
- •Введение
- •1.Вопросы к экзамену по дисциплине «Экономические основы логистики и управления цепями поставок».
- •2.Ответы на вопросы к экзамену по дисциплине «Экономические основы логистики и управления цепями поставок».
- •1.Цели и задачи изучения дисциплины «Экономические основы логистики и управления цепями поставок». Экономика на разных уровнях логистических систем.
- •2. Экономические особенности логистической деятельности.
- •3. Системно-экономические основы логистики.
- •4. Понятие «трансакции» в институциональной экономической теории как основа формализации логистических систем.
- •5. Трансформационные и трансакционные действия в экономике логистики.
- •6. Трансформационные и трансакционные затраты (издержки) в экономике логистики.
- •7. Взаимозаменяемость и взаимодополняемость трансформационных и трансакционных затрат в экономике логистики.
- •8. Модель производственно-транспортно-логистической системы, основные решения.
- •16. Коммерческие решения в модели производственно-транспортно-логистической системы
- •17. Маркетинговые решения в модели производственно-транспортно-логистической системы
- •18. Управление рисками в модели производственно-транспортно-логистической системы
- •19.Эволюция логистики (интегральный и парадигмальный подход)
- •20. Перспективы развития логистики
- •21.Управление цепями поставок как новая парадигма логистики
- •22. Контроллинг в логистических системах и цепях поставок
- •23. Стратегический, тактический, оперативный и операционный уровни контроллинга.
- •24. Интегрированное планирование как инструмент управления в производственно-транспортно-логистической системе
- •25. Управление рисками как инструмент управления в производственно-транспортно-логистической системе
- •26. Ресурсы в логистике. Взаимозаменяемость ресурсов в модели производственно-транспортно-логистической системе.
- •27. Производственные факторы и управление ими.
- •28. Основы ценообразования в логистических системах. Понятие цены и виды цен. Закономерности формирования цен на различных видах рынков.
- •29. Эластичность. Ценообразование в условиях монополии и олигополии. Методы установления цен на продукты и услуги. Способы модификации цен в логистических системах.
- •30. Виды и источники возникновения логистических (затрат) издержек и их экономическое содержание.
- •31. Источники возникновения логистических затрат. Специфика логистических затрат.
- •32. Хозяйственный учет и издержки в логистических системах.
- •33. Бухгалтерский и оперативный учет
- •34. Управленческий учет, пути оптимизации логистических издержек.
- •35. Учёт логистических издержек. Методика tcm. Abc анализ.
- •36. Методики “Standart-cost” и “Direct-cost”.
- •37. Анализ логистических издержек в себестоимости.
- •Показатели эффективного управления организацией
- •Показатели успеха организации
- •38. Функционально-стоймостной анализ (фса). Термины и функции фса.
- •39. Методология функционально-стоимостного анализа (фса). Особенности применения фса в логистике.
- •40. Финансовые ресурсы логистических систем и управление ими. Виды финансовых ресурсов в логистических системах. Логистический бюджет.
- •41. Сбалансированная система показателей и функционально-стоймостной анализ (фса).
- •Доля рынка eva Удовлетворенность потребителей Гибкость Производительность Производственный цикл Доставка Качество Производственные потери
- •42. Модель Дюпона и факторный анализ.
- •43. Применение контроллинга, интегрированного планированияи и управления рисками как инструментов управления в производственно-транспортно-логистической системе
- •44. Цикл управления: мониторинг, контроль, логистический анализ, логистический аудит, управление изменениями (перепланирование).
- •45. Управленческий учет и логистический анализ.
- •46. Управленческий учет и логистический аудит.
- •47. Методы, приемы и средства управления рисками в модели производственно-транспортно-логистической системы
- •48. Страхование в управлении рисками в модели производственно-транспортно-логистической системы
- •49.Некоммерческие организации в управлении рисками в модели производственно-транспортно-логистической системы
- •50. Эффективность логистических систем и пути ее повышения. Базовые показатели оценки эффективности использования логистических ресурсов.
5. Трансформационные и трансакционные действия в экономике логистики.
Объективной основой для формализованного описания логистических активностей (действий, операций, функций) является понятие «трансакции» институциональной экономической теории. Логистическое действие (элементарная логистическая активность) – это взаимоотношение (взаимодействие) между экономическими агентами (контрагентами, хозяйствующими субъектами) в соответствии с принятыми социально-экономическими нормами (правилами), сформулированными в виде соответствующих документов.
Понятие «логистическое действие» (элементарная логистическая активность), которое никак не определено в существующей литературе и которое является базовым для последующего агрегирования логистических действий в ключевые понятия «логистическая операция – логистическая функция – функциональная область логистики», идентифицируется как запись в документе (с подписями и печатями), составленная контрагентами в соответствии с действующим законодательством.
Логистическая операция идентифицируется как совокупность записей за цикл жизни документа (что позволяет агрегировать логистичесие действия по видам логистических издержек).
Логистическая функция идентифицируется как совокупность логистических операций, охватывающих цикл жизни всех документов, сопровождающих реализацию гражданско-правового договора, связанного с движением (куплей/продажей) «ценности» (денег, товаров или услуг).
Функциональная область логистики идентифицируется как совокупность логистических функций, охватывающих функционально-завершенный цикл жизни всех договоров, сопровождающих процесс реализацию частной логистической задачи (снабжение, транспортировка, сбыт и т.п.).
Социальные и правовые нормы (правила) — не только важнейшие средства социальной регуляции поведения, но и средства формализованного описания трансакций.
При формальном описании нормы выделяют: содержание, условия приложения, субъекта и характер нормы.
Содержанием нормы является действие (трансакция), которое может, должно или не должно быть выполнено;
Условия приложения — это указанная в норме ситуация (комплекс условий), с наступлением которой следует или допустимо реализовать предусмотренное данной нормой действие (трансакцию).
Субъект — это лицо или группа лиц, которым адресована норма.
Характер нормы определяется тем, обязывает она, разрешает или запрещает выполнить некоторое действие»
Постулат 3. Основными логистическими инструментами являются парадигма логистики, логистическая концепция, логистическая технология, логистический процесс, которые, в рамках институциональной экономической теории рассматриваются как институты.
Институт определяется как ряд правил (норм), которые выполняют функцию ограничений поведения экономических агентов и упорядочивают взаимодействие между ними, а также соответствующие механизмы контроля за соблюдением этих правил.
Институт — это совокупность, состоящая из правила и внешнего механизма принуждения индивидов к исполнению этого правила.
Существование института говорит о том, что действия людей зависят друг от друга и влияют друг на друга, что они вызывают последствия (экстерналии, или иными словами, внешние эффекты), учитываемые другими людьми и самим действующим экономическим агентом
Институциональные соглашения — это договоренности между хозяйственными единицами, определяющие способы кооперации и конкуренции.
Институциональная среда — совокупность основополагающих социальных, политических и юридических правил, определяющих рамки для установления институциональных соглашений.
Парадигма логистики как институциональная среда представляется как совокупность логистических концепций (новых абстрактных схем, порождающих идей), появление которых обусловлено появлением новых факторов научно-технического прогресса или изменений экономического уклада, сформировавшими новую институциональную среду.
Логистическая технология – стандартный набор логистических действий, воплощающих определенную логистическую концепцию, поддерживаемых информационной системой, что отождествляется с понятием институциональное соглашение.