Глава 2. Анализ системы управления основными средствами на примере ооо «БуммашАвто»

2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия

Полное наименование общества: Общество с ограниченной ответственностью «БуммашАвто»

Данные о государственной регистрации: Общество внесено в Единый государственный реестр юридических лиц «03» сентября 2004 года Инспекцией Министерства РФ по налогам и сборам по городу Петрозаводску Республики Карелия, основной государственный регистрационный номер (ОГРН) 1041000030906 (Свидетельство о государственной регистрации юридического лица серия 10 № 000899145).

Место нахождения: 185031, Республика Карелия, Петрозаводск, ул. Зайцева, д. 65.

Почтовый адрес: 185031, Республика Карелия, Петрозаводск, ул. Зайцева, д. 65.

Основные виды деятельности: организация перевозок грузов (ОКВЭД 63.40), деятельность автомобильного грузового специализированного транспорта (ОКВЭД 60.24.1), деятельность автомобильного грузового неспециализированного транспорта (ОКВЭД 60.24.2.), предоставление прочих услуг (ОКВЭД 74.84).

Уставный капитал: 10 000 (Десять тысяч) рублей.

Участники общества (по состоянию на 31.12.2012):

Открытое акционерное общество «Петрозаводскмаш», номинальная стоимость доли – 10 000 (Десять тысяч) рублей, что составляет 100 % уставного капитала.

ООО «БуммашАвто» входит в группу компаний Госкорпорации «Росатом».

Ф.И.О. директора: Аникиев Андрей Валентинович

Предприятие ООО «БуммашАвто» имеет расчетный счет в «Отделении №8628 Сбербанка России» г. Петрозаводска, печать и бланки со своим наименованием.

ООО «БуммашАвто» в своей деятельности руководствуется Конституцией Российской Федерации, законами и иными правовыми и нормативными актами.

Данная фирма является коммерческой организацией, несет ответственность за результаты своей финансово – хозяйственной деятельностью, за выполнением обязательств перед бюджетом, поставщиками и подрядчиками.

Предприятие было создано для осуществления транспортного процесса для нужд ОАО «Петрозаводскмаш»:

- обеспечение межцеховых транспортных операций и технологических перевозок;

- обеспечение транспортных перевозок в междугороднем сообщении в предприятиях РФ и в городе;

- обеспечение структурных подразделений дорожно-строительной техникой и электротранспортом.

Основными функциями транспортного предприятия являются перевозки, погрузка-разгрузка и экспедирование грузов. Транспортное предприятие обслуживает в первую очередь потребности собственника предприятия ОАО «ПетрозаводскМаш» в грузоперевозках в сфере снабжения, производства и сбыта. Производственная деятельность предприятия требует перемещения большого объема разнообразных грузов вне и внутри предприятия. На общезаводские склады предприятия и в цехи бесперебойно доставляются от внешних поставщиков материальные ресурсы (сырье, материалы, топливо, комплектующие и т.п.). С общезаводских складов предприятия и из цехов непрерывно вывозиться готовая продукция для внешних потребителей, а также отходы, предметы утилизации и сбыта. Эти функции выполняет внешний транспорт. Внутри предприятия обеспечивается перемещение грузов между цехами, участками и рабочими местами.

Для прочих организаций ООО «БуммашАвто» оказывает автоуслуги в сфере снабжения и сбыта продукции.

ООО «БуммашАвто» осуществляют планирование, организацию и выполнение перевозок грузов, техническое обслуживание, текущий ремонт и хранение автомобильного подвижного состава. Для рациональной организации перевозок и расчета потребности в транспортных средствах определяется номенклатура перевозимых грузов.

Обычно включает три основные группы:

- сыпучие грузы (формовочные материалы, песок, гравий и т.д.);

- наливные грузы (нефтепродукты);

- штучные грузы.

Грузы каждой группы имеют определенные особенности перевозки, погрузки-выгрузки, хранения, требуют применения определенных способов транспортировки, технологии грузопереработки, транспортно-складской тары. Эти особенности учитываются при выборе транспортных средств и организации их работы.

Цены на услуги автотранспорта определяются исходя из цены одного часа использования автомобильного транспорта и количества часов его использования в течение отчетного месяца. Применение повременных тарифов обусловлено неопределенностью количественных характеристик перевозок и прежде всего нестабильностью временных интервалов, в течении которых по условиям заказчика возможно производительное использование подвижного состава.

Для характеристики использования транспортных средств и оценки работы транспортного предприятия применятся система технико-экономических показателей, основными из которых являются:

- техническая скорость движения транспортного средства.

- эксплуатационная скорость транспортно средства.

- коэффициент экстенсивного использования рабочего времени транспортного средства.

Особое значение имеет оценка качества транспортного обслуживания, которое учитывает соблюдение сроков и размера партий доставки, отсутствие случаев повреждения и неправильной засылки грузов, предоставление дополнительных услуг и т.д. Оценка по каждому из критериев позволяет получить комплексную оценку эффективности транспортного обслуживания.

