- •Содержание
- •Глава 1. Транспортная характеристика груза, подлежащего перевозке подвижным составом автомобильного транспорта 4
- •Глава 2. Перевозка груза 10
- •Глава 3. Транспортно-технологическая схема доставки груза 24
- •Введение
- •Глава 1. Транспортная характеристика груза, подлежащего перевозке подвижным составом автомобильного транспорта
- •1.1 Физико-химические свойства чая
- •1.2. Особенности грузоперевозок чая
- •Глава 2. Перевозка груза
- •2.1. Погрузка товара
- •2.2. Размещение и крепление в кузове подвижного состава
- •Расчет топлива и смазочных материалов
- •Глава 3. Транспортно-технологическая схема доставки груза
- •Обоснование оптимальной транспортно-технологической схемы доставки
- •Заключение
- •Список использованных источников
Содержание
Введение 2
Глава 1. Транспортная характеристика груза, подлежащего перевозке подвижным составом автомобильного транспорта 4
1.1 Физико-химические свойства чая 4
1.2. Особенности грузоперевозок чая 8
Глава 2. Перевозка груза 10
2.1. Погрузка товара 10
2.2. Размещение и крепление в кузове подвижного состава 13
Глава 3. Транспортно-технологическая схема доставки груза 24
Таблица 3.1 24
Обоснование оптимальной транспортно-технологической схемы доставки 24
Заключение 25
Список использованных источников 27
Введение
Одной из важнейших проблем, с которой сталкиваются специалисты по организации перевозок в реализации своей деятельности, является выбор эффективной схемы доставки груза от производителя до потребителя с наименьшими затратами. В современных условиях правильный выбор подвижного состава, схемы доставки позволяет быстро и качественно перевозить груз.
В последние годы с развитием торговых сетей в России все более широкое распространение приобретает такая складская технология, как кросс-докинг. Однако не успели отечественные логисты освоить новый для них термин, как в практику вошла особая разновидность кросс-докинга – pick-by-line. Она используется для быстрой обработки грузов ритейл-компаний в тех случаях, когда можно четко разделить потоки от поставщиков по магазинам еще на входе на склад. К сожалению, данная система на отечественном рынке еще мало развита.
Кажется, наконец завершается мировой финансовый кризис, начавшийся для российских автоперевозчиков так же неожиданно, как и для других субъектов российского бизнеса. Но если для некоторых отраслей нашей экономики – образования, недвижимости, сельского хозяйства, добычи полезных ископаемых, здравоохранения и др. – выход из кризиса послужил хлестким и хорошим стимулом к росту всех экономических показателей, то в отечественной автотранспортной отрасли этого не наблюдается.
Модернизация и технологизация складской логистики – это процесс постоянный и бурно развивающийся. Ежедневно появляются новости об инновационных идеях, многие из которых за последние годы изменили складскую логистику до неузнаваемости. Но логистика в целом состоит не только из складов, но и из всего того, что происходит между ними, а именно из транспортной логистики. И если в части «последней мили» уже вовсю видны новые прорывные идеи, то классические грузоперевозки в большинстве своем осуществляются так же как и десять, и двадцать лет назад.
Цель курсовой работы – изучить оптимальный вариант перевозки груза автомобильным транспортом.
Для достижения данной цели ставятся и решаются следующие задачи:
-
Изучить транспортные характеристики груза, его свойства, характеристики.
-
Особенности перевозки груза, погрузка, крепление
3. Составить транспортно-технологическую схему доставки чая.
Объект исследования – грузы, перевозимые подвижным составом автомобильного транспорта.
Предмет исследования – транспортная характеристика чая.
Объект наблюдения: чай.
Методами исследования послужили изучение и анализ учебной и профессиональной литературы; изучение и обобщение опыта в перевозках.
Структура работа соответствует поставленным задачам.