- •1. Значение, характеристика подъездных путей.
- •2. Строительство, примыкание и эксплуатация подъездных путей
- •5. Фронт погрузки и выгрузки на подъездных путях.
- •6. Учет нахождения вагонов на подъездных путях
- •7. Особенности выполнения груз и ком операций на подъездных путях.
- •8 Общие условия перевозки грузов на открытом подвижном составе.
- •9 Общ треб к РиК гр в ваг. Размещ габар гр на опс
- •10 Допуст загр тележек ваг и смещ общего центра тяжести грузов.
- •11 Допустимые нагрузки на пол вагона.
- •12 Размещение длинномерных грузов.
- •13 Виды колебаний кузова при динам взаим пути и пс
- •14 Силы, учит при расчете крепл гр. Неблагопр сочетания сил.
- •15 Подготовка к погрузке, выбор и расчет креплений грузов.
- •18 Реквизиты крепления грузов, выбор крепления грузов.
- •19. Поперечная и продольная устойчивость.
- •20 Контроль за прав погрузки и крепления грузов на опс
- •21 Классиф габаритов. Взаимосвязь габаритов Пстр, пс, погр.
- •22 Классификация зон и степеней негабаритности
- •23 Кодирование негабаритности грузов
- •24 Расчет степени негабаритности грузов
- •25 Транспортировка тяжеловесных грузов
- •26 Согласование, погрузка, прием и отправление негабаритных и тяжеловесных грузов
- •27 Характеристика мелких отправок и категории сборных вагонов.
- •28 План формирования сборных вагонов с мелкими отправками.
- •29 Сортировка мелких отправок в пути следования.
- •30 Прием к перевозке грузов мелкими отправками
- •31 Особенности перевозки мо тяжеловесных грузов на опс
- •32 Особенности перевозки опасных грузов мелкими отправками
- •33 Технические средства контейнерных перевозок
- •34 Стд контейнеров. Нумер средне- и крупно контейнеров
- •35 Требования к тех и ком состоянию контейнеров.
- •36 Перечень гр, доп к перевозке в универсальных контейнерах.
- •37 Правила размещения грузов в контейнерах
- •38 Осн правила оформ пд, вкл учет простоя контейн у клиентов.
- •39 Основы технологии работы контейнерных пунктов. Технология организации контейнерных поездов
- •40 Характеристика и способы хранения лесных грузов.
- •41 Условия перевозки лесных грузов
- •42 Размещение и крепление лесоматериалов в вагонах
- •43 Перевозка лесоматериалов в пакетах
- •44 Классификация и основные качественные характеристики зерновых грузов.
- •45 Условия погрузки, приёма и выдачи хлебных грузов.
- •46. Условия перевозки и сохранности хлебных грузов. Улучшение грузоподъёмности.
- •47 Основные свойства и условия перевозки продуктов переработки зерна.
- •48. Условия перевозки волокнистых материалов
- •49 Классификация грузов химической промышленности.
- •50 Транспортная характеристика химических и минеральных удобрений
- •51 Транспортная характеристика химико- фармацевтических грузов и парфюм изделий.
- •52 Классификация нефтепродуктов и их основные свойства.
- •53 Подвижной состав для перевозки наливных грузов.
- •54 Окраска цистерн, наносимые знаки.
- •55 Подготовка цистерн под налив.
- •56. Пересылка порожних цистерн
- •57 Правила налива и слива нефтепродуктов
- •58 Перевозка других наливных грузов и обеспечение их сохранности.
- •59 Классификация опасных грузов
- •60 Общие условия перевозки опасных грузов
- •61 Упаковка, маркировка, прием и выдача опасных грузов
- •62 Подготовка вагонов и контейнеров для перевозки опасных грузов
- •63 Специальные условия перевозки опасных грузов отдельных классов
- •64. Правила безопасности.
- •66. Экспедиционное и транспортное обслуживание.
- •67. Формы тэо.
- •68. Условия сопровождения грузов.
- •69. Обязанности проводников.
- •73 Условия и формы имущественной ответственности ж/д, го и гп.
- •74 Имущественная ответственность за невыполнение согласованного объема перевозок грузов.
