
- •Міністерство аграрної політики та продовольства України Дніпропетровський державний аграрний університет
- •Методичні рекомендації
- •На тему: розрахунку візка мостового крана
- •Передмова
- •1. Розрахунок механізму підйому вантажа
- •1.1. Вибір схеми механізму підйому
- •1.2. Вибір канату
- •1.3. Вибір розміру блоків, барабана та гака
- •2. Розрахунок механізму пересування візку
- •2.1. Вибір схеми механізму пересування
- •2.3. Вибір електродвигуна і редуктора
- •2.4. Вибір гальма
- •2.5. Вузол привідних коліс
- •2.6. Вибір і розрахунок ходових коліс
- •2.7. Розрахунок опорних підшипників
- •2.8. Вибір муфт
- •2.9. Техніка безпеки
- •3. Приклад розрахунку
- •Розрахунок механізму підйому вантажу
- •Розрахунок механізму пересування візка
- •Муфти пружні втулочно-пальцеві (за гост 21424-75). Розміри, мм
- •Список літератури
1.2. Вибір канату
Схема поліспаста і гакової підвіски
З метою забезпечення вертикального підйому вантажа та створення рівномірного навнтаження на ходові колеса візку незалежно від висоти підйому вантажу приймається подвійний поліспаст (а = 2).
Розрізняють два типи гакових підвісок (ОСТ 24.191.08. „Підвіски гакові. Типи і основні розміри): нормальні та скорочені (додаток 1).
Передаточне число поліспаста (кратність) вибирається в залежності від вантажопідйомності крана по табл. 1.1. [5, с. 25 ].
Орієнтовні значення кратності поліспаста в залежності від вантажопідйомності
Таблиця 1.1 – Передаточне число поліспаста (кратність) в залежності від вантажопідйомності крана
Характер навивки канату на барабан |
Тип поліспаста |
Кратність при вантажопідйомності, т |
||||
ДО 1 |
2...6 |
10...15 |
20...30 |
40...50 |
||
Безпосередньо (козлові, мостові крани) |
Простий Здвоєний |
1 2 |
2 2 |
- 2; 3 |
- 3; 4 |
- 4; 5 |
Через напрямний блок (стрілові, козлові крани) |
Простий Здвоєний |
1; 2 - |
2; 3; 2 |
3; 4 2; 3 |
5; 6 - |
- - |
Коефіцієнт корисної дії поліспаста вибирається в залежності від передаточного числа по табл. 1.2. [4, с. 64 ].
Таблиця 1.2. Коефіцієнти корисної дії основних елементів кранових механізмів
Елементи механізмів |
На опорах |
|
ковзання |
кочення |
|
Відкриті зубчасті передачі циліндричні конічні Закриті циліндричні зубчасті передачі (редуктори)
|
0,93...0,95 0,92...0,94
0,95...0,97 |
0,95...0,96 0,93...0,95
0,97..0,98 |
Черв'ячні передачі: з однозахідним черв'яком з двозахідним черв'яком |
0,5…0,75 0,75...0,80 |
|
Блоки і барабани |
0,94...0,96 |
0,96...0,98 |
Зубчасті муфти |
0,99 |
|
Механізми підйому вантажу: з циліндричними зубчастими колесами з черв'ячною передачею |
0,75...0,80 0,80...0,85 0,65...0,70 |
|
Механізми пересування кранів і візків: з циліндричними зубчастими колесами з черв'ячною передачею |
0,75...0,85 0,80...0,90 0,65...0,75 |
|
Механізми повороту: з передачею зубчастими колесами з черв'ячною і зубчастими передачами |
0,7...0,8 0,75...0,85 0,50…0,70 |
Розрахунок каната по нормах Держгортехнадзору зводиться до визначення розривного зусилля, по якому з каталогу вибирають тип і розміри канату:
,
де К – коефіцієнт запасу міцності по нормам Держгортехнадзору, табл. 1.3 [4, с.64];
Fmax – максимальний натяг каната, Н.
де Q' = Q·g – сила тяжіння вантажу, який піднімається, Н;
Q – грузопідйомність крану, кг;
g = 9,81 м/с2 – прискорення сили тяжіння;
ηб - К.К.Д. блока.
а – кількість ниток канату, які накручуються на барабан.
Після вибору каната за Fрозр (додаток 2) виписують його данні: тип Fрозр.факт, dк.
Таблица 1.3 – Коефіцієнт запасу міцності канату
Грузовий канат при машинному приводі та режимі працювання |
Легкому |
Середньому |
Важкому та дуже важкому |
Запас прочності, К |
5,0 |
5,5 |
6,0 |