
- •7.3 Тепловой расчет конденсатора
- •7.3.1 Поверхность охлаждения конденсатора
- •7.3.2 Число и длина конденсаторных трубок
- •7.3.3 Сетка разбивки трубок в конденсаторе
- •7.3.4 Размеры трубной доски
- •7.3.5 Выбор диаметра трубок
- •7.4 Эксплуатационные характеристики конденсатора
- •7.4.1 Переохлаждение и кислородосодержание конденсата
- •7.4.2 Воздушная плотность конденсатора
- •7.4.3 Загрязнение поверхности теплообмена конденсатора
- •8. Диагностирование состояния и условий эксплуатации теплоэнергетического оборудования
- •8.1 Основные системные требования к диагностическому обеспечению энергетических объектов
- •8.2 Основные стадии создания асктд
- •8.3 Общие технические требования к асктд
- •8.4 Система диагностирования
- •9. Повышение маневренности турбин тэс и аэс
- •9.1 Анализ работы тэс в условиях покрытия переменной части нагрузки оэс Украины
- •9.2 Исследование процессов естественного остывания турбоагрегата к-300-240
- •9.3 Исследование возможностей совершенствования характеристик маневренности турбоагрегата к-300-240
- •9.4 Тепловое состояние турбин аэс
- •10. Варианты реновации турбинного оборудования действующих тэс
- •10.1 Научные аспекты проблемы повышения надежности и эффективности работы турбин тэс и аэс
- •10.1.1 Совершенствование лопаточного аппарата
- •10.1.2 Совершенствование надбандажных и диафрагменных уплотнений
- •10.1.3 Совершенствование систем влагоудаления
- •10.2 Принципы модернизации и замены элементов турбинного оборудования, исчерпавшего предельный ресурс
- •10.3.1 Паровая турбина к–325–23,5
- •10.3.1.1 Сравнительные технико-экономические характеристики
- •10.3.2 Паровая турбина мощностью 200 мВт
- •10.4 Технические решения, предлагаемые для реновации турбинного оборудования зарубежными турбостроительными фирмами
- •10.4.1 Комплексная реконструкция блока мощностью 300 мВт Змиевской тэс
- •10.4.2 Технические предложения по модернизации турбины мощностью 200 мВт skoda energo, Чехия
- •10.4.3 Технические предложения по модернизации турбин мощностью 200 мВт ао "Ленинградский Металлический завод", Россия
- •11. Концепция продления ресурса работы действующих энергоблоков аэс
- •11.1 Анализ технического состояния оборудования энергоблоков аэс
- •11.2 Концепция продления ресурса работы аэс зарубежных стран
- •11.3 Концепция продления ресурса работы блоков аэс Украины
- •11.4 Мониторинг, диагностика, техническое обслуживание и ремонт как этапы реализации управления ресурсом оборудования энергоблоков аэс
- •Содержание
- •Теория тепловых процессов и современные проблемы реновации паротурбинных установок
10. Варианты реновации турбинного оборудования действующих тэс
К настоящему времени сложилась следующая структура теплоэнергетики Украины (табл. 10.1):
Таблица 10.1
Наименование |
Единичная мощность |
Количество |
Суммарная мощность, млн.кВт |
Блоки на сверхкритические параметры пара |
800 |
8 |
6,4 |
300 |
42 |
12,6 | |
250 |
5 |
1,2 | |
Блоки на докритические параметры пара |
200÷210 |
43 |
8,7 |
160 |
6 |
1,0 | |
100 |
15 |
1,5 |
Анализ состава оборудования на электростанциях позволяет выявить ряд особенностей.
1. Значительная часть оборудования на ТЭС либо исчерпала ресурс службы, либо подходит к его завершению (срок службы энергетического оборудования, как правило, не превосходит 30 лет). При этом весь основной парк турбинного оборудования электростанций – блоки мощностью 160, 200 и 300 МВт – и морально и физически устарел.
2. Некоторый запас по работоспособности имеют блоки по 800 МВт и атомные энергоблоки (выработка электроэнергии, на которых составляет свыше 40% всей энергии, вырабатываемой на станциях Украины).
3. Наметившееся в мировой электроэнергетике в течение последнего десятилетия широкое внедрение парогазовых установок и внутрицикловой газификации угля в Украине отсутствует полностью.
4. Если на АЭС Украины автоматизированные системы управления турбиной (АСУТ) используется достаточно широко, то в тепловой энергетике АСУТ полностью отсутствует.
Таким образом, в модернизации или замене нуждаются сегодня все 43 блока мощностью по 200 МВт и подавляющее большинство из 42 блоков мощностью по 300 МВт.
Необходима также повсеместная автоматизация (возможно, для начала, в ограниченном объеме) всех тепловых электростанций Украины. Вышесказанным определяется актуальность технического перевооружения действующих электростанций, являющегося важным направлением повышения технического уровня, эффективности и надежности энергоснабжения.
10.1 Научные аспекты проблемы повышения надежности и эффективности работы турбин тэс и аэс
Основоположниками научного направления по совершенствованию проточных частей турбин с использованием математических моделей и решений оптимизационных задач в конце ХХ века в Украине являлся академик Шубенко-Шубин Л.А. и возглавляемый им коллектив ученых Института проблем машиностроения АН. В процессе многолетней работы были сформулированы и реализованы основные принципы оптимального проектирования и профилирования решеток сопловых и рабочих лопаток, в том числе и последних ступеней турбины [14 и др.]. В работах были разработаны физико-математические и инженерные основы оптимального проектирования турбинных ступеней, методы оптимизации термодинамического процесса и конструирования лопаток последних ступеней. За критерии качества последней ступени принималось значение интегрального КПД. Энергетические потери по всей решетке лопаток определялись с использованием коэффициента потерь, являющихся функцией радиуса. За дополнительный критерий качества принимались потери энергии с выходной скоростью, которые минимизировались в процессе оптимального поиска характеристик потока с обеспечением максимального КПД ступени. Данные разработки были внедрены в свое время при модернизации последних ступеней турбины К-300-240 ОАО «Турбоатом».
В настоящее время в решении этой актуальной проблемы участвуют академические, отраслевые институты, предприятия и ВУЗы энергетического профиля (ИПМаш НАН Украины, ЦКБ «Энергопрогресс», «Энергопроект», «Энергоремонт», НТУ«ХПИ», ОНПУ, УИПА и др.) и основной проектировщик, и изготовитель турбин ТЭС и АЭС на Украине – ОАО «Турбоатом». В проектах проточных частей модернизированных или впервые изготовленных турбин используются их новейшие достижения и результаты аэродинамических исследований.