8. Плавучие конструкции из бетона – почему бы не жить на воде?

Абсолютно все сооружения легко разделить на основные подгруппы: они могут быть либо стационарными, либо плавучими. Стационарные конструкции – это, к примеру, причалы на сваях, которые вбиты в дно, или хорошо крепленные береговые стенки. Суть в том, что на подвижность данных конструкций не может повлиять ни ветер, ни даже невероятно сильная волна! Стационарные конструкции – это прекрасное решение для водоемов, уровень поверхности воды которых, можно назвать постоянным. Но далеко не всегда стационарные конструкции спасают ситуацию! Часто бывает так, что прочная стационарность – их основное достоинство, становится недостатком! Это правило работает в случаях, когда сильно ощущается эффект приливов и отливов. Больше всего это ощущают судовладельцы, живущие на берегах зарегулированных рек, таких как Днепр, а тем более на морском побережье. Уйдя от причала по высокой волне и вернувшись по низкой, вы можете обнаружить, что без подъемного трапа или специальной лестницы на него уже и не подняться! Часто случается так, что уровень колебаний достигает огромной величины. Что же делать в таких случаях? Самыми удобными и комфортными в таких ситуациях оказываются плавучие конструкции на понтонах. Их высота всегда остается неизменной по отношению к водной поверхности а, естественно, и по отношению к борту вашего судна. На сегодняшний день, оборудование причалов и всевозможных мест для стоянок малых судов на основе деревянных понтонов на железобетонных поплавках, а также плавучих железобетонных понтонов являет собой невероятно динамично развивающееся направление. В чем же секрет данных конструкций? Все очень просто: подобные понтоны изготавливают из жестких железобетонных каркасов, полости которых заполняют специальным материалом, обладающим чрезвычайно высокой плавучестью. Подобный симбиоз обеспечивает монолитность всей конструкции, способную противостоять даже воздействию льда в самые суровые и холодные зимы. Получившийся в результате понтон весит несколько тонн, обладая при этом значительной инертностью. Благодаря этому вы будете чувствовать себя невероятно безопасно, уверенно и комфортно несмотря на сильные ветра или волнения. Запас плавучести конструкции просто ошеломляет – подобное сооружение спокойно выдерживает порядка нескольких тонн избыточного веса. Понтоны легко зафиксировать на одном месте, для этого используются обычные тросы или цепи, которые крепят к «мертвым якорям». Рассчитывая систему якорения, необходимо учитывать особенности каждой конкретной акватории. Если в этом есть необходимость, можно рассчитать вариант якорения, способный противостоять даже весеннему ледоходу. Большим достоинством является унифицированность конструкции понтонов. Если вы необходимо расширить уже существующий причал, вы с легкостью сможете присоединить к нему не только второй, но и третий, четвертый и так далее. Сделать это позволяют специальные соединительные тросы с амортизаторами. Не странно, что с помощью технологии, обладающей таким подавляющим количеством преимуществ, строят практически все стоянки яхт-клубов и современные марины. Унификация конструкции открывает двери созданию всевозможных архитектурных причальных сооружений, а благодаря незыблемости и чрезвычайной плавучести на железобетонных конструкциях, становится возможным возводить разнообразные строительные сооружения, от тихой, романтичной беседки, до комфортабельного коттеджа, плавучего дома (или целого коттеджного городка с собственной инфраструктурой, полностью построенного на воде). Данное направление строительства пользуется невероятной популярностью во всем мире и продолжает интенсивно развиваться. Также актуально и перспективно данное направление и для Украины. Учитывая тот факт, что прибрежная зона вокруг любого мегаполиса застроена более чем на сто километров, единственное, что остается нам – это строить плавучие дома и жить на воде.

Список используемой литературы

1. Казаров Ю.С., Соколова Н.Ф. По страницам «Катеров и яхт». Справочник. – Ленинград: Судостроение, 1986. 2. «Архитектурное проектирование общественных зданий и сооружений»: Учеб.пособие. – М.:Архитектура-С,2007. 3. Ларин Ю.А. Спортивная подготовка яхтсмена. / Изд. 2-е, перераб. и доп. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2005. 256 с.: ил. 4. Томилин К.Г. Водные виды рекреации: Учебное пособие для студентов института физ. культуры / Министерство образования РФ [и др.]. - Сочи: РИО СГУТиКД, 2004. 149 с.: ил. 5. «Общественные здания и сооружения» СНиП 2.08.02-89*. Госстрой СССР.М.ЦИТП Госстроя СССР,1989 6. Интернет сайты: http://www.ym-online.ru http://www.riverclub.ru/