- •«Технологічний розрахунок стоа»
- •Перелік умовних позначень, символів, одиниць, скорочень і термінів
- •Передмова
- •1 Загальний розділ
- •1.1 Задачі та зміст дипломного проектування
- •1.2 Характеристика об’єкта проектування
- •1.3 Склад і зміст дипломного проекту
- •2 Технологічний розрахунок стоа
- •2.1 Вибір і обґрунтування вихідних даних
- •2.2 Розрахунок річного обсягу робіт стоа
- •2.2.1 Розрахунок річного обсягу робіт стоа з то та ремонту
- •2.2.2 Розподіл трудомісткості то та пр автомобілів за видами робіт
- •2.2.3 Річний обсяг допоміжних робіт
- •2.2.5 Розрахунок чисельності персоналу стоа
- •2.2.5.1 Розрахунок кількості виробничих робітників
- •За формулами (2.19) і (2.20) необхідно розрахувати загальну кількість виробничих робітників у стоа, а також для кожного виробничого підрозділу окремо.
- •2.2.5.2 Розрахунок кількості допоміжних робітників
- •2.2.5.3 Визначення кількості інженерно-технічних робітників, молодшого обслуговуючого персоналу та пожежно-сторожової охорони
- •2.2.6 Розрахунок кількості постів та автомобіле-місць
- •2.2.7 Розрахунок площ стоа за укрупненими показниками
- •2.2.7.1 Розрахунок виробничих площ
- •2.2.7.2 Розрахунок площ складських приміщень
- •2.2.7.3 Розрахунок площ адміністративних приміщень
- •2.2.7.4 Розрахунок площ сервісних приміщень
- •2.2.7.5 Розрахунок площ допоміжних приміщень
- •2.2.7.6 Розрахунок площ зовнішніх функціональних зон
- •2.2.7.7 Розрахунок площ зовнішніх нефункціональних зон
- •2.2.7.8 Площа резервної території
- •2.2.7.9 Площа земельної ділянки
- •2.3 Технологічний розрахунок окремих дільниць
- •2.3.1 Призначення виробничих і спеціалізованих дільниць стоа
- •2.3.2 Схема виробничого процесу дільниці
- •2.3.3 Робочі місця виробничої дільниці
- •2.3.3.1 Визначення та характеристика робочих місць
- •2.3.3.2 Розрахунок кількості робочих місць
- •2.3.3.3 Оснащення робочих місць
- •2.3.3.4 Визначення потреби у технологічному обладнанні
- •2.3.3.5 Завантаження робочих місць
- •2.3.3.6 Розрахунок рівня механізації виробничих процесів то та пр
- •2.3.3.7 Організація обслуговування робочих місць
- •2.3.4 Розрахунок площі та розмірів проектованої виробничої дільниці
- •2.3.4.1 Розміри та площі робочих місць
- •2.3.4.2 Визначення площ виробничих дільниць
- •2.3.4.3 Геометричні параметри проектування
- •2.4 Розрахунок опалення, вентиляції, освітлення, електропостачання, водопроводу, каналізації
- •2.4.1 Загальні положення
- •2.4.2 Водопостачання та каналізація
- •2.4.3 Опалення
- •2.4.4 Витрата стиснутого повітря
- •2.4.5 Встановлена потужность електроспоживачів
- •2.5 Персонал виробничої дільниці
- •2.6 Безпека праці та охорона здоров’я
- •2.6.1 Умови праці
- •2.6.2 Режим праці та відпочинку
- •2.6.3 Заходи та засоби індивідуального захисту
- •2.6.4 Протипожежні заходи
- •2.6.5 Охорона навколишнього середовища
- •2.7 Забезпечення якості послуг, які пропонуються на дільниці
- •2.8 Планування стоа
- •2.8.1 Основні принципи планування
- •2.8.2 Генеральний план
- •2.8.3 Технологічне планування приміщень стоа
- •2.8.4 Планувальне рішення проектованої дільниці
- •Д одаток а Класифікація дтз автомобільного транспорту, характеристика умов експлуатації, кількість легкових автомобілів
- •Додаток б Класифікація стоа
- •Додаток в Режим роботи стоа, основного та допоміжного обладнання (змінність роботи)
- •Д одаток г Нормативи технічного обслуговування та ремонту дтз на стоа та їх коректування
- •Додаток д Розподіл трудомісткості то та пр за видами робіт
- •Додаток е Чисельність персоналу підприємства, фах і кваліфікація виконавців
- •Додаток ж Технологічне обладнання та механізація виробничих процесів то та пр
- •Додаток и Норми розміщення дтз і обладнання
- •Додаток к Виробничий та технологічні процеси на стоа
- •Додаток л Норми витрати води, електроенергії, тепла, стиснутого повітря та їх коректування
