загальної форми ГУ-23 за підписом агента комерційного станції, прийомоздавальника вантажу та багажу, чергового по гірці, оператора СТЦ. Всі акти форми ГУ-23 і пам'ятки форми ГУ-45 здаються під розпис у товарну контору, де проводиться розрахунок фактичного користування вагонами.