
- •1. Класс-я пк. Водный режим котла
- •Водный режим котла
- •2. Режимы и параметры течения пароводяной смеси.
- •1. Виды камерных топок. Горелки.
- •2. Надежность режимов циркуляции пк. Контур циркуляции.
- •1.Конструкции пп и их компоновка. Регулирование температуры перегретого пара.
- •2. Состав прод-в сгорания тв., ж. И газ. Топлива. Контроль за прод-ми сгорания.
- •1.Технологич-ая схема производства пара в барабанных и прямоточных котлах.
- •2.Состав энергетических топлив. Теплота сгорания топлива.
- •1.Кпд котла и ку: прямое и обратное определение.
- •2.Парообразующие поверхности нагрева.
- •1.Технические хар-ки и состав твердого топлива.
- •2. Низкотемпературные поверхности нагрева, их компоновка и условия работы.
- •1.Задача теплового расчёта. Теплообмен в топке и газоходах котла.
- •2. Вспомогательное оборудование кц
- •1.Компановка паровых и водогрейных котлов. Обмуровка и тепловая изоляция.
- •2. Методы поддержания стабильных параметров пара.
- •1. Основные мероприятия по подготовке котлов к растопке. Растопка паровых и водогрейных котлов. Подготовка котла к растопке
- •Растопка котла
- •2.Газовоздушный тракт ку и его оборудование.
- •1. Основные профили паровых и водогрейных котлов. Принципы выбора профиля в зависимости от тепловой мощности котла и сжигаемого топлива.
- •2. Износ и занос летучей золой поверхностей нагрева.
- •1. Водопаровые схемы барабанного и прямоточного котлов. Работа котла под разрежением и под наддувом.
- •2. Технические характеристики и состав жидкого топлива.
- •1. Зависимость тепловосприятия рабочей среды от нагрузки для радиационных и конвективных поверхностей нагрева котла.
- •2. Очистка поверхностей нагрева от загрязнений. Золоулавливатели.
- •1. Паровые котлы тэс. Пк комбинированных энергоустановок.
- •2. Технические характеристики и состав газообразного топлива.
- •1. Характеристика и определение тепловых потерь в котле.
- •2. Подготовка к сжиганию твердого топлива
- •1. Развитие пр-сов сжигания энергетич-х топлив (слоевое, факельное, в кипящем слое).
- •1.Общее уравнение теплового баланса котла. Характеристики составляющих теплового баланса.
- •2.Подготовка к сжиганию жидкого топлива.
- •2. Сжигание тв топлива.Виды вихревых топок.
- •1. Ппто. Вторич-й перегрев пара. Обесп-е зад-й т-ры пер-го пара.
- •2. Сжигание жидкого топлива. Мазутные форсунки.
- •2. Подготовка к сжижению газообразного топ-ва
- •1. Режим работы пвк. Режимная карта котлов.
- •2. Сжигание газообразного топлива. Комбинированные горелки.
- •1. Виды топлив. Общая классификация органического топлива.
- •2. Основы эксплуатации паровых и водогрейных котлов.
- •2. Влияние внутренных отложений на температурный режим поверхности нагрева.
- •1. Изменение кпд паровых и водогр-х котлов в зависимости от изменения нагрузки. Характер изменения темп-ры уход-х газов по тракту.
- •1. Влияние рециркуляции газов на тепловой режим пов-тей нагрева котла. Ступечатое испарение.
- •2. Основные материалы элементов котла.
- •1. Принципы регулирования температуры пп. Впрыскивающие по и места их установка.
- •2. Выбросы тэц в окр. Среду. Методы сокращения выбросов в атмосферу и водоёмы.
Растопка котла
1. Рекомендуется начинать растопку котла, когда температура стенок барабана достигнет 80-100°С.
В трубах котла не должно быть воздуха. Проверяют растопочные горелки (запальники) => включают => проверяют => включают осн. горелки.
Теплоотдача пара > тепл-чи воды в 3-4 раза.
Вся растопка котла ведётся по графику подъёма p при растопке котла
Растопка котла должна производиться в течение времени, указанного в распоряжении, при слабом огне, уменьшенной тяге, закрытом паровом вентиле. Приступая к приему газа в газопровод, проверяют закрыты ли задвижки газопровода к котлу и задвижки газовых горелок, после чего открывают свечу в конце газопровода. Затем открывают задвижку на газопроводе и пускают газ, наблюдая по манометру за его давлением. После того, как из свечи пойдет газ, ее закрывают.
Дальнейшие операции по розжигу котла осуществляются автоматически. В начале парообразования в котле, что будеттрехходовой кран ставят в рабочее положение и следят за повышением давления в котле. Если стрелка манометра не сдвинулась с нуля, следует уменьшить горение в топке и выяснить причину, почему она не двигается (нужно продуть сифонную трубку и манометр), если и после этого стрелка будет оставаться на нуле – заменить манометр.
При достижении давления в котле 0,5-1 кгс/см2 необходимо продуть водоуказательные стекла и манометр, а также проверить на ощупь плотность продувочных и спускных линий. Подтягивание болтов, шпилек, лазов во время растопки котла должно производиться с большой осторожностью ключом без применения удлиняющих рычагов в присутствии ответственного ИТР при давлении в котле не выше 3 кгс/см2.Растопку ведут до момента достижения в котле рабочего давления. Время начала и окончания растопки записывается в сменный журнал.
давление в барабане достигается за 2 часа. а котел полностью растоплен через 4 часа.
При наборе нагрузки на котел нужно следить за соответствием количества подачи воздуха и топлива в топку котла по дымомерам и по визуальному контролю факела.
на коллекторах экранных трубах котлов, на паровых турбинах, на паропроводах, на сетевых трубопроводах, установлены так называемые реперные точки. По показаниям репера судят о том, правильно или неправильно расширяются подвесные экраны, не защемило где либо паропровод на скользящих опорах, равномерно или неравномерно расширяются цилиндры паровых турбин и т.д
При включении котла необходимо внимательно следить за ростом давления в барабане котла, не допуская повышения давления выше 110 ата.
Если давление держится постоянным, это говорит о том, что степень открытия паровой задвижки в турбинном цехе соответствует данному паросъему с котла и котел можно продолжать нагружать.
Величина набор нагрузки допускается 12 тонн в минуту, а подъем давления 1-1,5 атм. в минуту. При этом должна выдерживаться нормальная температура перегретого пара и рабочий уровень воды в барабане.
2.Газовоздушный тракт ку и его оборудование.
Газовоздушный тракт-единая система воздушных коробов гозоходов, обеспечивабщая подачу воздуха через взп и горелку в топку, движение образующихся продуктов сгорания по газоходам котла и удаление охлажденных газов в дымовую трубу. Различают движение газоов за счет естественной и принудительной тяги. в ктолах малой мощности, без дополнительного подогрева воздухаи и короткой длине газодов, возникающее сопротивление движение газов преодалевает за счет собственных газов.
В котлах большой мощности необходимо принудительное движение. Совместная работа газового и воздушного тракта может быть организована двумя способами:
1. Тракт вкл дутьевые вентиляторы для подачи воздуха через взп к горелкам,а сопративление газового тракта, а также аппаратов золоулавнивания и газоходов до дымовой трубе преоделяется дымососами топка и все газоходы находятс под разрежением-такую схему называю уравновешанной.
2. Транспорт воздуха и продуктов сгорания до выхода в атмосферу можно обеспечить специальными высоконапорными дутьевыми вентиляторами.Топка и газоход находтся под избыточным давлением-под наддувом.
Билет №10