- •Додаток м Санітарно-гігієнічні умови праці
- •Додаток н Спеціальні вимоги технологічного процесу до підприємств, будівель, споруд та обладнання
Д одаток а Класифікація дтз автомобільного транспорту, характеристика умов експлуатації, кількість легкових автомобілів
Таблиця А.1 – Перелік груп технологічно сумісних автомобілів для виконання ТО та ПР [35, c.118]
Групи технологічно сумісних автомобілів |
Базові моделі технологічно сумісних автомобілів, які входять в одну групу |
І група ІІ " ІІІ " ІV " V " |
ЗАЗ, ЛуАЗ, ИЖ, ВАЗ, «Москвич» «Волга», УАЗ, РАФ, ЕрАЗ ПАЗ, КаВЗ, ГАЗ, ЗИЛ ЛАЗ, ЛиАЗ, «Икарус» «Урал», МАЗ, КамАЗ, КрАЗ |
Таблиця А.2 – Класифікація ДТЗ автомобільного транспорту [35, c.116] (витяг)
Тип ДТЗ |
Характеристика ДТЗ |
Модель-представник |
1 |
2 |
3 |
Автомобілі легкові особливо малого класу малого " середнього " |
Робочий об’єм двигуна, л до 1,2 вкл. понад 1,2 до 1,8 " 1,8 " 3,5 |
ЗАЗ – 1102 ВАЗ – 2107 ГАЗ – 3102 «Волга» (ГАЗ – 2411 таксі) |
Таблиця А.3 – Характеристика умов експлуатації ДТЗ і відповідні їм категорії [22, с.8-9]
Катего-рія умов експлу-атації |
Умови роботи ДТЗ
|
1 |
2 |
І
|
1 Автомобільні дороги І, ІІ, ІІІ технічних категорій за межами приміської зони на рівнинній, малопагорбкуватій та пагорбкуватій місцевості, що мають цементобетонне та асфальтобетонне покриття |
ІІ |
1 Автомобільні дороги І, ІІ, ІІІ технічних категорій за межами приміської зони в гористій місцевості, а також в малих містах і в приміській зоні (в усіх типах рельєфу, крім гірського), що мають цементобетонне та асфальтобетонне покриття. |
-94-
Продовження таблиці А.3
1 |
2 |
ІІ |
2 Автомобільні дороги І, ІІ, ІІІ технічних категорій за межами приміської зони (в усіх типах рельєфу, крім гірського), а також у малих містах і в приміській зоні на рівнинній місцевості, з покриттям з бітумомінеральних сумішей. 3 Автомобільні дороги ІІІ, ІV технічних категорій за межами приміської зони, що мають щебеневі та гравійні покриття в усіх видах рельєфу, крім гористого та гірського |
ІІІ |
1 Автомобільні дороги І, ІІ, ІІІ технічних категорій за межами приміської зони, автомобільні дороги в малих містах і в приміській зоні (гірська місцевість), а також у великих містах, що мають цементобетонне та асфальтобетонне покриття. 2 Автомобільні дороги І, ІІ, ІІІ технічних категорій за межами приміської зони (гірська місцевість), автомобільні дороги в малих містах і в приміській зоні (в усіх типах рельєфу, крім рівнинного), а також у великих містах (в усіх типах рельєфу, крім гірського), що мають покриття з бітумомінеральних сумішей. 3 Автомобільні дороги ІІІ, ІV технічних категорій за межами приміської зони, в гористій та гірській місцевості, автомобільні дороги в приміській зоні та вулиці малих міст, вулиці великих міст (всі типи рельєфу, крім гористого та гірського), що мають щебеневі та гравійні покриття. 4 Автомобільні дороги ІІІ, ІV, V технічних категорій за межами приміської зони, автомобільні дороги в приміській зоні та вулиці малих міст, вулиці великих міст (рівнинна місцевість), що мають покриття з брукового та колотого каменя, а також покриття з грунтів, що оброблені в’яжучими матеріалами. 5 Внутрішньозаводські автомобільні дороги із вдосконаленими покриттями. 6 Зимівники |
ІV
|
1 Вулиці великих міст, що мають покриття з бітумом мінеральних сумішей (гірська місцевість), щебеневі та гравійні покриття (гориста та гірська місцевість), покриття із брукового та колотого каменя та з грунтів, що оброблені в’яжучими (всі типи рельєфу, крім рівнинного) матеріалами. 2 Автомобільні дороги V технічної категорії за межами приміської зони, автомобільні дороги в приміській зоні та вулиці малих міст, що мають грунтове неукріплене або укріплене місцевими матеріалами покриття. 3 Лісовозні та лісогосподарські грунтові дороги, що знаходяться у справному стані |