ООО «БуммашАвто» использует собственные и арендованные основные средства. Автотранспортное предприятие включает в себя: подвижной состав (автомобили, прицепы, полуприцепы); производственные и служебные помещения и оборудование; персонал, занимающийся использованием, обслуживанием и хранением подвижного состава.

ООО «БуммашАвто» имеет: службу управления, которая осуществляет руководство, планирование, учет и снабжение; эксплуатационную службу, ведающую выполнением перевозок; техническую службу, выполняющую обслуживание, ремонт и хранение подвижного состава.

Материально-техническая база предприятия представляет собой транспортные средства, инструмент, инвентарь, организационные и вычислительные средства, с помощью которых происходит процесс воспроизводства в рамках основных, вспомогательных, обслуживающих и управленческих звеньев предприятия.

ООО «БуммашАвто» осуществляет коммерческую деятельность. Следовательно, эффективное развитие предприятия немыслимо без планирования его хозяйственной деятельности, которое позволяет решить следующие задачи:

- планирование операций, обеспечивающих достижение целей предприятий;

- оперативное отслеживание отклонений фактических результатов деятельности предприятия поставленных целей, выявление и анализ причин этих отклонений, своевременное и аргументированное принятие решений о проведении регулирующих мероприятий;

- эффективный контроль за расходованием финансовых и материальных ресурсов, обеспечение плановой дисциплины;

- оценка выполнения плана;

- согласование интересов работников предприятий.

Главными целями деятельности предприятия являются: получение прибыли для дальнейшего развития организации и повышение финансовой устойчивости.

При составлении планов руководство ООО «БуммашАвто» учитывает состояние внешней среды (поставщиков, конкурентов, потребителей, научно-технический прогресс), анализирует полученные альтернативы и выбирает их; реализует программу, контролирует ее осуществление и анализирует полученные результаты для дальнейшего принятия соответствующих решений.

Ежегодно на предприятии составляется сводный бюджет. Сводный бюджет объединяет две составные части: операционный и финансовые бюджеты. Составление сводного бюджета начинается с операционного бюджета, первым шагом в котором является бюджет продаж. Он объединяет информацию об объемах реализации, ценах и, соответственно, о выручке от реализации. Бюджет продаж составляют в натуральных и стоимостных показателях с разбивкой по кварталам и месяцам.

В ходе составления операционного бюджета формируются бюджеты различных расходов (на закупку сырья и материалов, административных расходов и т.п.).

На основе оперативных бюджетов составляется бюджетный отчет о прибылях и убытках. Информация о доходах берется из бюджета продаж. Ежемесячно составляется бюджет движения денежных средств и согласовывается с управляющей компанией. В конце каждого квартала проводится анализ исполнения бюджета (сравнение плановых и фактических показателей, выявление отклонений и анализ причин; принятие управленческих решений). Проведение анализа «план — факт» имеет две основные цели: плановую и контрольно-стимулирующую. Плановая функция анализа заключается в том, что на основе полученных выводов вносятся корректировки в хозяйственную стратегию и тактику предприятия и разрабатывается бюджет на следующий период.

Структура штата предприятия представляет собой совокупность линейных и функциональных органов предприятия, а также систему их связей, взаимозависимостей и взаимодействия. На структуру штата предприятия оказывает влияние: численность сотрудников, подчиненных одному руководителю, объем оказываемых услуг, специализация. Схема организационной структуры ООО «БуммашАвто» показана на рисунке (приложение 1).

Ознакомившись с организационной структурой предприятия ООО «БуммашАвто» можно сказать, что организационная структура предприятия находится на должном уровне.

Организационная структура соответствует функциональному содержанию процесса управления предприятием, обеспечивает планомерное развитие управляемой системы. Строго соблюдается ритмичность, заключающаяся в равномерной работе всех отделов, и установленном режиме труда и отдыха.

Штатный состав работников предприятия ООО «БуммашАвто» -

61 человек.

На данном предприятии линейная структура, благодаря которой быстро и оперативно принимаются решения, и обеспечивается их быстрое выполнение. Сотрудники очень серьезно относятся к своей работе и успешно справляются со своими обязанностями.

Директор руководит в соответствии с действующим законодательством производственно-хозяйственной и финансово-экономической деятельностью автотранспортной организации, неся всю полноту ответственности за последствия принимаемых решений, сохранность и эффективное использование имущества автотранспортной организации, а также за финансово-хозяйственные результаты ее деятельности. Осуществляет руководство разработкой текущих и перспективных планов перевозок, изучением обслуживаемого региона, объемов и направлений потоков грузов. Обеспечивает выполнение организацией перспективных планов, оперативных планов перевозок по всем технико-эксплуатационным показателям с соблюдением требований безопасности дорожного движения. Организует работу по разработке проектов транспортных договоров, экспертизу представляемых контрагентами проектов договоров. Проекты договоров проходят проверку у специалистов ГК «Росатом». Для этого на предприятие применятся отраслевая программа ЕОС и НСИ.