- •75 Имущественная ответственность за утрату, порчу и повреждение груза.
- •76 Имущественная ответственность за несвоевременную доставку груза, повреждение подвижного состава.
- •77 Коммерческий акт и акт общей формы
- •79 Расследование несохранных перевозок грузов.
- •80 Претензии и иски
- •81 Опр тариф расстояний во внутриреспубликанском сообщении
- •83 Порядок расчета плат за перевозки гр по прейскуранту №10-01
- •84 Определение пров плат при перевозке по в упс
- •85 Опр пров плат при перевозке по в цистернах
- •86 Опр пров плат при перевозке по в спс
- •87 Опр пров плат во при перевозках в изотермич пс
- •88 Опр пров плат при перевозках негабаритных грузов
- •89 Определение провозных платежей во внутриреспубликанском сообщения при перевозках в контейнерах
- •90 Опр пров плат при перевозках мо
76 Имущественная ответственность за несвоевременную доставку груза, повреждение подвижного состава.
Просрочкой в доставке груза или багажа считается нарушение дорогой установленных правилами сроков. За просрочку в доставке груза дорога уплачивает Г.П. штраф в размере от 15 до 90% провозной платы. За просрочку в доставке багажа дорога платит штраф в размере 10% провозной платы за сутки(max сумма штрафа не должна превышать 50% провозной платы).дорога освобождается от уплаты, если докажет, что просрочка произошла не по ее вине.
При задержке вагонов и контейнеров сверх установленных сроков на складе при погрузке средствами отправителей последние уплачивают дороге штраф в размере, предусмотренных Уставом. Штраф также взыскиваются за вагоны задержанные на станции в ожидании подачи под погрузку выгрузку по причинам зависящим от получателя и отправителя. Они освобождаются от штрафа за простой вагонов и контейнеров при явлениях стихийного характера, вызвавших перерыв движения на подъездном пути или прекращение погрузки и выгрузки. Штраф за простой вагонов и контейнеров взимают через кредитные учреждения в бесспорном порядке.
Дорога должна подавать вагоны и контейнеры очищенные от остатков груза и мусора. Отправитель вправе отказаться от приема неочищенных вагонов. Неочищенные вагоны можно подавать под погрузку лишь с согласия отправителя, при этом выплачивается штраф и дает дополнительное время на очистку. Получатель платит штраф за не очистку вагонов после выгрузки его средствами. Дорога может не принять неочищенные вагоны и взыскать с него штраф за их простой.
За недогруз вагона до технической нормы или полной грузоподъемности отправитель уплачивает штраф предусмотренный тарифом. Он взыскивается в бесспорном порядке.
Уставом предусмотрено, что за повреждение вагонов и контейнеров или утрату съемных перевозочных приспособлений на подъездных путях ,в портах и при погрузке или выгрузке на станциях средствами отправителей или получателей последние уплачивают штраф в размере пятикратной стоимости поврежденных частей.
После того как груз прибыл на станцию назначения. Ответственность перед дорогой по данной перевозке возлагается на получателя, который может потребовать у отправителя возмещения штрафов и сборов, взысканных дорогой.
77 Коммерческий акт и акт общей формы
В соответствии с пунктом 135 Устава железнодорожного транспорта общего пользования Республики Беларусь обстоятельства, которые могут служить основанием для имущественной ответственности Белорусской железной дороги, ее организаций, отправителей, получателей и пассажиров при перевозке, удостоверяются коммерческими актами или актами общей формы, составляемыми станциями Белорусской железной дороги. Кроме того, в необходимых случаях могут составляться акты о техническом состоянии вагона или контейнера, акты вскрытия вагона или контейнера, акты о недосливе цистерн или бункерных полувагонов и другие акты в случаях, предусмотренных Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.
Коммерческий акт является документом, где фиксируются обстоятельства, порождающие имущественную ответственность перевозчика, грузоотправителя и грузополучателя. На основании коммерческого акта осуществляется: розыск груза, расследование причин и выявление виновников; удовлетворение или отклонение претензий, заявленных перевозчику; разработка и проведение мероприятий по устранению причин несохранности и улучшению организации перевозок.