V |
1 Природні грунтові дороги, внутрішньогосподарські дороги у сільській місцевості, внутрішньокар’єрні та відвальні дороги, тимчасові під’їзні шляхи до різного роду будівельних об’єктів і місць добування піску, глини, каменю та ін. у періоди, коли можливий рух |
-95-
Таблиця А.4 – Інтенсивність руху (кількість автомобілів на добу) для автомобільних шляхів (СНиП-Д.5 - 72) [71, с.44]
Технічна категорія дороги |
Кількість автомобілів на добу |
1 |
2 |
І |
більше 7000 |
ІІ |
від 3000 до 7000 включ. |
ІІІ |
" 1000 " 3000 " |
ІV |
" 200 " 1000 " |
V |
менше 200 |
Таблиця А.5 – Приріст парку легкових автомобілів з початку автомобілізації України [32, с.316]
Рік |
1970 |
1980 |
1990 |
2000 |
2005 |
2006 |
2010 |
Кількість автомобілів, тис. од. |
298 |
1550 |
3400 |
6760 |
7630 |
8000 |
8500 |
Темп росту за 10 років, % |
- |
520 |
220 |
200 |
126 |
112,8 |
104,8 |
Кількість авт., на 1000 чол., од. |
4 |
31 |
66 |
144 |
162 |
170 |
185 |
Приріст, тис. од. |
- |
1250 |
1850 |
3360 |
870 |
370 |
1740 |
Таблиця А.6 – Динаміка приросту парку автомобілів в Україні [32, с.317]
Рік |
Кількість автомобілів, тис. од. |
Темп росту, % |
Темп приросту,% |
Кількість автомобілів, на 1000 чол., од. |
Приріст автомобілів на 1000 чол., од. |
2006 |
8000 |
104,8 |
4,8 |
170 |
8 |
2005 |
7630 |
103,5 |
3,5 |
162 |
5 |
2004 |
7370 |
102,9 |
2,9 |
157 |
5 |
2003 |
7160 |
102,9 |
2,9 |
152 |
3 |
2002 |
7000 |
102,2 |
2,2 |
149 |
3 |
2001 |
6900 |
101,4 |
1,4 |
147 |
2 |
2000 |
6760 |
106,8 |
6,8 |
144 |
3 |
1999 |
6460 |
110,0 |
10,0 |
137 |
7 |
1998 |
5870 |
120,5 |
20,5 |
125 |
12 |
1997 |
4870 |
102,3 |
2,3 |
104 |
21 |
1996 |
4760 |
106,4 |
6,4 |
101 |
3 |
1995 |
4470 |
104,6 |
4,6 |
95 |
6 |
1994 |
4270 |
105,1 |
5,1 |
85 |
10 |
1993 |
4060 |
107,1 |
7,1 |
82 |
3 |
1992 |
3790 |
105,2 |
5,2 |
78 |
4 |
1991 |
3600 |
110,0 |
10,0 |
73 |
5 |
1990 |
3270 |
- |
- |
- |
- |
-96-
Таблиця А.7 – Розрахунок парку легкових автомобілів в Україні
на перспективу [32, с.318]
Рік |
Кількість автомобілів, тис. од. |
Темп росту, % |
Темп приросту,% |
Кількість автомобілів, на 1000 чол., од. |
Приріст автомобілів на 1000 чол., од. |
2023 |
15200 |
- |
- |
323 |
4 |
2022 |
15000 |
101,3 |
1,3 |
319 |
4 |
2021 |
14800 |
101,3 |
1,3 |
315 |
11 |
2020 |
14300 |
103,4 |
3,4 |
304 |
10 |
2019 |
13800 |
103,6 |
3,6 |
294 |
11 |
2018 |
13300 |
103,7 |
3,7 |
283 |
11 |
2017 |
12800 |
103,9 |
3,9 |
272 |
11 |
2016 |
12300 |
104,0 |
4,0 |
262 |
11 |
2015 |
11800 |
104,2 |
4,2 |
251 |
11 |
2014 |
11300 |
104,4 |
4,4 |
240 |
11 |
2013 |
10800 |
104,6 |
4,6 |
229 |
8 |
2012 |
10400 |
103,8 |
3,8 |
221 |
9 |
2011 |
10000 |
104,0 |
4,0 |
212 |
8 |
2010 |
9600 |
104,1 |
4,1 |
204 |
9 |
2009 |
9200 |
104,3 |
4,3 |
195 |
8 |
2008 |
8800 |
104,5 |
4,5 |
187 |
8 |
2007 |
8400 |
104,7 |
4,7 |
179 |
9 |
-97-
Нормативна середня за моделями автомобілів виробнича потужність (пропускна спроможність) робочого поста (автомобілів на рік).
Різні фірми мають різні нормативи кількості автомобілів на один пост.
Для Mersedes – 560 автомобілів на пост, для інших марок – 300. При цьому в розрахунок беруться такі вихідні дані: під постом розуміється тільки стандартні робочі місця з ТО та ремонту, тобто підйомники без врахування миття, діагностики, електрика, дільниць (біля 70% від загальної потужності). Кількість автомобілезаїздів на один автомобіль на рік – від 3,4 до 5,2; вік автомобілів – не більше 6-7 років.
З наведених даних видно, що фірми мають різні нормативи. Так, кількість автомобілів на пост збільшується зі збільшенням потужності СТОА, але в одному випадку вона варіює від 125 до 250 автомобілів на пост, а в іншому від 420 до 592 (рисунок А.1) [32, с. 301].
Рисунок А.1 – Кількість автомобілів на робочий пост для автомобілів різного класу
-98-
