10 Годин ранку і після 17 години дня, в інший час потрібно сховатися в тінь.

Для попередження теплових ударів потрібно усунути причини, що

сприяють перегріванню, пити достатньо води.

Причиною сонячного удару може бути надмірне перебування на сонці,

бажання якнайшвидше засмагнути. Розпізнати сонячний удар несклад-

но. Його симптоми — почервоніння шкіри і сильний головний біль, потім

можуть з'явитися нудота, запаморочення, потемніння в очах, висока

температура (до 38—40 °С), блювота. При сильному ступені ураження

людина непритомніє, у неї учащається серцебиття до 140—160 ударів на

хвилину, з'являється задишка, послабляється серцева діяльність, мо-

жуть бути галюцинації, маревні стани.

Якщо при перегріванні організму не надати своєчасної допомоги, мож-

лива смерть, що настає внаслідок порушення дихання і кровообігу.

Перша допомога полягає в наступному:

—перенести постраждалого в прохолодне місце, покласти на спину,

піднявши ноги, зняти або розстебнути одяг;

— змочити голову прохолодною водою або покласти холодні примоч-

ки на чоло, тім'яну область, потилицю, пахвові, підколінні, пахові об-

ласті, де зосереджені великі судини;

— можна зробити вологе обгортання або протерти тіло постраждалого

шматочком льоду, облити його прохолодною водою;

— якщо людина у свідомості, їй потрібно дати випити холодного чаю

або холодної підсоленої води (0,5 чайної ложки солі на 0,5 л води);

— якщо дихання слабке або відсутнє, перевірити прохідність дихаль-

них шляхів і негайно зробити штучне дихання.

Висновок. Для попередження теплових і сонячних ударів треба уни-

кати тривалого перебування на сонці та в душному приміщенні, одяга-

тися відповідно до погоди, при появі перших ознак перегріву, почуття

нездужання вжити заходи для охолодження організму, пити більше води.

Білет 1 9

1. Легкові автомобілі. Особливості

посадки і висадка із автомобіля.

Потенційна небезпека пасажирських місць,

можливі фактори травмування. Захисні

системи, їх призначення, способи

використання і регулювання.

План відповіді

1. Легкові автомобілі.

2. Особливості посадки

і висадка з автомобіля.

3. Потенційна небезпека

пасажирських місць,

можливі фактори трав-

мування.

4. Захисні системи, їхнє

призначення, способи

застосування і регулю-

вання.

Легкові автомобілі призначені для переве-

зення пасажирів. При русі в автомобілі необ-

хідно дотримуватись кількісних норм, не до-

пускати перевезення такої кількості пасажирів,

що перевищує ці норми.

Посадку і висадку з легкового автомобіля

варто робити не на проїжджій частині, а в спе-

ціально відведених для цього місцях чи біля бордюру дороги (на спеціаль-

но відведеній для цього площадці, на узбіччі, біля тротуару, на крайній

смузі дороги і тільки після повної зупинки транспортного засобу). По-

садку і висадження необхідно робити з боку тротуару (узбіччя); якщо це

неможливо, тоді з крайньої смуги проїжджої частини (але не з боку

суміжної смуги руху).

При дорожньо-транспортних випадках усередині салону автомобіля

для пасажира існують такі фактори, що травмують:

— наявність в автомобілі зайвих пасажирів;

— багаж на задньому сидінні;

— імовірність пересування пасажира усередині салону;

,— безпечні колисочки для дітей до року, оснащені захисною сіткою

чи відкидними сидіннями, у яких немовля може лежати, у таких ко-

либельках його утримують тільки ремені: було б краще, щоб дитина

(і крісло) розташовувалася обличчям до спинки. Колисочки кріпляться

спеціальними кріпленнями до заднього сидіння;

— безпечне крісло для дітей дошкільного і молодшого шкільного віку,

обладнане кріпленнями і добре відрегульованими ременями. Воно до-

сить надійне, щоб захистити дитину.

Під час лобового зіткнення підголівники і ремені безпеки зменшують

імовірність загибелі при перекиданні в 5 разів, поясні ремені, застосову-

вані на задніх сидіннях, — на 18 %, плечові — на 29 %, надувні по-

душки для передніх сидінь — на 17 %. Надувні подушки в сполученні

з ременями — на 46 % .

Висновок. При поїздці в легковому автомобілі необхідно пристібати

ремені безпеки, відрегулювавши їх так, щоб пасажир був щільно при-

тиснутий до сидіння, багаж поміщати в багажнику, не допускати на-

явності в салоні гострих, колючих чи ріжучих предметів.

— імовірність зрушення шийних хребців від сильного удару при

зіткненні чи наїзді на перешкоду;

— наявність виступів усередині автомобіля (ручки для відкривання

дверей, стекол і т.п.);

— імовірність пересування сидіння усередині салону;

— предмети, що знаходяться усередині салону і не закріплені в ньому.

При ударі вага предметів збільшується майже в 50 разів за рахунок

прискорення, що виникає при зіткненні. Так сумка, що важить 10 кг-

і не закріплена, а просто стоїть на задньому сидінні, при зіткненні може

вдарити із силою 500 кг. Особливо травмонебезпечні скляні пляшки і бан-

ки, що під час дорожньо-транспортної пригоди можуть розбитися.