Главный бухгалтер выполняет работу по постановке и ведению бухгалтерского учета организации в целях получения заинтересованными внутренними и внешними пользователями полной и достоверной информации о ее финансово-хозяйственной деятельности и финансовом положении. Применяет Единую учетную политику по бухгалтерскому и налоговому учету, которую формирует в соответствии с законодательством ГК «Росатом» и обязательна к применению на всех предприятиях, которые входят в группу компаний Госкорпорации. Проводит финансовый анализ на основе данных бухгалтерского учета и отчетности. Обеспечивает составление отчета об исполнении бюджетов денежных средств и смет расходов, подготовку необходимой бухгалтерской, налоговой и статистической отчетности, представление их в установленном порядке в соответствующие органы.

Начальник гаража исполняет следующие обязанности:

- обеспечивает содержание подвижного состава автомобильного транспорта в надлежащем состоянии, оказание необходимой технической помощи водителям автомобилей на линии;

- осуществляет контроль над соблюдением водителями правил технической эксплуатации подвижного состава;

- разрабатывает и внедряет мероприятия, направленные на ликвидацию простоев, преждевременных возвратов автомобилей с линии из-за технических неисправностей, анализирует причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения;

- обеспечивает текущий ремонт производственных зданий, сооружений и оборудования гаража;

- осуществляет контроль над обеспечением горюче-смазочными материалами, за своевременным обслуживанием и правильным хранением подвижного состава;

- контролирует соблюдение работниками правил и норм охраны труда и техники безопасности, производственной и трудовой дисциплины, Правил внутреннего трудового распорядка, производственной санитарии и противопожарной защиты.

Диспетчер автомобильного транспорта исполняет следующие обязанности:

- организует и контролирует работу водителей автомобилей и выполнение ими сменного плана и задания по перевозкам;

-инструктирует водителей об условиях и особенностях перевозок на маршрутах;

- поддерживает постоянную связь с клиентами, погрузочно-разгрузочными пунктами для обеспечения согласованного оперативного руководства перевозками и принимает меры по ликвидации сверхнормативных простоев автомобилей;

- составляет оперативные сводки и рапорты о работе и происшествиях за смену;

- осуществляет оперативный учет, контроль и анализ результатов работы автотранспортных средств и погрузочно-разгрузочных механизмов, контролирует состояние подъездных путей, а также соблюдение водителями транспортной дисциплины.

Изучив деятельность предприятия ООО «БуммашАвто», можно сделать вывод, что руководители и служащие справляются со своими обязанностями, управляя данным предприятием.

Для расчета основных показателей финансового состояния предприятия мною были использованы Бухгалтерский баланс на 31 декабря 2012 года (приложение 2) и Отчет о прибылях и убытках за 2012 год (приложение 3). Расчет показателей структуры имущества и источников его формирования показан в таблице (приложение 4). Активы организации по состоянию на 31.12.2012 г. характеризуются большой долей (99,8%) текущих активов и незначительным процентом иммобилизованных средств. Активы организации за год увеличились на 3154 тыс. руб. (на 48,2%). Отмечая рост активов, необходимо учесть, что собственный капитал увеличился в меньшей степени – на 14%. Отстающее увеличение собственного капитала относительно общего изменения активов следует рассматривать как негативный фактор. Рост активов организации связан с ростом показателя по строке «дебиторская задолженность» на 3570 тыс. руб. (или на 100% вклада в прирост активов). Одновременно, в пассиве баланса наибольший прирост наблюдается по строкам:

- кредиторская задолженность – 2939 тыс. руб. (93,2%);

- нераспределенная прибыль (непокрытый убыток) – 195 тыс.руб. (6,2%).

Среди отрицательно изменившихся статей баланса можно выделить «денежные средства» в активе (-291 тыс. руб.). Собственный капитал ООО «БуммашАвто» на 31 декабря 2012 составил 1586 тыс. руб. За 2012 год собственный капитал предприятия увеличился на 195 тыс. руб.

Оценка стоимости чистых активов организации показана в таблице 2.1⁴⁸.

Таблица 2.1.

Оценка стоимости чистых активов ООО «БуммашАвто»

Показатель	Значение показателя				Изменение
	в тыс. руб.		в % к валюте баланса		тыс.руб. (гр.3-гр.2)	±% ((гр.3-гр.2)÷гр.2)
	31.12.2011	31.12.2012	на 31.12.2011	на 31.12.2012
1	2	3	4	5	6	7
1. Чистые активы	1391	1586	21,3	16,4	+195	+14
2. Уставной капитал	10	10	0,2	0,1	-	-
3. Превышение чистых активов над уставным капиталом (стр.1- стр.2)	1381	1576	21,2	16,3	+195	+14,1

Чистые активы организации по состоянию на 31.12.2012 г. намного (в 158,6 раза) превышают уставный капитал. Данное соотношение положительно характеризует финансовое положение ООО «БуммашАвто», полностью удовлетворяя требованиям нормативных актов к величине чистых активов организации. Более того, следует отметить увеличение чистых активов на 14% за год. Приняв во внимание одновременно и превышение чистых активов над уставным капиталом и их увеличение за период, можно говорить о хорошем финансовом положении организации по данному признаку.

