1.5. Срок хранения груза на станции txp.

На величину t_{xp max} может быть наложено ограничение по максимальной величине площади, которая выделяется для размещения зоны хранения.

Исходя из этого

; ,

где F_max – максимальная величина площади территории, которая может быть выделена для размещения зоны хранения, м²;

- максимальная сумма средств, выделенная на сооружение зоны хранения, руб.

В расчетах принимаем t_xp^min = 1 сут; t_xp^max = 3 сут; t_xp^ср = 2 сут.

1.6. Время работы гф и зоны хранения в течение суток

Величина Т может измениться от Т_min = 8 часов; Т_max = 24 часов, для дальнейших расчетов принимаем Т_max = 12 часов.

Варианты технического оснащения контейнерного терминала рассмотрены в приложении 1.1.

Из полученных в приложении 1.1. вариантов технического оснащения КТ

выбираем вариант, у которого Т_гр мин , результаты сводим в приложение 1.2.

Затем переходим на 2 уровень.

Вывод по окончании 1 этапа:

В результате проведенных операций мы определили:

• минимальное количество ПРМ, требующиеся для переработка заданного грузопотока (280 конт/сут), учитывая выделяемые ресурсы (130 млн. руб)

На 1 КТ 12 козловых кранов КК-20

На 2 КТ 2 козловых крана КК-20 и 2 автопогрузчика «Кальмар»

На 3 КТ 4 автопогрузчика «Кальмар»

• Время нахождения вагонов в i – ом звене выполнения грузовых операций Т^гр_i:

На 1 КТ - Т^гр_i=4,48 сут.

На 2 КТ - Т^гр_i=5,57 сут

На 4 КТ - Т^гр_i = 5,6 сут

Итого по трем КТ Т^гр_i = 15,63 сут

2. Надежность использования контейнерного терминала.

Любое предприятие, каким бы видом деятельности оно ни занималось, всегда стремится к определенному успеху. Приоритетным представляется поиск возможностей сокращения производственных затрат и издержек как для увеличения прибыли, так и для наиболее полного удовлетворения интересов грузовладельцев.

К одному из наиболее важных критериев оценки качества услуг относится надежность. Это может быть эксплуатационная или финансовая надежность.

Под эксплуатационной надежностью логистической транспортной цепи, звеном которой является контейнерный терминал, понимается вероятность доставки груза не позднее заданного срока, т.е. риск несвоевременной доставки груза должен быть сведен к минимуму или вообще ликвидировать. Срок доставки грузов рассматривается как один из наиболее значимых параметров качества транспортного обслуживания.

Под финансовой надежностью контейнерного терминала понимается его финансовая устойчивость, т.е. способность работать с определенным уровнем эффективности при различных отклонениях параметров от оптимальных значений. В свою очередь, финансовая устойчивость означает возможность контейнерного терминала получить прибыль, быть платежеспособным. Финансовая надежность также является критерием оценки риска.

Критерий оптимальности – это признак, по которому можно производить обоснованный выбор из множества альтернативных вариантов.

Вектор критерия оптимальности для КТ будет иметь следующий вид:

где - приведенные затраты на создание и функционирование КТ;

- эксплуатационная надежность КТ;

- перерабатывающая способность КТ;

- коэффициент использования ПРМ по времени в течение суток;

- вектор оптимизационных параметров КТ.

Обеспечение необходимого уровня эксплуатационной надежности достигается путем варьирования параметра, характеризующего технико-технологический резерв КТ (К_рез). В качестве данного резерва принимается дополнительная перерабатывающая способность грузовых фронтов, дополнительная складская емкость и др. Кроме того, данный параметр в рамках предлагаемой методики учитывается в комплексе с другими параметрами, и включается в несколько критериев оптимальности.

= f(К_рез)

где (К_рез) – коэффициент резерва, К_рез = 1; 1,5; 2.

Определяем производительность ПРМ по следующей формуле:

Таблица 2.1.

	1КТ	2КТ	3КТ
Имеющаяся суммарная производительность ПРМ	527	256	449
на 50 %	670	336	595
на 100 %	757	385	699

С увеличение контейнерного потока при том же количестве ПРМ суммарная производительность ПРМ должна уменьшаться.

Для определения максимально необходимого количества ПРМ для переработки суточного контейнеропотока из формулы производительности выразим Z:

Таблица 2.2

	1КТ	2КТ	3КТ
Максимальное количество ПРМ, Z	3	3	2
Z при увеличении контейнеропотока на 50 %	4	4	2
Z при увеличении контейнеропотока на 100 %	4	5	2

Вывод из 2 этапа:

Полученные результаты параметров в приложении excel «2этап».