Коммерческий акт составляется для удостоверения следующих обстоятельств: несоответствие между наименованием, массой, количеством мест груза или багажа в натуре и данными, указанными в перевозочном документе; повреждение (порча) груза или багажа; обнаружение груза или багажа без перевозочных документов, а также перевозочных документов без груза или багажа; возвращение Белорусской железной дороге, ее организациям похищенного груза или багажа; непередача организациями Белорусской железной дороги на подъездной путь груза в течение 24 часов после оформления документов о выдаче груза в товарной конторе. В этом случае коммерческий акт составляется только по требованию получателя; отсутствие накладной. Коммерческие акты составляются на бланках с типографской нумерацией.
Станция назначения может отказаться от составления коммерческого акта в случаях, если:
обращение получателя к станции назначения не было сделано им незамедлительно после установления им неисправности, а было сделано после выдачи груза; состояние груза было изменено получателем, хотя это не являлось необходимым для предохранения груза от увеличения несохранности; указанная несохранность произошла в течение времени до момента приема груза к перевозке или после его выдачи получателю; недостача массы груза не превышает нормы естественной убыли массы данного груза и предельного расхождения в результатах определения массы нетто, а увеличение массы – не превышает предельного расхождения в результатах определения массы нетто; получатель не передает станции назначения запорно-пломбировочные устройства.
Коммерческие акты составляются: в пути следования груза – в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим актом; при выгрузке груза в местах общего пользования в день выгрузки, а в соответствующих случаях – в день выдачи груза получателю; при выгрузке груза в местах необщего пользования – в день выгрузки, при этом проверка груза должна производиться в процессе выгрузки.
Акт подписывает приемосдатчик, проверяющий тару вагона. Если невозможно составить коммерческий акт в указанные сроки, то он должен быть оформлен во всех случаях не позднее следующих суток. Коммерческие акты составляются в трех экземплярах. Первый и третий экземпляры коммерческого акта хранятся в делах станции до предъявления претензии, второй – выдается получателю по его требованию.
Отсутствие на момент выдачи груза коммерческого акта, составленного на попутной станции (независимо от наличия или отсутствия соответствующей отметки в накладной), не может служить причиной его непризнания, если будет установлен факт составления коммерческого акта.
Акт общей формы составляется станциями для удостоверения следующих обстоятельств:
задержки вагонов (контейнеров) по причинам, зависящим от отправителя, получателя; самовольного занятия организацией БЧ вагонов (контейнеров), принадлежащих отправителям, получателям или арендованных ими; самовольного использования отправителем, получателем, владельцем подъездного пути вагонов (контейнеров) железной дороги; предъявления груза, требующего особых мер предосторожности, без указания в накладной этих мер либо с неправильным указанием наименования, свойств или качества груза, а также предъявления запрещенного к перевозке груза; превышения грузоподъемности вагона; просрочки в доставке багажа; невыполнения принятой заявки на перевозку грузов; утраты документов; простоя вагонов на станции назначения в ожидании подачи под выгрузку по причинам, зависящим от получателя; неочистки вагонов; обнаружении груженых вагонов с коммерческими неисправностями, угрожающими безопасности движения или сохранности грузов; отсутствия ЗПУ, пломб на вагоне,
В случае отказа в составлении акта общей формы отправитель или получатель подает жалобу вышестоящему руководителю
Акт общей формы должен быть подписан лицами, участвующими в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для составления акта, но не менее чем двумя лицами. Ни одна из сторон не имеет права отказаться от подписи актов.
Акт о техническом состоянии вагона (контейнера) должен составляться обязательно в день обнаружения неисправности вагона (контейнера) и не позднее дня составления коммерческого акта.
При указании в техническом акте причин неисправности обязательно указывается характер повреждения и его происхождение (свежее или старое повреждение, вследствие износа или насильственное, вследствие нарушения технологии ремонтных работ, могла ли быть неисправность обнаружена отправителем при погрузке и т.п.)
Акт о техническом состоянии должен быть подписан вагонным мастером или осмотрщиком вагона, а также уполномоченным работником организации Белорусской железной дороги. Первый экземпляр акта о техническом состоянии вагона (контейнера) прилагается к первому экземпляру коммерческого акта, второй остается в делах организации Бел ж д.