Основные показатели финансовой устойчивости показаны в таблице (приложение 5). Коэффициент автономии организации по состоянию на 31.12.2012 г. составил 0,16. Полученное значение свидетельствует о значительной зависимости ООО «БуммашАвто» от кредиторов по причине недостатка собственного капитала.

Структура капитала организации представлена ниже на рис.2.1⁴⁹. При этом необходимо отметить, что долгосрочные обязательства на диаграмме не отражены, поскольку полностью отсутствуют.

Рис. 2.1. Структура капитала ООО «БуммашАвто»

По состоянию на 31.12.2012 г. коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами равнялся 0,16. За 2012 г. произошло значительное уменьшение коэффициента покрытия инвестиций с 0,21 до 0,16 (-0,05). Значение коэффициента значительно ниже нормы (доля собственного капитала в общей сумме капитала организации составляет 16%). Коэффициент обеспеченности материальных запасов за анализируемый период вырос с 2,31 до 3,32 (т.е. на 1,01). На последний день анализируемого периода значение коэффициента является вполне нормальным.

Расчет коэффициентов ликвидности показан в таблице 2.2⁵⁰.

Таблица 2.2.

Расчет коэффициентов ликвидности ООО «БуммашАвто»

Показатель	Значение показателя		Изменение показателя (гр.3-гр.2)
	31.12.2011	31.12.2012
1	2	3	4
1. Коэффициент текущей ликвидности	1,26	1,19	-0,07
2. Коэффициент абсолютной ликвидности	0,08	0,02	-0,06

На последний день анализируемого периода коэффициент текущей ликвидности не укладывается в норму (1,19 против нормативного значения 2). Более того следует отметить отрицательную динамику показателя – в течении анализируемого периода (2012 г.) коэффициент текущей ликвидности снизился на -0,07. Ниже нормы оказался коэффициент абсолютной ликвидности (0,02 при норме 0,2). При этом нужно обратить внимание на имевшее место за год негативное изменение – коэффициент абсолютной ликвидности снизился на -0,06.

Основные финансовые результаты деятельности ООО «БуммашАвто» за 2012 год показаны в таблице (приложение 6). Из «Отчета о прибылях и убытках» следует, что за последний год организация получила прибыль от продаж в размере 741 тыс. руб., что равняется 2,5% от выручки. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года прибыль от продаж снизилась на 64 тыс. руб., или на 8%. По сравнению с прошлым периодом в текущем выросла как выручка от продаж, так и расходы по обычным видам деятельности (на 2462 и 2706 тыс. руб. соответственно). Причем в процентном отношении изменение расходов (+10,1%) опережают изменение выручки (+9,6%). Обратив внимание на строку 2220 формы №2 можно отметить, что организация как в прошлом году учитывала управленческие расходы в качестве условно-постоянных, относя их по итогам отчетного периода на реализованные товары (работы, услуги). Убыток от прочих операций за весь анализируемый период составил 393 тыс.руб., что на 43 тыс.руб. (9,9%) меньше, чем убыток за аналогичный период прошлого года. Равенство показателей в последних строках таблицы (приложение 6) свидетельствует о том, что организация за 2011 – 2012 гг. не производила использование чистой прибыли.

Расчет показателей деловой активности показан в таблице 2.3⁵¹.

Таблица 2.3.

Расчет показателей деловой активности ООО «БуммашАвто»

Показатель оборачиваемости	Значение в днях, 2012	Коэфф. 2012
Оборачиваемость оборотных средств	98	3,7
Оборачиваемость запасов	6	57
Оборачиваемость дебиторской задолженности	88	4,2
Оборачиваемость кредиторской задолженности	80	4,6
Оборачиваемость активов	98	3,7
Оборачиваемость собственного капитала	18	20,3

Данные об оборачиваемости активов за период 01.01 – 31.12.2012 свидетельствуют о том, что организация получает выручку, равную сумме всех имеющихся активов за 98 календарных дней.

Производительность труда за 2012 год составила 504 тыс. руб./чел.

Проанализировав деятельность предприятия ООО «БуммашАвто», можно сказать, что оно является рентабельным. Ежемесячно проводится финансово- экономический анализ деятельности предприятия и принимаются необходимые управленческие решения для достижения главных целей предприятия.

2.2. Анализ состава, состояния и динамики использования основных средств

Ключевым ресурсом автотранспортного предприятия являются основные средства, анализ которых традиционно включает оценку их состояния и эффективности использования.

