- •6 Технічна й експлуатаційна характеристика станції
- •6.1 Технічна характеристика станції
- •6.2 Експлуатаційна характеристика станції
- •7 Функціонування аск на станції
- •9 Оперативне планування роботи на станції
- •11 Технологія роботи станції з вантажними поїздами
- •11.1 Технологія роботи з поїздами, що надходять у розформування
- •11.2 Технологія розформування-формування составів
- •11.3 Підготовка составів свого формування до відправлення
- •11.4 Технологія роботи з составами транзитних поїздів
- •11.5 Технологія виконання операцій з відчеплення вагонів від транзитних поїздів у разі виявлення несправностей за допомогою пристроїв асдк-б з системою сквп-2
- •11.6 Контроль технічного стану составів пасажирських і транзитних поїздів пкто станції Черкаси
- •11.7 Технологія роботи з великоваговими та довгосоставними поїздами
- •11.8 Технологія роботи з вагонами, несправними у технічному відношенні
- •11.9 Порядок перевірки розміщення і кріплення негабаритних і великовагових вантажів, завантажених на вагони та транспортери
- •11.10 Порядок підготовки вагонів під навантаження
- •11.11 Порядок відправлення господарчих поїздів
- •12 Організація роботи товарної контори
- •13.1 Організація роботи по підготовці вагонів до навантаження
- •13.2 Технічне обслуговування вантажних вагонів на ппв вчд-5
- •13.3 Очищення вагонів
- •13.4 Приймання вагонів на станцію після обробки їх на ппв вчд-5
- •14 Організація приймання, видачі, зберігання та переробки вантажів
- •14.1 Приймання вантажів до перевезення на місцях загального користування
- •14.2 Приймання вантажів до перевезення на місцях незагального користування
- •14.3 Видача вантажів
- •14.4 Зберігання вантажів на місцях загального користування
- •14.5 Облік часу користування вагонами на місцях загального та незагального користування
- •14.6 Утримання вагових приладів і порядок зважування вантажів
- •14.7 Перевезення вантажів у транспортних пакетах
- •15 Організація роботи з митними вантажами та вагонами країн снд і балтії
- •15.1 Умови перевезення вантажів під митним контролем
- •15.2 Порядок митного контролю та митного оформлення вантажів при ввезенні на митну територію України
- •15.3 Порядок митного контролю та митного оформлення вантажів при вивезенні їх за межі території України
- •15.4 Порядок митного контролю та митного оформлення транзитних вантажів
- •15.5 Порядок митного контролю, митного оформлення вантажів при переадресуванні
- •15.6 Порядок митного огляду вантажів і транспортних засобів, накладення та зняття засобів ідентифікації
- •15.7 Митний контроль у разі аварії або настання обставин непереборної сили
- •15.8 Митний контроль у разі відчеплення вагонів і порядок повернення помилково направлених вантажів
- •15.9 Зберігання вантажів, які є речовими доказами
- •15.10 Робота станції з вантажними вагонами країн снд та Балтії
- •16 Організація роботи з швидкопсувними вантажами
- •17 Організація роботи з вантажами, які підлягають державному ветеринарно-санітарному контролю
- •18 Організація роботи з небезпечними вантажами
- •19 Організація обслуговування залізничних під’їзних колій
- •19.1 Організація роботи станції Черкаси та під’їзних колій
- •19.2 Організація передачі вагонів на під’їзні колії
- •19.3 Організація передачі маневрового состава на під’їзну колію Черкаської філії ПрАт «Київ-Дніпровське мппзт»
- •22 Організація роботи з охорони праці на станції
- •23 Організація роботи з охорони і забезпечення збереженості вантажів на станції
- •23.1 Загальні положення
- •23.2 Порядок приймання та здавання вантажів під охорону
- •23.3 Порядок охорони вантажів на станції
- •23.4 Порядок охорони вантажів у поїздах, тимчасово залишених на станції без локомотиву
- •23.5 Порядок охорони небезпечних вантажів
- •24 Організація роботи щодо забезпечення пожежної безпеки
- •24.1 Загальні положення
- •24.2 Протипожежний режим станції
- •24.3 Порядок дій працівників станції при пожежі
- •24.4 Організація гасіння пожежі у рухомому складі
11.8 Технологія роботи з вагонами, несправними у технічному відношенні
11.8.1 Несправність вагона встановлюється під час технічного огляду працівниками ПКТО з негайним оформленням повідомлення форми ВУ-23М на ремонт вагона незалежно від необхідності очищення, дезинфекції, промивання, пропарювання, нейтралізації, а також перевантажування або вивантаження вантажу.
