
- •1)Определение электропривода, его назначение, структура и разновидности. Определение информационной технологии.
- •2)Основные задачи информационных технологий в сфере электропривода и автоматизированных систем. В чем заключаются преимущества использования компьютерных технологий?
- •3)Компьютерные технологии проектирования электроприводов.
- •4)Определение модели, цели моделирования, разновидности моделей. Основные достоинства компьютерных моделей.
- •5)Подсистемы управления текущего контроля.
- •6)Подсистемы управления последовательного действия.
- •7)Подсистемы управления с обратной связью
- •8)Использование компьютера для управления физическими объектами. Требования, предъявляемые к промышленному компьютеру. Основные отличия промышленного компьютера от офисного.
- •9)Как осуществляется связь управляющего компьютера с объектом управления.
- •10)Приведите примеры программного обеспечения, которое может быть использовано для решения задач в сфере электропривода.
- •11)Назначение программы мвту 3.7 и режимы работы.
- •12)Технология создания компьютерной модели в пк мвту в режиме моделирования.
- •13)Определение основных параметров моделирования, правила их вычисления и настройка.
- •14)Основные блоки раздела источники.
- •15)Основные блоки раздела операции
- •16)Основные блоки раздела функции
- •17)Основные блоки раздела динамичекие
- •18)Основные блоки раздела логические
- •19)Определение и формула передаточной функции. Реализация конкретного динамического звена на базе блока общего вида.
- •21)Математическое описание двигателя постоянного тока с независимым возбуждением.
- •22)Формирование структурной схемы дпт с нв в пк мвту и настройка всех блоков.
- •23)Принцип работы асинхронного двигателя. Основные допущения, принятые в математическое описание.
18)Основные блоки раздела логические
а |
с |
0 |
1 |
1 |
0 |
а |
б |
с |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1 |
а |
б |
с |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1 |
0 |
1 |
1 |
1 |
1 |
19)Определение и формула передаточной функции. Реализация конкретного динамического звена на базе блока общего вида.
Передаточная функция – это отношение изображения выходного сигнала к входному.
20)Определение и принцип работы электродвигателя. Описание компьютерной модели двигателя постоянного тока в ПК МВТУ. Рассмотреть вопросы моделирования динамики электропривода с постоянной и вентиляторной нагрузкой.
Электродвигатель – это электромеханическое устройство, предназначенное для преобразования электрической энергии в механическую. Большинство электродвигателей основаны на принципе вращательного движения подвижной части (ротор) относительно неподвижной (статор). Одна из указанных частей снабжаются элементами, возбуждающими в двигателе магнитный поток, статор и ротор имеют собственные обмотки по которым протекают электрические токи.
В результате взаимодействия тока, протекающего по обмотке ротора с магнитным полем статора, формируется электромагнитный момент приводящий вал ротора во вращение. На статоре обмотка возбуждения, которая питается источником постоянного напряжения. На роторе якорная обмотка, которая подключена к источнику напряжения большой мощности. Ток протекающий по обмотке якоря взаимодействует с магнитным полем возбуждения, в результате формируется электромагнитный момент.
21)Математическое описание двигателя постоянного тока с независимым возбуждением.
22)Формирование структурной схемы дпт с нв в пк мвту и настройка всех блоков.
23)Принцип работы асинхронного двигателя. Основные допущения, принятые в математическое описание.
Работа асинхронного двигателя основана на использовании вращающегося магнитного поля. На статоре асинхронного двигателя располагается 3-х фазная статорная обмотка соединенная треугольником или звездой. На роторе так же располагается обмотка либо 3-х фазная либо в форме беречной клетки. Оси фазных обмоток статора сдвинуты в электрическом пространстве на 1200. Статор питается 3-х фазным симметричным напряжением.
Сочетание пространственного сдвига фазных соей на 120 градусов и временного сдвига, питающих напряжения, приводит к возникновению магнитного поля. Если число пар магнитных полюсов у асинхронного двигателя равно одному, то физическое и электрическое пространство совпадают, в противоположном случи.
Вращающееся магнитное поле пересекает проводники обмотки ротора, наводит в них ЭДС индукции. т.к. ротор замкнут, то начинает в нем протекать ток ротора, который взаимодействуя с вращающимся магнитным полем генерирует электромагнитный момент. А электромагнитный момент заставляет вращаться вал двигателя. Магнитное поле асинхронного двигателя вращается с частотой ωоэ, а ротор чуть отстает. Вал асинхронного двигателя в рабочих режимах вращается с частотой меньшей, чем частота магнитного поля.