
- •2.Системность логистики , основные принципы логистики
- •7. Логистические активности могут быть в виде логистических операций и логистических функций.
- •10. Взаимодействие звеньев логистической системы
- •11)Этапы развития логистики Первый этап: Фрагментализации (до 60-х г)
- •Утверждение концепции: 1960-1970
- •3 Этап : Повышение качества (70-80)
- •4 Этап: Широкое распространение вычислительной техники (80-95)Ренессанс
- •12)Проблемы и особенности становления логистики в России.
- •14)Слагаемые эффективности логистики
- •17)Фактор времени в работе предприятий. Система «точно в срок»
- •19)Карточка производственного запаса и определение допустимого минимального уровня запасов в системе «kanban».
- •20) Управление и виды запасов
- •22. Метод xyz.
- •31. Отличительные признаки и виды посредников
- •32. Реинжениринг бизнес-процессов (bpr)
- •33. Определение и понятие услуги. Специфичность и правила предоставления услуг.
- •34. Качество услуг. Компоненты качества. Потребительские ожидания клиента.
- •35. Рациональный уровень сервиса.
- •36. Задача распределения грузов с участием складских распределительных центров.
- •39. Применяемое оборудование в складах
- •41)Функции складов.
- •42)Задачи эффективного функционирования складов.
- •43)Выбор рациональной системы складирования.
- •44)Показатели использования склада.
- •45)Системы доставки товаров. Укрупненная схема доставки.
- •46)Международные транспортные коридоры.
- •47)Терминалы.Их состав и роль.
- •48)Значимость мтк и транзита для России.
- •49)Глобализация логистики.
- •50)Информационное обеспечение логистики.
48)Значимость мтк и транзита для России.
Россия сегодня предлагает мировому сообществу,наряду с нефтью,газом и металлом,новый национальный продукт - экспорт транзитных транспортных услуг.
Мы готовы производить и реализовывать этот продукт на взаимовыгодных условиях вместе с нашими зарубежными партнерами.Немаловажно,что транзит через нашу страну осуществляется по единой таможенной территории,на которой действуют единые законы.В чем же заключаются выгоды,которые получает транзитная страна?Это,прежде всего,прямые денежные поступления в виде оплат транспортных и сопутствующих услуг.Кроме того,в транзитные страны направляются инвестиции на развитие транспортной инфраструктуры,и они становятся полигонами внедрения современной транспортной техники и технологий,так как все учасники сложившихся и функционирующих коридоров заинтересованы в его устойчивой работе и снижении логистических издержек. Все это, в свою очередь,создает условия для дальнейшего развития как национальной внешней торговли,так и внутренних перевозок,а также влечет за собой ускоренное развитие тех регионов,по которым пролегают транзитные коридоры.Кроме того,транзин является надежным средством усиления влияния страны на международной арене.
49)Глобализация логистики.
Главной тенденцией развития макрологистических систем становится глобализация.
Основными движущими силами процессов глобализации,по мнению ведущих специалистов в области логистического менеджмента Д.Бауэрсокса и Д.Клосса,являются:
-продолжающийся рост мировой экономики;
-широкое распространение новейших технологий;
-развитие и интеграция региональных хозяйственнных структур;
-интенсивное формирование глобальных логистических каналов и цепей;
-реализация процедур дерегулирования.
-предприятия достигают и могут достигнуть результатов благодаря позиционированию,интеграции, гибкости, измеримости
Позиционирование определяет отличит. Особенность компании в сравнении с конкурентами
Интеграция предполагает широкую взаимосвязь с партнером
Гибкость- характеризует способность быстро реагировать на специфические запросы потребителей
Измеримость- определяет уровень успеха в компании
50)Информационное обеспечение логистики.
Важность информационного сопровождения и поддержки любой логистической системы прежде всего заключается в том,что на ней базируется управление организацией соответствующего уровня.Сттепень полноты,качество и своевременность информации во многом определяет эффективность управления системы в целом.Обычно принято выделять четыре уровня управления организацией с соответствующим уровнем информационного обеспечения(рисунок на странице 301 учебника).
К основным элементам информационной инфраструктуры относятся:
-информационно-вычислительные комплексы внутрипроизводственных логистических систем;
-информационно-аналитические комплексы логистических центров;
-каналы передачи данных общего назначения;
-информационные узлы и каналы передачи информации предприятий транспортно-экспедиционного обслуживания;
-информационные узлы и каналы передачи информации региональных и местных распределительных центров системы сбыта продукции.