11.8.2 У випадку пошкодження вагонів під час маневрової роботи або осаджування вагонів через сортувальну гірку працівник ПКТО виписує повідомлення форми ВУ-23М, в якому вказує, якого ремонту потребує вагон. Крім того, складається технічний акт про пошкодження вагона форми ВУ-25М, який передається керівництву станції.
11.8.3 Начальник станції в 3-х добовий термін розслідує випадок пошкодження вагона. Якщо розслідування у встановлений термін не проведено, такі випадки пошкодження вагонів відносяться за станцією.
11.8.4 У разі виявлення на станції пошкоджених вагонів, які прибули з під'їзних колій, з Черкаської філії ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» оглядач вагонів видає на такі вагони довідку форми ВУ-23М, старший оглядач вагонів, який займається питаннями схоронності вагонного парку складає акт форми ВУ-25М, повідомляє про це керівництво ВЧД і ДС.
11.8.5 Розслідування випадків пошкодження вагонів проводиться комісією під керівництвом начальника станції (заступника) з оформленням протоколу. Технічні акти форми ВУ-25М підписує начальник станції. Вагони, які пошкоджені у наслідок розукомплектування вагонів на коліях станції, обліковуються ВЧД по формі ВУ-15. У випадку, якщо розукомплектування вагонних деталей допущено залізничником, пошкодження вагона відноситься за тим підприємством, на якому працює цей працівник. За результатами розслідування вживаються відповідні заходи до винних. В усіх випадках інформація про пошкодження вагонів у ту ж добу передається УРБ.
11.8.6 Оглядачі вагонів, агенти комерційні, прийомоздавальники вантажу та багажу, складачі поїздів несуть персональну відповідальність за прибирання розукомплектованих, пошкоджених вагонів з під'їзних колій після вантажних операцій. Пошкоджені, розукомплектовані вагони враховуються на простої до оформлення актів форми ВУ-25М. У випадку виявлення таких вагонів на коліях станції пошкодження відноситься за станцією.
11.8.7 Працівником станції у разі виявлення крадіжки деталей вагона повідомляє про це ДСП, старшого оглядача вагонів. ДСП, старший оглядач вагонів повідомляють про це через телефонний зв’язок чергового відділку міліції, а старший оглядач вагонів доповідає диспетчеру вагонної служби.
11.9 Порядок перевірки розміщення і кріплення негабаритних і великовагових вантажів, завантажених на вагони та транспортери
11.9.1 При навантажені негабаритних і великовагових вантажів перевірка розміщення і кріплення негабаритних і великовагових вантажів виконується згідно вимогами Інструкції з перевезення негабаритних і великовагових вантажів залізницями України (ЦД-0055) та наказів від 17.08.2009 424/Н, від 30.11.2009 861/ДНЮ.
11.9.2 Головою комісії по перевірці розміщення і кріплення негабаритних і великовагових вантажів на вагонах та транспортерах наказом начальника станції призначається заступник начальника станції з вантажної та комерційної роботи, а в разі відсутності особа яка здала іспити в знанні вище перелічених інструкцій.
11.9.3 Вантажі, завантажені на транспортери оглядаються на місцях навантаження комісією під головуванням заступника начальника станції з вантажної та комерційної роботи, перевіряється правильність навантаження і кріплення вантажів на відкритому рухомому складі. При поверненні інвентарного багатооборотного устаткування після вивантаження вантажів, порожній транспортер перевіряється комісією під головуванням заступника начальника станції з вантажної та комерційної роботи.
11.9.4 ДСПГ, складач поїздів, оператор СТЦ несуть відповідальність за правильність формування і постановки транспортерів у поїзді, що готується до відправлення, згідно вимог додатка 3 «Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України».
11.9.5 Перед відправленням транспортерів зі станції ДСП доповідає ДНЦ, про наявність транспортерів у складі поїду, наявності телеграми-дозволу на маршрут прямування, ступені негабаритності вантажів, які завантажені на транспортер. ДНЦ перевіряє наявність телеграми-дозволу на маршрут прямування, надає наказ на прямування поїзда по дільниці.