2.2.Погрузка и укладка в вагоне
Скоропортящиеся грузы в зависимости от вида перевозят в таре и без нее.
Различают следующие способы укладки СПГ в вагонах и контейнерах:
Плотным штабелем
Штабелем с зазором (вертикальный, перекрестный, шахматный)
Ярусная укладка бочек
Подвесом на крючьях
Навалом (в крытых вагонах и универсальных контейнерах)
Пакетный
Замороженное мясо перевозится без упаковки, укладывается в изотермические вагоны плотным штабелем с предварительной застилкой напольных решеток и стен на высоту погрузки бумагой.
Между решетками и стенами вагона оставляются щели для циркуляции холодного воздуха.
Мясо укладывается, начиная от торцевых стен вагона. В первом ярусе размещаются передки шейными зарезами к торцевым стенам, а наружной поверхностью - к напольным решеткам, во втором ярусе – задки, в третьем - опять передки шейными зарезами в сторону междверного пространства и шейными зарезами в сторону продольной оси вагона.
Упаковку мяса замороженного в пленочные пакеты производят в соответствии с правилами по нарезке и упаковке мясной продукции в пакеты и вкладыши из полимерных пленочных материалов. Мороженное мясо укладывают плотным штабелем для максимального использования грузоподъёмности и грузовместимости вагона. Мясо должно быть уложено ровными плотными рядами.
Способы погрузки СПГ выбирают в зависимости от рода груза, его
термической обработки, тары, типа вагона и способа перевозки.
Вагон ZB-5имеет следующие параметры:
Погрузочная длинна 17650 мм
Погрузочная ширина 2600 мм
Погрузочная высота 2400 мм
1 вариант. Для перевозки используем картонные коробки вместимостью
41,2куб.дм и предельной массой загрузки 25 кг. Длина 570 мм, ширина 380 мм,
высота 190 мм.
NL = 17650 /570 = 31коробка;
NB =2600 /380 = 6 коробок;
NH = 2400 /190 = 12 коробок.
Общее количество коробок в вагоне:
Nоб = 31х6x12 = 2232 коробки.
Предельная загрузка коробки 25 кг, а вес самой коробки 1 кг, тогда загрузка составит:
Рст = 2232(25+1) = 58,6 ≥49 т/к.
2 вариант. Для перевозки используем картонные коробки типа 18 вместимостью
68,5куб.дм и предельной массой загрузки 30 кг. Длина 630 мм, ширина 320 мм,
высота 340 мм.
NL = 17650 /630 = 28 коробок;
NB =2600 /320 = 8 коробок;
NH = 2400 /340 = 7 коробок.
Общее количество коробок в вагоне:
Nоб = 28х8x7 = 1568 коробок.
Предельная загрузка коробки 30 кг, а вес самой коробки 1 кг, тогда загрузка составит:
Рст = 1568(30+1) = 48,6 ≤ 49 т/к.
Сравнение вариантов загрузки показывает, что наилучшим образом грузоподъемность и вместимость используется при погрузке мяса замороженного в картонных коробках типа 18 с размерами 630х320х340. Это значение будем использовать в дальнейших разделах курсового проекта.
Схема расположения коробок в вагоне
Вид cлева Вид
сверху
2.3.Обслуживание груза в пути следования
После загрузки СПГ в вагоны и опломбирования, ВНР или механик устанавливает соответствующий температурный режим перевозки руководствуясь Правилами перевозки. Поскольку секция ZB-5 находится в закрытом складе, то дизель-генератор включается только после ввода вагонов со склада.
В пути следования бригада секции постоянно должна следить за соблюдением в грузовых вагонах установленных температурных режимов. Поэтому температуру в грузовых вагонах дежурный механик проверяет через каждые 4 ч дистанционно с помощью центральной термостанции, расположенной в дизельном вагоне.
Одновременно замеряют температуру наружного воздуха по термометрам, установленным с обеих сторон служебного вагона. Не реже чем через каждые 12ч предусмотрена контрольная проверка температуры в вагонах переносной термостанцией во время стоянки (местный контроль температуры). Данные о фактической температуре наружного воздуха и в грузовых вагонах, о вентилировании, а также о работе оборудования записывают в рабочий журнал формы ВУ - 85 . Правильность соблюдения режимов перевозки в РПС имеют право проверить ревизоры и техники хладотранспорта. О результатах делается запись в рабочем журнале. В процессе груженого рейса бригада обязана следить за целостностью пломб и сохранностью перевозимого груза.