3. Ремонт масляного насосу передньоприводного автомобіля
3.1 Зняття масляного насосу з двигуна
Роботи виконувати у відповідності з вимогами «Правил по охороні праці та автомобільному транспорті» та інструкції по охороні праці для слюсарів.
Встановити двигун на стенд для розбирання й злити масло з картеру (таль електрична або ручна, ключі гайкові 17 й 19, стенд для ремонту двигуна, головка змінна 17, вороток, ємність для масла).
Відвернути гайку 1, рис 12, кріплення генератора 6 до установочної планки 8 (головка змінна 17, вороток, шарнір подовжувач)
1
-гайка;
2-гайка;
3-кронштейн;
4-болт;
5-болт;
6-генератор;
7-пас;
8-планка
Рис. 12 Кріплення генератора до двигуна
Послабити гайку 2 болта кріплення генератора до кронштейну 3 (головка змінна 19, вороток). Послабити натяг пасу приводу та зняти пас з шківа генератора.
Заблокувати маховик за допомогою фіксатора та відвернути болт кріплення шківа привода генератора та зняти шків (головка змінна 19, вороток, фіксатор 67.7820.9526)
Відвернути три болти, зняти шайби та передню захисну кришку приводу ГРМ (ключ гайковий 10)
Завернути на місце болт кріплення шківу приводу генератора та , прокручуючи за колінчастий вал сумістити мітку 1, рис. 13, з нульовою міткою шкали 2. При цьому мітка «В», рис. 14, шківів розподільних валів повинні співпадати з мітками «А» на кришці захисту зубчастого пасу відповідно, а мітка «С» на шківу колінчастого валу повинна співпадати з міткою «D» на кришці масляного насосу (ключ кільцевий 19)
1-мітка маховика; 2-шкала кожуха зчеплення
Рис. 13 Суміщення метка маховика з нульовою міткою шкали кожуха зчеплення
Рис. 14 Деталі приводу розподільного валу
Якщо зубчастий пас буде використано повторно, попереду демонтажу необхідно позначити на ньому за допомогою маркеру або крейдою напрямок обертання пасу. Помилка в монтажі може привести до обрізання зубців пасу.
Послабити гайку 7, повернути вісь 5 натяжного ролика по часовій стрілці й зняти пас 10 з шківа 9 розподільного валу, з ролика 6 натяжного пристрою, з зубчастого шківа 4 водяного насосу та з зубчастого шківа 3 колінчастого валу (ключ гайковий 17).
Зняти зубчастий шків колінчастого валу (викрутка пласка – 2 шт.).
Відвернути болти кріплення картеру двигуна, й зняти масляний картер з прокладкою. Прокладка бракується. (головка змінна 10, шарнір, подовжувач).
Відвернути болти кріплення масло приймача 2, рис. 2, до кришки корінного підшипника (головка змінна 10, вороток, подовжувач).
Відвернути болти кріплення масляного насосу до блоку циліндрів й зняти насос з прокладкою. Прокладка бракується (головка змінна 10, шарнір, вороток, подовжувач).
3.2 Розбирання масляного насосу
Відвернути болти 11, рис 2, кріплення корпусу 1 й кришки 6. Вийняти корпус, ведену 5 та ведучу 4 шестерні (ключ торцевий 5 під внутрішній шестигранник).
Відвернути пробку 10 редукційного клапану. Вийняти пружину 9 з клапаном (головка торцева 13, або ключ під внутрішній шестигранник 8, вороток)
Вийняти з кришки насосу сальник 7 колінчастого валу (викрутка пласка або крючок технологічний). Сальник колінчастого валу бракується.
Промити деталі та продути стиснутим повітрям (мийна установка, пістолет для обдування стиснутим повітрям).