Источниками информации являются:

- бухгалтерский баланс на 31.12.2013г. (приложение 2);

- отчет о прибылях и убытках за период январь-декабрь 2013г. (приложение 3);

- форма статистической отчетности N 11 "Сведения о наличии и движении основных фондов (средств) и других нефинансовых активов";

- регистры учета основных средств;

- ПБУ 6/01 "Учет основных средств" и Методические указания по бухгалтерскому учету основных средств;

- учетная политика по бухгалтерскому и налоговому учету (приложение 7 приложение 8).

Значения представленных показателей рассчитаны на основе новых форм отчетности ООО «БуммашАвто», основным видами деятельности которой являются организация перевозок грузов и деятельность автомобильного грузового специализированного транспорта. Выписки из УП по БУ и УП по НУ представлены в приложении 7 и приложении 8. Основные элементы учетной политики предприятия для целей налогового и бухгалтерского учета основных средств показаны в таблице 2.4⁵².

Таблица 2.4.

Основные элементы учетной политики предприятия для целей налогового и бухгалтерского учета основных средств

Элементы учетной политики	Налоговый учет	Бухгалтерский учет
1	2	3
Признание объектов основных средств	Средства труда стоимость более 40000 руб. и сроком использования более 12 месяцев	Средства труда стоимость более 40000 руб. и сроком использования более 12 месяцев
Переоценка ОС	Не проводится	Не проводится
Амортизация основных средств	Метод линейного начисления	Метод линейного начисления

Последовательность проведения анализа состояния и использования основных средств:

- проанализировать состав и структуру основных средств;

- определить обеспеченность организации и его структурных подразделений основными средствами;

- изучить уровень состояния основных средств, оценить стадии жизненного цикла, установить тенденцию движения основных средств и причины изменений;

- проанализировать накопление и использование амортизационных отчислений;

- провести анализ эффективности использования основных средств;

- определить количественное влияние использования основных средств на объем производства товаров (работ, услуг) и финансовое состояние предприятия;

- выявить приоритетные направления повышения эффективности использования основных средств и определить источники финансирования капиталовложений.

Информация, необходимая для оценки направления инвестиционной стратегии предприятия, представлена в 2.5⁵³ и 2.6.

Таблица 2.5.

Структура активов ООО «БуммашАвто»

Показатель	На начало 2011 г.		На начало 2012 г.		На конец 2012 г.		Темп при-роста в 2011	Темп при-роста в 2012
	Сумма, тыс. руб.	Уд. вес, %	Сумма, тыс. руб.	Уд. вес, %	умма, тыс. руб.	Уд. вес, %
Внеоборотные активы	86	2	30	1	23	1	-0,65	-0,23
Оборотные активы	5291	98	6509	99	9670	99	0,23	0,49
Баланс (актив)	5377	100	6539	100	9693	100	0,22	0,48

Темп прироста Т_П определяется как отношение абсолютного прироста данного уровня к предыдущему или базисному и вычисляется по формуле 2.1⁵⁴.

Темп прироста базисный

(2.1.),

где

y_i - уровень сравниваемого периода;

y₀ - уровень базисного периода.

Т_{п 2011 ВА} = (30-86)/86 = -0,65

Т_{п 2011 ОА} = (6509-5291)/5291 = 0,23

Т_{п 2011 А} = (6539-5377)/5377 = 0,22

Т_{п 2012 ВА} = (23-30)/30 = -0,23

Т_{п 2012 ОА} = (9670-6509)/6509 = 0,49

Т_{п 2012 А} = (9693-6539)/6539 = 0,48

Таблица 2.6.

Структура внеоборотных активов ООО «БуммашАвто»

Показатель	На начало 2011 г.		На начало 2012 г.		На конец 2012 г.
	Сумма, тыс. руб.	Уд. вес, %	Сумма, тыс. руб.	Уд. вес, %	умма, тыс. руб.	Уд. вес, %
Основные средства	36	42	29	97	22	96
Отложенные налоговые активы	50	58	1	3	1	4
Баланс (актив)	86	100	30	100	23	100

В структуре активов ООО «БуммашАвто» преобладают оборотные активы. Доля внеоборотных активов составляет 1% от совокупных активов на конец отчетного года. В составе внеоборотных активов (табл. 2.6) преобладают основные средства, финансовых вложений нет, что позволяет сделать вывод об отсутствии активности предприятия в сфере реальных инвестиций.

Наличие и движение основных средств показаны в таблице 2.7⁵⁵. и 2.8. Исходные данные взяты из (приложение 9, приложение 10, приложение 11).

Таблица 2.7.

Наличие и движение основных средств за 2011г., тыс. руб.

показатель	На начало года		поступило	выбыло	На конец года
	Первона- чальная стоимость	Аморти ция			Первона- чальная стоимость	Аморти ция
Основные средства, всего	3389	3353	-	-	3389	3360
В том числе:
Транспортные средства	3298	3262	-	-	3298	3262
Другие виды ОС	91	91			91	91

Таблица 2.8.

