1.Технологич-ая схема производства пара в барабанных и прямоточных котлах.

А.барабанный котел

Б.Прямоточный котел

7. Прямоточный котел.

Прямоточный котел характеризуется последовательным включением и однократным прохождением рабочей средой всех поверхностей нагрева. Вода, поступающая в экономайзер, с практически тем же расходом проходит одним ходом все поверхности, включая топочные экраны, полностью испаряется и затем в виде перегретого пара покидает котел.

Паровые котлы с естественной циркуляцией. .

Отличительной конструктивной особенностью такого котла является наличие барабана, выполняющего роль сепаратора пара из потока пароводяной смеси, поступающей в него из топочных экранов. Барабан котла вместе с системой необогреваемых опускных труб, выходящих из него, и подъемных (экранных) труб внутри топочной камеры образует замкнутый циркуляционный контур, в котором при горении топлива в топке организуется движение воды (опускные трубы) и пароводяной смеси (экраны). Движении рабочей среды происходит за счет возникновения естественного напора. Насыщенный пар после барабана поступает в перегреватель, где перегревается и затем покидает котел. В барабане котла организуется продувка – для поддержания нормального солевого режима.

Паровые котлы с принудительной циркуляцией.

Отличительной особенностью от котла с естественной циркуляцией является наличие насоса принудительной циркуляции, установленного на опускных трубах. Данные насосы обеспечивают движение рабочей среды. Движущий напор превышает напор котлов с естеств. цирк. Это позволяет увеличить скорость движения и располагать парообразующие трубы в топке любым образом. Повышается надежность циркуляции рабочей среды, но возрастают затраты на собственные нужды котла.

2.Состав энергетических топлив. Теплота сгорания топлива.

Тв. и жид. топливо состоят из горючей части, минеральной(негорючей) части и влаги. В состав горючей части входит: С,Н, S. В состав негорючей части входит: N,O,влага и зола. N и О – внутренний балласт топлива, влага и зола внешний балласт топлива. Зола состоит из кремния, кальция, Al. Если S>0,5% следовательно мазут не качественный. Различают следующий элементарный состав топлив: а) рабочая масса топлива:

С^р+Н^р+О^р+N^р+S^р+А^р+W^р=100%

А^р – минеральная часть (зола);W^р – влага.

б) сухая масса – если из топлива удалена влага:

С^с+Н^с+О^с+N^с+S^с+А^с =100%

в) горючая масса топлива – если исключена влага и зола:

С^г+Н^г+О^г+N^г+S^г =100%

Рабочая масса топлива – состав топлива в том виде, в к-ром оно поступает на ТЭС. Наибольшей теплотой сгорания обладает Н₂. Осн-м горючим элементом является углерод, сера явл-ся вредной примесью.

Природный газ – механич-я смесь горючих и негорючих газов. Осн-е состояние природного газа: СН₄(86-98%), тяжелые углеводороды С_mH_n(2-9%), N₂(1-5%)

N₂ и CО₂ – балласт топлива.

Условное топливо. Его вводят для сравнения экономичности работы ЭС и упрощения расчетов.Q_ут=7000ккал/кг.

Теплота сгорания топлива - кол-во теплоты, выделяемое при полном сгорании ед. массы или ед. объема топлива.

Высшая теплота сгорания – Q_В – кол-во тепла, которое выделяется при полном сгорании 1 кг тв. или жид. топлива, или 1м³ газообразного топлива при условии что образующиеся при сгорании водяные пары конденсируются и возвращается их теплота конденсации.

Низшая теплота сгорания – Qн – кол-во теплоты которое выделяется при полном сгорании 1 кг или 1 м³ топлива за вычетом теплоты конденсации водяных паров. в расчетах берется низсшая потому что не допусмкаем понижение температуры ух газов до конденсацииQв=Qн+Qкон. Qкон≈214Н+24W, Н и W – сод-е Н₂ и влаги в топливе. Чем выше влажность топлива и содержание Н₂, тем больше различие Qв и Qн.

Объемная теплота сгорания газового топлива:

кДж/м³

Q^с_н – объемная теплота сгорания на сухую массу газового топлива; СН₄, С₂Н₆…. – объемная доля горючих газов в топливе,%.;Q_СН4, Q_С2Н6…. – объемная теплота сгорания соответствующих газов.

Билет №5