3.2 Проектировочный расчёт передачи на выносливость при изгибе

Открытые передачи рассчитывают только на выносливость зубьев при изгибе, так как абразивный износ поверхности зубьев происходит быстрее,

чем усталостное контактное выкрашивание.

Определяем ориентировочное значение модуля m определяем по формуле с.41 [1]:

(3.3)

где – вспомогательный коэффициент, который для цилиндрических прямозубых передач равен – крутящий момент на валу шестерни, Нм, который принимают из таблицы 1: – коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца, который находится из соответствующего графика (рисунок 3.2[1]), принимаем – число зубьев шестерни .

Полученное значение округляем до стандартного по таблице 3.5[1]

Для стандартного значения определяем начальные диаметры шестерни и колеса.

Определяем межосевое расстояние.

Определяем окружную скорость.

где ω₁ – угловая скорость на валу шестерни, с^-1,

Определяем рабочую ширину венца шестерни и колеса.

3.3 Проверочный расчёт открытой зубчатой передачи

Расчётные напряжения изгиба зубьев определяют по формуле с.40 [1]:

(3.4)

где – крутящий момент на валу шестерни, который берется из таблицы 1:

– коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями. Расчет зубчатых колес первоначально производят, предполагая, что в зацеплении находится одна пара зубьев = 1; – коэффициент, учитывающий неравномерность распределение нагрузки по ширине венца , принимается по монограммам в зависимости от твёрдости материала колёс (рисунок 3.2[1]), принимаем – коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникшую в зацеплении, определяется по таблице 3.7[1], принимаем ; – коэффициент, учитывающий форму зуба, определяется по графику (рисунок 3.3[1]), принимаем ; – коэффициент, учитывающий перекрытие зубьев, принимаем ; – коэффициент, учитывающий наклон зуба, для прямозубых колёс, принимаем .