Наличие и движение основных средств за 2012г., тыс.руб.

показатель	На начало года		поступило	выбыло	На конец года
	Первона- чальная стоимость	Аморти ция			Первона- чальная стоимость	Аморти ция
Основные средства, всего	3389	3360	-	-	3389	3366
В том числе:
Транспортные средства	3298	3269	-	-	3298	3275
Другие виды ОС	91	91	-	-	91	91

Оценка состояния основных средств имеет особое значение для экономического анализа компании, поскольку косвенно характеризует долгосрочность целей владельцев и эффективность действий руководства, т.е. показывает, стремятся ли владельцы получить краткосрочную прибыль (об этом свидетельствует отсутствие инвестиций в основные средства) или нацелены на долгосрочную перспективу (признаком чего является активная инвестиционная политика)⁵⁶. Из таблицы 2.7. и 2.8. видно, что движения основных средств в 2011г. и в 2012г. не было. Поэтому можно сделать вывод, что владельцы стремятся получать краткосрочную прибыль. Показатели состояния основных средств, особенно коэффициент ввода, характеризующий инвестиционную активность, во многом определяют будущее состояние производственного потенциала компании, конкурентоспособность ее продукции и в целом отражают динамику бизнеса. Так, организация на фазе роста характеризуется высоким уровнем показателей ввода и годности основных средств. Для организации на фазе ухода с рынка характерны высокие показатели выбытия и изношенности основных средств⁵⁷.

По данным, представленным в новой отчетности, натурально-вещественную структуру основных средств можно рассчитывать не только по первоначальной, но и по остаточной стоимости, что позволяет оценить степень износа отдельных элементов основных средств. Данные представлены в таблице 2.9⁵⁸.

Таблица 2.9.

Анализ динамики и структуры основных средств

(первоначальная стоимость)

Показатель	На начало 2011 г.		На начало 2012 г.		На конец 2012 г.		Темп при-роста в 2011, %	Темп при-роста в 2012, %
	Сумма, тыс. руб.	Уд. вес, %	Сумма, тыс. руб.	Уд. вес, %	Сумма тыс. руб.	Уд вес %
Транспортные средства	3298	97	3298	97	3298	97	0	0
Другие виды ОС	91	3	91	3	91	97	0	0
итого	3389	100	3389	100	3389	100	0	0

Информация, представленная в таблице 2.9, дает основания для ряда выводов. В структуре основных средств существенную долю 97% составляют транспортные средства. Структура основных средств за период 2011-2012гг. не изменялась. В целом в структуре основных средств преобладает активная часть, в динамике не увеличивается, что отрицательно сказывается на эффективности использования активов.

Возрастную структуру основных средств рассчитаем по формуле 1.2.

УВ _возр = стоимость отдельных возрастных групп / общая стоимость ОС.

Данный показатель характеризует удельный вес (процентное соотношение) отдельных возрастных групп ОС в их обшей стоимости показаны в таблице 2.10⁵⁹.

Таблица 2.10.

Возрастная структура основных средств ООО «БуммашАвто»

п/п	Возраст ОС	Балансовая стоимость основных средств, тыс. руб.	Удельный возраст основных средств, %
1	Более 25 лет	360	10,62
2	20-25 лет	1335	39,39
3	15-20 лет	220	6,49
4	10-15 лел	1474	43,50
5	0-10 лет	-	-
		3389	100

Как следует из анализа данных, представленных в табл.2.10. возраст основных средств старше 20 лет составляет 50,01%, старше 10 лет составляет 49,99%. Новых основных средств нет. Отсюда можно сделать вывод, что руководство допустило чрезмерное старение основных производственных фондов (особенно активной части). Здесь мы видим очень высокий уровень их физического и морального износа, а, следовательно, это отразится на результатах работы предприятия в будущем. Будут повышаться расходы на ремонт автотранспортных средств, велика вероятность увеличения целодневных простоев, повышается риск остановки производственного процесса. Для этого надо пересмотреть инвестиционную стратегию предприятия.

Для того чтобы сравнить структуру основных средств, оцененных по первоначальной и остаточной стоимости, необходимо провести анализ динамики и структуры основных средств по остаточной стоимости, которая представлена в таблице 2.11⁶⁰.

Таблица 2.11.

Анализ динамики и структуры основных средств

(остаточная стоимость)

Показатель	На начало 2011 г.		На начало 2012 г.		На конец 2012 г.		Темп прироста в 2011, %	Темп прироста в 2012, %
	Сумма, тыс. руб.	Уд. вес, %	Сумма, тыс. руб.	Уд. вес, %	Сумма, тыс. руб.	Уд. вес, %
Транспортные средства	36	100	29	100	22	100	-0,19	-0,24
Другие виды ОС	0	0	0	0	0	0	0	0
итого	36	100	29	100	22	100	-0,19	-0,24

Темп прироста рассчитаем по формуле 2.1.

