6. Объёмно-пространственная композиция

С учётом места расположения и проблем, указанных в анализе ситуации, объём должен быть достаточно лёгким, иметь надежную структуру, чтобы организовать комфорт и безопасность людей в любых условиях погоды. В связи с небольшим участком под строительство будет целесообразно отдельные помещения или целые функциональные блоки расположить вдоль берега реки, относительно основного объема. Равномерное распределение отдельных объемов по второстепенной оси, облегчает связь с основным объемом и сокращает пути. Т.е. весь объем условно можно разделить на три части: 1. Протяженный 2ух этажный объем перпендикулярно реке Которосль. 2. Массивный, 1но этажный объем вдоль берега по одну сторону. 3. Легкий, разбитый объем на три сектора вдоль берега по другую сторону. На объёмно-планировочную структуру яхт-клуба большое влияние оказывают особенности организации его внутреннего пространства. Легкие, прозрачные стены яхт-клуба ненавязчиво визуально интегрируют его в окружающую среду и водную акваторию. Возникает эффект перетекающего пространства изнутри наружу. Стилистика внутреннего пространства отображает ту речную, романтическую атмосферу присущую лодкам и яхтам.

Объёмно-планировочные решения яхт-клуба должны соответствовать следующим общим требованиям:

1.Обеспечивать взаимосогласованную организацию движения посетителей с разделением потоков в сам яхт-клуб, к Которосльной набережной, к музейно-спортивному комплексу и к техническому обслуживанию яхт и лодок. 2.Предусматривать расположение операционных помещений и устройств (справочное бюро, билетные кассы, раздевалки и др.) в главном объеме яхт-клуба. 3.Предусматривать расположение помещений, предназначенных, для переодевания людей перед прогулкой по реке, а также предприятия общественного питания и торгово-бытового обслуживания посетителей в основном здании клуба. 4.Предусматривать расположение технических помещений, эллингов непосредственно максимально приближенных к воде.

На объёмно-планировочную структуру яхт-клуба большое влияние оказывают особенности организации их внутреннего пространства. Легкие, тонкие стены яхт-клубов нередко заменяются отдельными, широко расставленными опорами, чаще всего каркасом с лёгким заполнением, ликвидируя лишние перегородки, возникает эффект сложного, переливающегося пространства. Интерьер одного помещения как бы сливается со смежными объектами, а также оказывается визуально взаимосвязанным с городским и природным окружением. Принципы решения интерьера являются индивидуальным для всех яхт-клубов. Стремление наиболее полно удовлетворить потребности посетителей с умеренными затратами приводит к созданию морской тематики и атмосферы клуба. 7. Состав помещений При проектировании яхт-клуба прежде всего нужно установить перечень необходимых функций. Помещения яхт-клуба различного назначения подразделяются на группы: 1.Общественные помещения основного назначения. - вестибюль - операционные залы - выставочные залы - кассовые залы 2.Помещения дополнительного обслуживания посетителей. - помещение общественного питания, кафе - бильярдный зал - торговые киоски - отделение банка - почта, телефон - санитарные блоки 3.Административно-служебные помещения - диспетчерские - комнаты дежурных по яхт-клубу - комнаты линейного персонала - устройства связи 4.Подсобно-технические. - склады - трансформаторные - вентиляционные камеры В яхт-клуб должны обязательно входить помещения медицинского пункта, охраны и др. Яхт-клуб обслуживает следующие категории посетителей: - членов клуба и любители яхт и лодок - посетителей выставок музея - гуляющих и отдыхающий посетителей по набережной - членов кружка судомоделирования. Целесообразно разделять потоки вышеперечисленных категорий посетителей путём организации для них отдельных входов, вестибюлей, кассовых залов. Вдоль всей набережной всегда паркуют машины, тем самым делают неорганизованные стояночные места. Чтобы этой ситуации не было у нашего яхт-клуба, я располагаю на территории клуба автостоянку на 70машин. Тем самым разгружаем набережную от лишнего скопления машин. Но я так же огораживаю движение транспорта в центр моего клуба, не пуская поток машин к набережной. При анализе ситуации было выявлена проблема недостатка стояночных мест автомобилей вдоль набережной. Я предлагаю собрать все машины вначале набережной на проектированной автостоянке.