Министерство образования и науки, молодежи и спорта Украины

Одесская государственная академия строительства и архитектуры

Кафедра архитектуры зданий и сооружений

«Проектирование яхт-клубов»

Выполнила ст.гр. А-458

Пестерева С.

Преподаватель: Глинин Ю.А.

Одесса 2012

План:

Введение

1. Краткая история развития яхт-клубов.

2. Строительство яхт-клубов.

3. Что должен знать проектировщик:

1. Задачи,встающие перед проектировщиком

2. Основной и дополнительный состав яхт-клуба

4. Функциональный анализ территории.

5. Построение обьема.

6. Обьемно-пространственная композиция.

7. Состав помещений.

8. Плавучие конструкции из бетона.

9. Примеры яхт-клубов.

Список литературы.

Введение

Яхт-клуб — общественная или частная организация, объединяющая яхтсменов с взиманием или без ежегодных взносов в фонд клуба. Яхт-клубы нацелены на защиту яхт индустрии, прав яхтсменов. Они предоставляют в аренду суда, оборудование, производят ремонт, предоставляют место для стоянки судов. Комплекс сооружений яхт-клубов включает эллинг, мастерские, причалы для швартовки и стоянки яхт, механизмы для подъёма и спуска судов. Они располагаются обычно в бухте или устье реки.

Яхт-клубы осуществляют многочисленные работы:

• Ремонт и сервисное обслуживание двигательных установок судов.

• Корпусные работы — от удаления царапин на судне или полной окраски до настила тиковых палуб.

• Окраска подводной части судна не обрастающей краской.

• Работы по сухой и мокрой чистке судна и его внутренних помещений, включая химчистку и полировку.

1. Краткая история яхт-клубов

Трудно найти в истории человечества какое-либо другое открытие, кото­рое можно было бы поставить в один ряд с изобретение колеса и паруса. Имя того первого, кто догадался поднять над своим челном кусок ткани и поймать ветер, сделать его своим слугой, осталось безвестным. С древнейших времен парусные суда как средство передвижения использовались народами, населяю­щими берега морей, озер и больших рек.

Исторические и археологические находки и свидетельства устного эпоса разных народов говорят лишь, что парусные суда строились ещё за много веков до нашей эры и их строительство постоянно совершенствовалось, появля­лись конструктивные находки, которые позволяли сооружать быстроходные суда. Именно на парусниках переплыли океан первооткрыватели Америки, Австралии и Антарктиды.

Спортивные соревнования парусников, вероятно, проводились ещё во времена Гомера, но их результаты нигде не были зафиксированы, и потому ис­тория парусного спорта начинается с момента создания первых яхт-клубов.

Первым в мире яхт-клубом по его уставу, положению и задачам следует признать Невскую флотилию, созданную по указу Петра I 12 апреля 1718 г. Од­нако после смерти Петра Невская флотилия распалась, и потребовалось свыше ста лет, чтобы в России появился новый яхт-клуб. В 1846 г. был выработан ус­тав «Императорского Санкт-Петербургского яхт-клуба». Первая гонка этого клуба, в которой принимало участие семь парусников довольно большого тон­нажа, состоялась 8 июля 1847 г. Состязались за Толбухиным маяком, и главный приз – серебряную вазу – выиграл тендер «Варяг». Однако этот яхт-клуб был настолько далёк от спорта, что в конце столетия его комитет заявил офици­ально: «члены Императорского яхт-клуба спортом не занимаются»

В 1858 г. в Петербурге был организован кружок любителей паруса, кото­рый получил необычное по тем временам название «Моряк на все руки». На­звание это в морском министерстве не понравилось, и после нескольких меся­цев переписки кружок был переименован в «невский яхт-клуб». Клуб был от­крыт для представи­телей всех сословий, и высшим петербургским сановникам не понравилось, что популярный клуб не попадает под их влияние. И к пятиде­сятилетию своего сущест­вования этот клуб получил наименование «Импера­торский речной яхт-клуб». К этому времени в нём насчитывалось более пятисот яхт, а постоянных членов – свыше двух с половиной тысяч человек.

В России появлялись яхт-клубы и в других городах, и к девяностым годам 19 века их насчитывалось уже около семидесяти. Но до 1912 г. эти клубы были ни­как не объединены. Балтийский и Финляндский парусные союзы не были нацио­нальными. А так как в стране не было общенациональной организации, то и участ­вовать в олимпийской регате яхтсмены России не могли. Такая угроза оказалась весьма действенной, и очень быстро был образован Российский парусный гоноч­ный союз. В марте 1912 г. был утвержден его устав, а в апреле он уже был принят в Международный союз. В этом же году российские яхтсмены впервые приняли уча­стие в олимпийских играх в Швеции, где бронзовую медаль завоевал А. Вышнеградский

Кроме Невской флотилии на звание первого в мире яхт-клуба претендует также Водный клуб, созданный в 1720 г. в Ирландии в городе Корк. Англичане счи­тают его первым яхт-клубом, хотя в Невской флотилии было свыше ста человек, а в клубе Корка всего двадцать пять. Впрочем, спор этот никакого значе­ния не имеет, так как Водный клуб прекратил своё существование в 1765 г.

В чём бесспорно первенство принадлежит англичанам, так это в организации и проведении первой гонки яхтсменов любителей. В 1662 г. английский король Карл II на яхте «Джами», построенной по его собственным чертежам, выиграл со­стязание от Гринвича до Травесунда и обратно у своего брата – герцога Йоркского.

В год похода Наполеона на Москву в Англии было около 50 яхт. 15 из них входили в Королевскую яхтенную эскадру. Почти весь остальной состав тогдашней английской флотилии яхт был сосредоточен в Лондоне и его окрестностях и оставался в кругу Камберлендской флотилии, которая в 1823 году преобразовалась в Темзинский королевский яхт-клуб (Rojal Thames Jacht Club) - один из самых заслуженных в истории развития парусного спорта и действительно старейший британский яхт-клуб.

Американцы основали свой первый яхт-клуб в Нью-Йорке в 1811 г., но он бы­стро рас­пался. Вторично – и на сей раз успешно – попытка создать клуб была пред­принята в 1844 г. А уже в 1851 г. члены этого клуба приняли участие в между­народ­ных соревнованиях – они вы­ступили на состязаниях за «Кубок королевы», который учредила королева Англии Виктория для победителей гонки вокруг ост­рова Уайт. Янки по подписке собрали деньги на строитель­ство яхты для этой гонки и дали ей на­звание «Америка».

В том состязании с четырнадцатью английскими яхтами американцы одер­жали убеди­тельную победу и … увезли к себе копию кубка, так как королева учре­дила этот трофей для поощрения английских яхтсменов. Победители преподнесли серебряную чашу в дар своему клубу и назвали его «кубок Америки». Соревнова­ния за этот кубок являются традиционными, и сейчас в них принимают участие яхты класса «12 метров».

В Швеции Королевское парусное общество было основано в 1831 г., а первая гонка состоялась в 1833 г.

В Финляндии Нюландский яхт-клуб был основан в 1861 г.

Общество парусников на Марне было учреждено в 1838 г., и эту дату счи­тают началом организации парусного спорта во Франции.

Первый итальянский яхт-клуб – Королевский итальянский яхт-клуб – был основан в Генуе, в 1879 г.