Т_{п 2011 тс} = (29-36)/36 = -0,19

Т_{п 2011 ит} = (29-36)/36 = -0,19

Т_{п 2012 тс} = (22-29)/29 = -0,24

Т_{п 2012 ит} = (22-29)/29 = -0,24

Если сравнивать структуру основных средств, оцененных по первоначальной и остаточной стоимости, то становится очевидным, что основные средства имеют высокий уровень износа. Темп прироста имеет отрицательное значение, что свидетельствует об отсутствии обновления основных фондов.

В процессе анализа необходимо обратить внимание на информацию об ином использовании основных средств, а именно об основных средствах, полученных и переданных в аренду. При этом надо учитывать, что основные средства, полученные в аренду, увеличивают производственные возможности компании; основные средства, переданные в аренду, уменьшают ее производственные возможности⁶¹. Наличие собственных и арендованных основных средств показаны в таблице 2.12⁶².

Таблица 2.12.

Анализ использования основных средств, тыс. руб. (%)

Показатель	На начало предыдущего года	На начало отчетного года	На конец отчетного года
Основные средства в собственности по первоначальной стоимости	3389 (37%)	3389 (37%)	3389 (37%)
Полученные в аренду основные средства	5989 (63%)	5989 (63%)	5989 (63%)
Переданные в аренду основные средства	0	0	0
Итого используемые основные средства	9378 (100%)	9378 (100%)	9378 (100%)

Как следует из анализа данных, представленных в табл. 2.12, предприятие в существенном объеме арендует основные средства, что позволяет ей увеличивать свои производственные возможности,

Структура собственных и арендованных основных средств организации представлена ниже по первоначальной стоимости на рис.2.3

При этом необходимо отметить, что на диаграмме отражены данные на конец отчетного года, так как движения основных средств за период с 2010 года по 2012 год на предприятии не было.

Рис.2.3. Структура собственных и арендованных основных средств

Произведем расчет коэффициентов состояния основных средств за 2011 г. и 2012 г.

Для оценки уровня начисляемого износа рассчитаем среднюю норму амортизации основных средств N_a по формуле (2.1.)⁶³:

N_a = (А_г / С_ср.г.) × 100 (2.1),

Где

А_г - годовая величина амортизации основных средств;

С_ср.г. - среднегодовая первоначальная стоимость основных средств.

N_{а 2011} = (3 359 681 / 3 388 857) ×100 = 99,14

N_{а 2012} = (3 366 412 / 3 388 857) ×100 = 99,34

Коэффициент износа рассчитаем по формуле 1.11

К_иф = сумма износа основных фондов, руб./ первоначальная балансовая стоимость основных производственных фондов (ОПФ), руб.

К_{иф 2011} = 3 359 681 / 3 388 857 = 99,14

К_{иф 2012} = (3 366 412 / 3 388 857) × 100 = 99,34

Коэффициент годности выражает степень годности основных фондов в стоимостных показателях и определяется по формуле 1.12.

К_г2011 = ((Ф-А) / Ф) ×100 = ( 29 176 / 3 388 857) × 100 = 0,86

К_г2011 = ((Ф-А) / Ф) ×100 = ( 22 445 / 3 388 857) × 100 = 0,66

Коэффициенты состояния, рассчитанные по новой отчетности показаны в таблице 2.13⁶⁴.

Таблица 2.13.

Коэффициенты состояния основных средств

Показатель	2011 год	2012 год
Средняя норма амортизации, %	99,14	99,34
Коэффициент ввода, %	0	0
Коэффициент выбытия, %	0	0
Коэффициент обновления, %	0	0
Коэффициент годности, %	0,86	0,66
Коэффициент износа, %	99,14	99,34

В течение отчетного года состояние основных средств существенно не изменилось.

Оценивая результаты анализа состояния основных средств, особенно показатели их ввода и выбытия, надо иметь в виду, что инвестиционных процессов на предприятии просто нет. Анализ состояния основных средств исследуемого предприятия не дает оснований для позитивных выводов, поскольку коэффициенты ввода, выбытия равняются нулю.

2.3. Анализ эффективности использования основных средств

Эффективность использования основных средств оказывает влияние одновременно на несколько главных составляющих развития бизнеса: объем производства и продаж, производительность и трудоемкость производства, себестоимость единицы продукции, чистая прибыль, рентабельность деятельности, деловая активность и финансовая устойчивость фирмы.

При расчете показателей эффективности использования основных производственных фондов следует иметь в виду, что в стоимости основных средств учитываются собственные и арендованные средства; не учитываются «законсервированные» основные фонды, а также сданные в аренду другим предприятиям⁶⁵.

Исходные данные для расчета показателей эффективности использования основных средств представлены в таблице 2.14⁶⁶.

Таблица 2.14.

