
- •21.1.Зависимые допуски для отверстий под крепежные изделия.
- •21.1.1.Правила простановки размеров при применении зависимых допусков в системе прямоугольных координат (сравнить с 20.2.3).
- •Ф ланец со стороны фланцевой части корпуса
- •В противном случае конструктор обязан оговорить абсолютно все допуски на абсолютно все элементы (включая, например, допуски на углы фасок).
- •21.2.2.Соответствие предельных отклонений по ост 100022-80 квалитетам.
- •1.Форма и размеры канавок при круглом и торцевом точении должны соответствовать черт. 1,2,3,4,5,6 и таблице 1.
- •2.Допускается форма канавки при наружном и внутреннем точении по черт.7 и 8, таблице 2 и 3.
- •3.Форма и размеры переходных канавок по черт.9,10 и таблице 4.
- •4. Форма и размеры канавок при круглом и торцевом шлифовании должны соответствовать черт. 11,12 таблице 5 и черт. 13; 14 таблице 6.
- •5.Форма и размеры переходных канавок по черт. 15 и 16 таблице 7
Лекция N 21
21.1.Зависимые допуски для отверстий под крепежные изделия.
Как вытекает из 20.3 позиционные допуски на расположение осей отверстий под крепежные изделия, обеспечивающие собираемость деталей, находиться в прямой зависимости от минимальных зазоров между крепёжными изделиями и отверстиями под них.
Но в тоже время гладкие сквозные отверстия под крепёжные изделия в подавляющем большинстве случаев имеют “плюсовые” допуски и, если бы эти отверстия были бы выполнены на верхнем пределе, то сборка обеспечивалась бы и при более широком позиционном допуске на расположение осей, так как в этом случае min зазор между отверстиями и крепёжными изделиями увеличился бы на величину допуска на отверстия.
Например:
Размер отверстий под крепежные изделия в детали по 20.2.3(Ø D1,+δD1) составляет Ø5,5H14 (Ø 5,5+0,3), и если бы эти отверстия были бы выполнены на верхнем пределе, то их минимальный диаметр составил бы Ø 5,5+0,3=5,8 мм. Тогда минимальный зазор между отверстиями и крепежными деталями, при котором обеспечивалась бы сборка при соединении типа А (см.20.3.1) составил бы 5,8-5=0,8 мм. При этом возможное смещение осей отверстий могло бы составить (5,8-5)/2=0,4 мм, а не 0,25 мм, как в случае, если бы отверстия выполнялись на нижнем пределе допуска (см.20.3.1).Соответственно, при этом допуски на расположение осей отверстий будут составлять ±0,4sin450,3 мм, а не 0,18 мм, что было бы при min размере отв. Ø 5,5мм (см.20.3.1).
Значит, при выполнении отверстий под крепёжные изделия, существует возможность существенного увеличения допусков на расположение осей отверстий при сохранении условий собираемости без расширения номиналов отверстий под крепёжные изделия за счет допуска на размер отверстий.
Система простановки размеров на отверстия под крепежные изделия, ставящая позиционные допуски на положение осей отверстий в зависимость от использования поля допуска на диаметры самих отверстий, называется системой зависимых допусков.
Применение системы зависимых допусков предоставляет изготовителю возможность расширить позиционные допуски на расположение осей отверстий и упрощает вопросы контроля за счет применения комплексных калибров.
21.1.1.Правила простановки размеров при применении зависимых допусков в системе прямоугольных координат (сравнить с 20.2.3).
Д
опуски
на размеры при применении зависимых
допусков не ставятся, а сами размеры
заключаются в рамки.
Расшифровка в обозначении отверстий:
Ø5,5H14-номинальный размер отверстия и допуск на него
- условное обозначение позиционного допуска (допуска смещения) осей отверстий.
Ø0,5-величина позиционного допуска при минимально возможном размере отверстий. Т.е. оси выполненных отверстий должны “уложиться” в круг радиусом 0,25 мм, прочерченный вокруг номинального (теоретического) положения этих осей (для соединения типа “А”),
- допуск зависимый.
Допускается несколько иная форма простановки размеров в системе зависимых допусков.
Ø5,5H14
6 отв.
Запись в ТТ чертежа:
“Позиционный допуск осей отверстий А Ø 0,5 мм (допуск зависимый)”.
Или иногда: ”Предельное отклонение осей отверстий А относительно своего номинального положения Ø 0,5 мм (допуск зависимый)”.
21.1.2.Правила простановки размеров при применении зависимых допусков в системе полярных координат.
Разбор на примере фланцев крепления ш/п асинхронного двигателя по рис.9.
Допущения: гладкие сквозные отверстия под болты и винты – Ø5,5Н14; диаметр болтов и винтов - Ø5мм (резьба М5).
Фланец со стороны ротора.
Величина позиционного допуска в данном случае Ø0,25, а не Ø0,5 как в 21.1.1., так как здесь соединение типа “В”.
В данном случае в виду того, что фланцы не имеют центрирующих поверхностей, база при обработке отверстий не оговаривается.
К
орпус
(Вид на торец корпуса со стороны фланцевой части корпуса)
Поверхность А – база при выполнении отверстий под крепежные изделия.
Дополнительные сведения:
При соединениях типа щит-корпус, которые имеют посадочные поверхности, иногда бывает целесообразно задавать базу при выполнении отверстий под “крепеж” по посадочной поверхности с зависимым допуском. Это иногда дает возможность расширить позиционный допуск на положение всей группы отверстий под “крепеж” относительно осей базовой поверхности.
В этом случае после указания базы ставиться шифр зависимого допуска.
Например: