Форма для інструкцій по експедируванню вантажу (fiata Forwarding Instructions – fiata-ffi) (доручення експедитору)

FIATA-FFI – форма інструкцій по експедируванню, яка необхідна для полегшення вантажовідправнику складання і видачі експедитору повного і чіткого замовлення на транспортно-експедиторські послуги.

FIATA-FFI вказується інформація, що використовується експедитором при оформленні будь-якої транспортно-експедиторської операції. У випадку відсутності FIATA-FFI експедитору необхідно зібрати цю інформацію з декількох документів.

Характеристики форми FIATA-FFI дозволяють її передачу з допомогою EDI (електронного обміну даними) у відповідності з стандартами системи ЕDIFACT (Обміну електронними даними для управління, комерції і транспорту), яку розроблено і рекомендовано для використання Європейською економічною комісією ООН і іншими міжнародними організаціями.

FIATA-FFI заповнюється і завіряється клієнтом експедитора, передається експедитору разом з іншими документами, такими як митна декларація, сертифікат про походження товару, рахунок-фактура та ін.

Інтермодальний сертифікат вантажу (fiata Shippers Intermodal Weight Certification - fiata– sic) (інтермодальне вагове свідоцтво відправника)

На даний момент АМЕУ не видає дані форми. При виникненні необхідності їх застосування АМЕУ може заключити договір з FIATA на право використання цих документів в Україні.

FIATA– SIC – був створений в результаті прийняття закону Intermodal Container Act («Про безпеку контейнерів») в 1992 році і поправки до закону в 1996 р., у відповідності до якого маса вантажу, що знаходиться в контейнерах, які надходять або відправляються із США повинна бути завірена вантажовідправником, якщо вона перевищує 29000 фунтів (13154 кг). Закон про «контейнерний надлишок» має значення не тільки для вантажовідправника, але і для експедитора, що виступає в якості вантажовідправника. Експедитори повинні довести (з метою уникнення штрафів за декларування заниженої маси вантажу), що зареєстрований вантаж був задекларований вантажовідправником. Така ситуація може виникнути, коли про проходженні митного контролю в США маса вантажу виявиться неправильною (особливо погано коли занижена). Тому важливо щоб FIATA-SIC був заповнений вантажовідправником (клієнтом експедитора), а не самим експедитором. У разі перевезення збірних вантажів експедитор має отримати форми FIATA SIC від всіх вантажовідправників, чиї товари будуть перевозитися в одному контейнері. Але окремо має бути оформлено FIATA-SIC експедитора для передачі наступному перевізнику.

Хоча FIATA-SIC створено для узгодження з законодавством США відносно торгівлі, він також може використовуватися при відправленні вантажів в інші країни.

Декларація про транспортування небезпечних вантажів (Shippers Declaration for the Transport of Dangerous Goods – fiata-std) (декларація відправника про перевезення небезпечних вантажів)

Застосовується відповідно до класифікації вантажу «RID» для залізничного транспорту, «ADR» для автомобільного транспорту, «ADN» для внутрішнього водного транспорту, «IATA/GV» для авіаційного транспорту і «IMDG/IMO» для морських перевезень. FIATA-STD повинен сприяти експедитору в ідентифікації товару з тим, щоб у випадку небезпеки вжити необхідні заходи, а також визначати відповідальність у випадку шкоди.

Дана декларація повинна містити повну інформацію для експедитора відносно складу вантажу, крім того-рекомендації на можливі випадки пошкодження вантажу. Експедитор повинен знати транспортні можливості конкретного вантажу, або отримати необхідну інформацію у вантажовідправника.