При зіткненні чи різкому гальмуванні дитина, що сидить на колінах

у непристебнутого ременем безпеки дорослого, може постраждати не

тільки від удару, але і від маси дорослого.

Необхідно пам'ятати, що самим небезпечним є переднє сидіння поруч

з водієм, тому перевезення дітей до 12 років на цьому сидінні строго

заборонено. Найбільш безпечні задні сидіння, особливо сидіння за водієм,

тому там необхідно поміщати спеціальні дитячі сидіння.

Безпека пасажирських місЦь обумовлюється зручністю і міцністю

кріплення сидінь, травмобезпечністю всіх деталей усередині салону, на-

явністю підголівників, ременів і надувних подушок безпеки, спеціаль-

них дитячих сидінь з ременями безпеки.

До захисних систем салону автомобіля належать:

— підголівники, що кріпляться до сидінь і захищають шию від травму-

вання. Використовуються як для передніх, так і для задніх сидінь. У мо-

мент зіткнення чи удару вони перешкоджають переміщенню голови паса-

жира назад, чим захищають шийні хребці від травмування (зрушення);

— ремені безпеки, що при русі в автомобілі перешкоджають пересуван-

ню пасажира усередині салону. Довжину ременів безпеки необхідно регу-

лювати таким чином, щоб вони щільно притискали пасажирів до сидіння.

Сучасні автомобілі оснащуються ременями безпеки з автоматичним регу-

люванням їхньої довжини. При русі автомобіля ремені повинні бути при-

стебнуті. У сучасних автомобілях як один з найбільш ефективних засобів

безпеки застосовується надувний ремінь. Надуваючись, він коротшає і на-

дійніше притискає пасажира до сидіння в початковий момент зіткнення;

при лобовому ударі голова людини не доходить до грудей, а упирається

в надутий ремінь, що значно знижує ризик травмування шийного відділу

хребта; сила тиску ременя на тіло розподіляється по більшій і більш

пружній площі, у результаті чого вдається уникнути травм грудного відділу

хребта і ребер; ремінь частково гасить кінетичну енергію людини в оста-

точній фазі зіткнення — стиснене повітря, що поступово виходить з от-

ворів у ремені, служить амортизатором;

— надувні подушки безпеки, що поміщаються в двері і передню панель

автомобіля, а також у спинки передніх сидінь. У момент дорожньо-транспор-

тного випадку вони, надуваючись, перешкоджають пересуванню пасажира

усередині салону, а також гасять кінетичну енергію в остаточній стадії ДТП;

2. Екологія гідросфери. Шляхи

забруднення гідросфери (у тому числі на

місцевих прикладах). Вплив забруднення

гідросфери на здоров'я і життя людини.

Шляхи захисту здоров'я населення.

План відповіді

1. Екологія гідросфери.

2. Шляхи забруднення

гідросфери (у тому

числі на Місцевих при-

кладах).

3. Вплив забруднення

гідросфери на здоров'я

і життя людини.

4. Шляхи захисту здоро-

в'я населення.

У своєму нескінченному кругообігу вода то

захоплює і переносить безліч розчинених чи зва-

жених речовин, то очищається від них. Багато

які з домішок у воді є природними і потрапля-

ють туди разом з дощем чи ґрунтовими водами.

Той же шлях проходять і деякі з забруднюючих

, попіл і промислові гази

речовин, пов'язаних з діяльністю людини. Дим

разом з дощем осідають на землю; хімічні сполуки і нечистоти, внесені

в ґрунт із добривами, потрапляють у ріки з ґрунтовими водами. Деякі відхо-

ди випливають по штучно створених шляхах — дренажних канавах і ка-

налізаційних трубах. Ці речовини звичайно більш отруйні, але їхнє ски-

дання легше контролювати, ніж тих, котрі переносяться в процесі природного

кругообігу води.

Загальносвітове водоспоживання на господарські і побутові нестатки

складає приблизно 9 % від сумарного стоку рік. Тому не пряме водоспо-

живання гідроресурсів викликає нестачу прісних вод у тих чи інших

регіонах земної кулі, а їхнє якісне виснаження.

Основні види забруднення водного простору

Хімічне — стічними водами промислових підприємств, побутовими

стічними водами, продуктами розкладання смітників, мінеральними

добривами, пестицидами.

Бактеріальне — побутовими стічними водами, стічними водами з тва-

ринницьких ферм, органічними добривами при неправильному їх вико-

ристанні, смітниками.

Теплове — скиданнями води з теплових і атомних електростанцій.

Радіоактивне — скиданнями води з атомних електростанцій, похо-

ваннями радіоактивних відходів, внаслідок аварій на підприємствах

і атомних електростанціях.

Стадії забруднення природних вод:

— початкова, коли концентрація забруднюючих речовин у воді не приво-

дить до негативних змін її властивостей". Зміни знаходяться в межах норм,

визначених державними стандартами, вода придатна для використання,

але наявність шкідливих речовин указує на наявність джерела забруднення;

— небезпечна стадія, коли концентрація забруднюючих речовин у воді

вище ГПК (гранично припустимих концентрацій), що приводить до не-

гативних патогенних змін властивостей води.

Шляхи забруднення водного простору

(виберіть найбільш характерний для вашого регіону)