1. Приращение погруженного объема определяется по Закону Архимеда:

2. Новое объемное водоизмещение: V₁=V+ dV, с этим водоизмещением входят в грузовой размер, определяя d₁

Приращение осадки

Грузовой размер

8)Прием (снятие) малого груза

Изменение плотности забортной воды

• В акватории порта плотность воды r₁, в открытом море - r₂.

• В открытом море V₁=V+ dV. Нагрузка судна не изменилась: r₁V=r₂(V+dV)

• Приближенно dV=S dd, тогда:

r₁V=r₂(V+ S dd)= r₂V+ r₂S dd.

Отсюда:

9) Запас плавучести

• Запас плавучести – это предельно возможное приращение силы плавучести судна до его полного погружения

• Запас плавучести А – это надводная часть непроницаемого объема судна

Грузовая марка – система знаков, наносимая на борта судна в районе мидель-шпангоута

Отметки грузовой марки показывают предельно допустимую высоту надводного борта судна при плавании его в различных условиях

Сегодня действует международная конвенция о грузовой марке 1966 г

Для судов Российского флота действуют «Правила о грузовой марке морских судов» РМРС

После освидетельствования каждому судну выдается Международное свидетельство о грузовой марке

• Грузовые марки, соответствующие сезону, зоне или району, в котором судно может оказаться, не должны быть погружены в воду на протяжении всего времени, когда судно выходит в море, находится в плавании, приходит в порт.

• Выполнение требований по Грузовой марке контролируется службами портового контроля Капитана порта перед выдачей разрешения на выход судна из порта.

• Судам, перевозящим лесной груз высота надводного борта может быть уменьшена. Таким судам наряду с обычной грузовой маркой назначают лесную грузовую марку. Лесные марки помещают слева от диска, обозначения на них сопровождаются буквой «Л».

• При погрузке в пресной воде ГМ может быть погружена в воду на величину поправки для пресной воды, указываемой в судовом Свидетельстве о ГМ.

• Если плотность воды отличается от 1 т/м³ , поправка пропорциональна разнице между 1,025 и действительной плотностью воды.

1 0) Остойчивости судна

Остойчивостью называется способность плавающего судна, выведенного из положения равновесия воздействием внешних сил, вновь возвращаться в первоначальное положение после прекращения действия этих сил

• Понятие остойчивости судна аналогично понятию статической устойчивости тела, системы в механике.

• Различают три вида статического равновесия: устойчивое, неустойчивое и безразличное.

• Плавучесть обеспечивает судну равновесие, а остойчивость обеспечивает устойчивость этого равновесия.

• Поддержание плавучести и остойчивости судна - одна из важнейших обязанностей экипажа.

Признак остойчивости

Судно остойчиво, если после любого произвольного бесконечно малого отклонения, изменяющего его посадку, будучи предоставленным самому себе, оно возвращается в исходное положение равновесия

- Ось наклонения – это линия пересечения исходной и конечной ватерлиний при наклонениях;

- Плоскость наклонения –плоскость, перпендикулярная оси наклонения и проходящая через центр величины судна при исходной посадке;

- Угол наклонения – это угол между исходной и конечной ватерлиниями при наклонениях судна