
- •Московский Государственный Университет Путей Сообщения (миит)
- •Практическая работа на тему: «Определение параметров контейнерного терминала как элемента логистической транспортной цепи.»
- •1. Оптимальное распределение ресурсов между звеньями лтц.
- •1.1. Определение линейных размеров контейнерного терминала. Характеристика контейнера (1с):
- •Характеристика прм кк-20:
- •Характеристика автопогрузчика «Кальмар»:
- •Для перевозке контейнеров принимаю автомобиль с полуприцепом
- •Определяем минимально необходимое количество погрузочно-разгрузочных машин z.
- •1.3. Определяем количество подач вагонов на грузовой фронт.
- •1.4. Количество ярусов складирования грузов н.
- •1.5. Срок хранения груза на станции txp.
- •1.6. Время работы гф и зоны хранения в течение суток
- •2. Надежность использования контейнерного терминала.
- •3.Необходимо рассмотреть 3 кт в отдельности и определить приведенные затраты.
- •Определение технико-технологических параметров контейнерного терминала по «основному критерию»
- •Заключение
Определяем минимально необходимое количество погрузочно-разгрузочных машин z.
Минимально необходимое количество кранов и других машин, необходимых для переработки заданного объема контейнеров, определяется годовым объемом контейнероопераций и составляет:
Максимальное число ПРМ можно рассчитать по условиям:
ограничения на выделяемые ресурсы;
обеспечение минимально необходимой длины грузового фронта Lmin обслуживаемого
каждой машиной при беспрепятственной и безопасной работе соседних. Величина Lmin зависит
от тина ПРМ. Так, например, при использовании козлового крана Lmin = 64 м, а при использовании погрузчиков типа «Кальмар» Lmin =80м
Таким образом:
Zmax = min SR / Цmin или Lmax / Lmin
Где Тр – средняя продолжительность нахождения ПРМ во всех видах ремонта за год, (15-25сут)
Kд – коэффициент, учитывающий дополнительные операции, выполняемые с контейнерами на КП; Кд =1,1-1,2;
Lmin = 64 м для козлового крана, Lmin = 80 м для погрузчика типа «Кальмар»;
Т – время работы грузового фронта в течение суток Т = 12 часов;
q – перерабатывающая способность ПРМ, КК-20 q = 18 конт/час,
«Кальмар» q = 60 конт/час
КК-20:
Zmin=(365*300*1,2)/((365-25)*12*18)= 2 Zmax = min { 130000000 / 5000000 ) = 26
«Кальмар»:
Zmin==(365*300*1,2)/((365-25)*12*60)=1 Zmax = min {130000000 / 10000000 ) = 13
1.3. Определяем количество подач вагонов на грузовой фронт.
При условии, что длина грузового фронта Lфр ограничивает длину подачи, то
;
Nсут=Qотсут/qk=300/2=150
ваг.
lв – длина платформы (14,720м);
qк – количество условных контейнеров, размещаемых на платформе (модель13-470), конт/ваг.
Для КК-20:
Lфр=Lкп= Fкпобщ/Lпр = (1,9*300*14,77)/25=336,8м.
Lпр – пролет КК-20, 25м
м2;
где
- площадь основания контейнера 1С (20
футового), м2.
Кпр – коэффициент, учитывающий дополнительную площадь для проходов работников и проезда ПРМ и автотранспорта, а также зазоры между контейнерами; (1,9);
Е – емкость контейнерной площадки, принимаем равной Qсут;
Следовательно минимальное количество подач козловым краном КК-24 будет равно:
Хmin=(150*14,72)/336,8=7 подач
Для «Кальмар-DRD420-60S5»:
Fобщкн=300*1,7*14,77=7532,7 м2
Lпр=Вск=(Eкп*Kl*fk)/(Lkn*Kя)=30,3
Lфр= Fкпобщ / Lпр=7532,7/30,3=248,6
подач;
Xmin=
(150*14,720)/248,6=9 подач
1.4. Количество ярусов складирования грузов н.
Минимальное значение величины Нmin может быть определено из условий:
ограничения на максимальную величину площади, выделяемой под склад;
ограничения на максимальную длину склада Lmax, рекомендуемую ПТНПСУ.
Таким образом
;
*
Величина Нmax определяется максимально возможной высотой поднятия груза конкретного типа ПРМ.
Для дальнейших расчетов принимаем для КК-20: Н = 1 – 2;
для «Кальмар»: Н = 1 – 2.
Принимаем для 1КТ Н = 2; 2КТ Н = 3; 3КТ Н = 5.