Исходные данные для расчета показателей эффективности использования

основных производственных средств

Показатель	2011 год	2012 год	Абсолютное отклонение
Среднесписочная численность, чел.	61	60	-1
Выручка, тыс.руб.	27568	30210	+2642
Производительность труда, тыс.руб./чел.	452	504	+52
Прибыль от продаж, тыс.руб.	805	741	-64
Число (а/м), ед.	46	46	0
Объем транспортной продукции, маш/час	68798	72026	+3228
Среднегодовая стоимость ОС по первоначальной стоимости, тыс.руб.	9378	9378	0

Фондоотдача характеризуется годовым объемом производства продукции и показывает, сколько продукции (работ, услуг) получает предприятие с каждого рубля (100р., 1000 р.):

ФО = выручка / среднегодовую стоимость ОПФ;

ФО₂₀₁₁ = 27568 / 9378 = 2,9;

ФО₂₀₁₂ = 30210 / 9378 = 3,2;

В натуральном выражении более точно характеризует эффективность использования ОПФ:

ФО = объем транспортной продукции / среднегодовую стоимость ОПФ;

ФО₂₀₁₁ = 68798 / 9378 = 7,3;

ФО₂₀₁₂ = 72026 / 9378 = 7,6;

Фондоемкость является величиной, обратной фондоотдаче, и выражает потребность в основных производственных фондах приходящихся на рубль (100 р., 1000 р) стоимости произведенной продукции:

ФЕ₂₀₁₁ = 1 / ФО = 1 / 2,9 = 0,3:

ФЕ₂₀₁₂ = 1 / ФО = 1 / 3,2 = 0,3:

Важным показателем оснащенности предприятия основными средствами является показатель фондовооруженности и рассчитывается по формуле 1.13:

Ф_{в 2011} = С_{с.г 2011.}/N_{ср.сп.2011} = 9378 /61 = 153,7;

Ф_{в 2012} = С_{с.г 2012.}/N_{ср.сп.2012} = 9378 / 60 = 156,3.

Показатель рентабельности основных фондов определяется отношением прибыли, полученной предприятием от продажи продукции (работ, услуг) к средней стоимости ОПФ:

R₂₀₁₁ = 805 / 9378 = 0,09;

R₂₀₁₁ = 741 / 9378 = 0,08;

Основные показатели эффективности использования основных средств показаны в таблице 2.15⁶⁷

Таблица 2.16.

Основные показатели эффективности использования основных средств

Показатель	2011 год	2012 год	Абсолютное отклонение
Фондоотдача, руб/руб.	2,9	3,2	+0,3
Фондоотдача, в маш.час.	7,3	7,6	+0,3
Фондоемкость, руб/руб.	0,3	0,3	0
Фондовооруженность, тыс.руб./чел.	153,7	156,3	+2,6
Рентабельность ОС, %	0,9	0,8	-0,01

Расчеты показывают, что увеличение фондоотдачи +0,3 связано с ростом производительности труда. Это достигнуто за счет увеличения времени работы подвижного состава. Увеличение фондовооруженности связано только с уменьшение численности работников, так как среднегодовая стоимость основных фондов за отчетный и базисный год не изменялась. Снижение рентабельности -0,01 связано со снижением прибыли. Здесь необходимо проанализировать причины снижения прибыли и по возможности пересмотреть ценовую политику.

Обобщающим показателем эффективности использования основных средств является процентное отношение прироста производительности труда к приросту фондовооруженности труда одного работающего и определяется по формуле 1.17:

Э_ф = прирост производительности труда / прирост фондовооруженности труда одного работающего

Э_ф = 0.1 /0.01 = 10

∆ПТ₂₀₁₂ = (504 - 452) / 504 = 0.10

∆ФВ₂₀₁₂ = (156, 3 – 153.7) /156, 3 = 0.01

Это отношение показывает, сколько процентов прироста производительности труда приходится на 1% прироста фондовооруженности труда. Использование основных фондов по предприятию можно считать эффективным, если на 1% прироста фондовооруженности труда приходится не менее 1% прироста производительности труда.

При анализе для определения степени использования подвижного состава во времени рассчитывают коэффициент экстенсивной загрузки оборудования (К_э) по формуле 1.17:

К_{э 2011} = 68798 / 78499 = 0,88

К_{э 2012} = 72026 / 78499 = 0,91

∆ К_э = 0,91 – 0,88 = 0,03

Из расчетов видно, что коэффициент экстенсивной загрузки оборудования (К_э) в 2012 г. по сравнению с 2011 г. увеличился на 0,03. Это свидетельствует о том, что предприятие увеличило продолжительность работы автотранспортных средств за счет слаженной работы с клиентами, своевременного и качественного ремонта подвижного состава. Можно сделать вывод, что существующая фактическая структура основных средств соответствует производственной программе предприятия. Наблюдается улучшение в использование парка автотранспортных средств. Это напрямую повлияло на эффективность использования основных средств предприятия.